論文導讀：軸荷法的頒布使攪拌車行業(yè)面臨新的挑戰(zhàn):2004年是建國以來，汽車的政策法規(guī)出臺最多的一年，新版的汽車產業(yè)政策、道路交通安全法、車輛外廓和軸荷法等。對混凝土攪拌車行業(yè)來說，影響最大的恐怕是“軸荷法”。這有力說明混凝土行業(yè)發(fā)展還隱藏著巨大潛力和商機。

關鍵詞：混凝土，攪拌車，行業(yè)發(fā)展

　　1.宏觀經濟形勢分析

　　2.行業(yè)分析

　　2.1政策變化影響行業(yè)發(fā)展

　　軸荷法的頒布使攪拌車行業(yè)面臨新的挑戰(zhàn):2004年是建國以來，汽車的政策法規(guī)出臺最多的一年，新版的汽車產業(yè)政策、道路交通安全法、車輛外廓和軸荷法等。對混凝土攪拌車行業(yè)來說，影響最大的恐怕是“軸荷法”。按照此法規(guī)相當多的混凝土攪拌車都面臨著裝載容積的調整或者底盤改進增加車橋。因此各廠商都將面臨技術升華的問題。

　　養(yǎng)路費取消，改征燃油稅。這將使原來的小標大裝車可能提前退出市場，進而更換成大標大容量的攪拌車，減少超載罰款和超載扣押車輛造成的損失，各生產企業(yè)恢復正常競爭秩序。

　　2.2政府執(zhí)法力度影響行業(yè)發(fā)展

　　攪拌車一般的運輸半徑都不能超過攪拌站25公里路程，這是一個極小的范圍，導致它所面臨的檢查范圍也極小，在底層的超載執(zhí)行力度也必然無法得到保證，所以小標大裝仍然將會大有市場存在。

　　汽車燃料消耗量指標的出現(xiàn):《乘用車燃料消耗量限值》國家標準是我國控制汽車燃料消耗量的第一個強制性國家標準，該標準按照整車整備質量對乘用車燃料消耗量的限值提出了要求。考慮到我國的現(xiàn)實狀況和汽車工業(yè)未來的發(fā)展，該標準提出了分階段實施限值要求的方案，確保了標準的可操作性。免費論文參考網(wǎng)。新開發(fā)車型從2005年7月1日開始實施第一階段限值要求，從2008年1月1日開始實施第二階段限值要求;在生產車型分別比新開發(fā)車型推遲一年實施。這將促使車輛朝高效低耗方面發(fā)展。

　　2.3商品混凝土發(fā)展前景看好

　　1996年3月17日，八屆人大四次會議通過的《關于國民經濟和社會發(fā)展”九五”計劃和2010年遠景目標綱要》提出了“提高水泥散裝率，發(fā)展商品混凝土”的目標。為配合散裝水泥和商品混凝土的推廣，國家經貿委頒布了《散裝水泥發(fā)展”十五”規(guī)劃》。從2004年一月一日起全國124個大中城市禁止現(xiàn)場攪拌混凝土，需要大力推廣商品混凝土。隨著國家房地產產業(yè)的蓬勃發(fā)展，中國預拌混凝土的產量業(yè)逐年提高；三峽工程、奧運工程、南水北調工程、上海世博工程、高速鐵路項目等國家級重點工程項目相繼上馬也是拉動預拌混凝土產量的另一個重要原因。免費論文參考網(wǎng)。

　　預拌混凝土在我國發(fā)展很不平衡，地區(qū)差異較大。在北京、上海、廣州、江蘇等大城市使用量比較大。尤其是江蘇省，2005年發(fā)展極為迅速，新建混凝土生產企業(yè)30多家，新增生產能力1000多立方米，產量也從2004年第二位一舉反超上海。2005年數(shù)據(jù)表明，預拌混凝土產量第一的江蘇為5930萬立方米，比1999年全國總產量還多500萬方，上海預拌混凝土用量5016萬立方米，與1999年全國的產量相當。這證明這些城市已經接近或達到發(fā)達國家的水平。但在西部地區(qū)，預拌混凝土的發(fā)展還有待時日。這有力說明混凝土行業(yè)發(fā)展還隱藏著巨大潛力和商機。發(fā)展重點由東部沿海省市向西部輻射，由中心城市向二級城市轉移。

