一、設計資料 2
1、水文地質資料，氣象資料 2
2、設計指標 3
3、設計過程 3
4、設計規(guī)范 3
二、 方案比選 3
1、中承式系桿拱橋 3
2、獨塔斜拉橋 4
3、混凝土連續(xù)梁橋 5
三、方案介紹....................................................................................................................................5
四、梁的有效寬度計算 7
1、橋的剪力滯理論 7
2、橋的剪力滯計算 8
五、主梁內力計算 9
1、恒載的內力計算（用結構力學求解器）： 9
2、活載的內力計算 10
六、其他因素引起的內力計算......................................................................................................20
1、承載能力極限狀態(tài)組合 ......................................................................................................23
2、正常使用極限承載能力組合................................................................................................24
七、持久狀況承載力極限狀態(tài)驗算 25
1、箱梁的正截面抗彎承載力驗算 25
2、斜截面抗剪承載能力驗算 28
八、持久狀況正常使用極限狀態(tài)驗算 30
1、 使用階段正截面抗裂驗算 31
2、使用階段斜截面抗裂驗算 33
3、預應力鋼筋中的拉應力驗算 36
4、使用階段預應力混凝土受壓區(qū)混凝土最大壓應力驗算 37
5、使用階段預應力混凝土斜截面主壓應力驗算 38
大橋位于張家口市城市快速路北環(huán)線上，橫跨清水河，是連接東環(huán)和西環(huán)的重要
橋梁之一。設計速度 60Km/h，雙向六車道，設計荷載為公路 I 級，設計洪水頻率 1/300，結構設計基準期 100 年，抗震烈度 7 度，設計風速 31.1m/s,設計風壓 0.55KN/m2。 本地區(qū)氣候屬暖溫與中溫之過渡帶的東亞半干旱大陸性季風氣候，全年長時間受蒙古高氣壓控制，春季風強，夏季涼爽，雨量集中，秋季短促，冬季漫長少雪。年平均氣溫 7.5℃，1 月平均氣溫-10.5℃，極端最低氣溫-26℃，7 月平均氣溫 23.2℃，極端最高氣溫 40.9℃。年均降水量 406 毫米，無霜期 144 天，年均日照 2877 小時。最大凍土深度 1.63m。 路線經(jīng)過區(qū)域所處地質構造單元屬中朝準地臺燕山沉降帶冀北斷褶束之宣龍復向斜的西段，主要由太古界崇禮群變質巖系組成基底，中元古界以來的地層構成蓋層。構造形跡以開闊褶皺及高角度斷層為主；新生代則以垂直升降運動為主。張家口盆地就是沿東西向斷裂所形成的構造盆地。
1.2主要設計指標
1）設計荷載：公路 I 級
2）橋面寬：0.5 米（護欄）+13.25 米（車行道）+1 米（中央分割帶）+13.25 米（車行 道）+0.5 米（護欄）=28.5m
3）設計車道：6 車道
4）設計車速：60km/h
5）地震烈度：基本烈度 6 度，按 7 度設防
6）橋面橫坡：雙向 2%橫坡
7）橋面縱坡：3.0%以內
8）溫度：1 月平均氣溫-10.5℃，極端最低氣溫-26℃，7 月平均氣溫 23.2℃，極端最高
氣溫 40.9℃。
