混凝土是一種性質(zhì)優(yōu)良，造價低廉，工程建設(shè)中用量最大的建筑材料。隨著近年工程建設(shè)的發(fā)展，對棍凝土的耐久性與結(jié)構(gòu)的可靠度提出了更高的要求，但由于混凝土工程質(zhì)量不良，耐久性較低，結(jié)構(gòu)在投入使用二十年左右便出現(xiàn)破壞，因此如何保證混凝土施工過程中質(zhì)量控制措施的有效性是當前‘待解決的問吵文結(jié)合荊州長江公路大橋混凝土工程施工過程中的問題，就施工過程中的質(zhì)量控制與混凝土工程質(zhì)量檢驗評定標準相協(xié)調(diào)的方法進行了研究。
1、混凝土工程的質(zhì)量控制是以質(zhì)量檢驗標準為最終控制目標，當混凝土工程試件組數(shù)少于或超過10組，混凝土抗壓強度的質(zhì)量評定分別采用非數(shù)理統(tǒng)計和數(shù)理統(tǒng)計方法。橇凝土工程施工質(zhì)量控制分段進行，試件組數(shù)一般少于10組，采用非數(shù)理統(tǒng)計方法，當整個混凝土工程試件組數(shù)超過10組，施工過程質(zhì)量控制過程并不一定能滿足混
凝土工程質(zhì)量評定數(shù)理統(tǒng)計方法的要求·少
2、現(xiàn)行混凝土抗壓強度數(shù)理統(tǒng)計評定方法只是對分項工程完工后的質(zhì)量檢驗，而沒有要求混凝土工程施工過程中混凝土抗壓強度滿足某一控制目標，導(dǎo)致大型混凝土結(jié)構(gòu)混凝土工程施工過程的質(zhì)量控制缺乏相應(yīng)的控制依據(jù)。
3、在混凝土工程施工過程中的質(zhì)量控制系統(tǒng)中，前饋控制比反饋控制的糾偏措施更加經(jīng)濟、有效、安全。風(fēng)險分析是前饋控制的重點，是評價工程質(zhì)量控制措施是否有效的重要依據(jù)，用以判斷是否需要采取或調(diào)整控制措施，但卻是目前混凝土工程施工質(zhì)量控制的薄弱環(huán)節(jié)。針對混凝土工程施工質(zhì)量控制過程中存在的上述問題，本文以荊州長江公路大橋混凝土工程為研究對象，分析并解決了大型混凝土工程分段施工的質(zhì)量控制方法與各節(jié)段最終綜合評定方法不一致的矛盾，并提出了荊州長江公路大橋工程質(zhì)量評定與控制的新標準。重要性，家論證會論證是可行的。同時，分析了混凝土工程質(zhì)量控制可靠性分析的提出了可靠性的計算方法，并有效的應(yīng)用在荊州長江公路大橋的主梁與主塔分件專節(jié)段施工過程中，取得了比較理想的質(zhì)童1約空制效果。