　　因此政府將繼續(xù)大力扶持商品混凝土行業(yè)，而相應的作為混凝土的唯一載體及運輸工具，混凝土攪拌車也必將得到很大的發(fā)展。但是地方政府由于與當?shù)亟ㄖ�施工企業(yè)有著千絲萬縷的聯(lián)系，所以在短期內不可能做到完全禁止現(xiàn)場攪拌，這必然是個逐步完善的過程。

　　2.4混凝土攪拌車技術發(fā)展趨勢

　　隨著建筑施工技術進步，建設工期越縮越短，大開挖全方位施工，要求長臂架泵、大方量的攪拌車越來越高，比如：10立方、12立方的大容量攪拌車近距離運輸更顯優(yōu)勢，尤其在工業(yè)建筑施工中作用明顯。

　　混凝土攪拌車發(fā)展趨勢是高附加價值化、智能化和系統(tǒng)化，比以往更加注重降低能耗，更加注重安全性、舒適性、維護和使用的經濟性。人們對生活質量要求越來越高，環(huán)境保護意識越來越強，那些高效、節(jié)能、低噪音、低污染、智能化的環(huán)保型設備也將受到人們的青睞。

　　底盤國產化趨勢明顯:混凝土攪拌車是一種高技術含量的產品，它將機械電子、液壓、化工、環(huán)保等領域相關的先進技術模塊集成在一輛專用汽車底盤上，從而實現(xiàn)它的特定功能。產品集中了汽車和相關領域的大多數(shù)先進技術，雖然目前國產底盤的質量和性能仍然不能令顧客滿意，但是正如同中國很多行業(yè)走過的路一樣，從進口到引進技術制造再到努力實現(xiàn)國產化，這是一條必由之路，國產底盤的性價比必將會逐漸上升并將取代大部分的國外市場份額。免費論文參考網(wǎng)。攪拌車上裝技術水平仍需不斷提升:隨著攪拌站生產線的加大，如何提高攪拌車的進料速度將是一大課題;而如何降低混凝土在罐體中的殘留率以及保證運輸過程中罐體內混凝土的合一性將是涉及到高效運作的另一大課題。

　　3.混凝土攪拌車市場關鍵成功要素

　　產品性能要求高:混凝土攪拌車是一種極為特殊的用于運輸混凝土專用汽車，由于混凝土的特殊性，對攪拌車性能的要求極高，若出現(xiàn)故障則易導致混凝土凝結而導致車罐的報廢。

　　　　產品認同度有較強的區(qū)域影響:攪拌車用戶一般都是特殊行業(yè)單一用途的客戶，用戶一般都具有很多年的此行業(yè)工作經驗，在同一區(qū)域的相互之間也經常存在交流，對于行業(yè)狀況和行業(yè)車輛狀況都有很深的了解，行業(yè)口碑相當重要。一個地區(qū)的用戶由于相互的交流逐漸會形成類似的觀點和對產品的認同度。

　　高性價比是企業(yè)和用戶取得雙贏的關鍵：比如：上海地區(qū)國企追求的是產品的穩(wěn)定性，對華建品牌比較信賴，個體經營者追求的是低投入，對中集通化有較高的認同度。

　　售后服務要求高:攪拌車一出問題就急需處理而且運行都是兩班倒，所以在訪問的所有攪拌站用戶中都設立了維修保養(yǎng)班，小的問題和保養(yǎng)全部都是自己做，唯一的需要廠家在售后服務方面關注的是大問題的診斷及零配件的供應，如何快捷的在問題出現(xiàn)時予以診斷處理并及時提供零配件將是企業(yè)獲得用戶信賴的關鍵，企業(yè)需要利用現(xiàn)代的信息系統(tǒng)和物流系統(tǒng)來打造這個平臺。

　　 隨著商品混凝土行業(yè)不斷地發(fā)展和完善，攪拌車行業(yè)整體發(fā)展趨勢將逐步呈現(xiàn)國產化、集團化、技術型、重品牌等時代特征。有理由相信：伴隨預拌混凝土的蓬勃發(fā)展，混凝土攪拌車行業(yè)也將加速發(fā)展。在不久的將來混凝土行業(yè)經過市場洗禮全面整合，一些規(guī)范化、集團化、重品牌的企業(yè)將應運而生！