一、設(shè)計資料
1.1水文地質(zhì)資料
清水河大橋位于張家口市城市快速路北環(huán)線上，橫跨清水河，是連接?xùn)|環(huán)和西環(huán)的重要
橋梁之一。設(shè)計速度 60Km/h，雙向六車道，設(shè)計荷載為公路 I 級，設(shè)計洪水頻率 1/300，結(jié)構(gòu)設(shè)計基準(zhǔn)期 100 年，抗震烈度 7 度，設(shè)計風(fēng)速 31.1m/s,設(shè)計風(fēng)壓 0.55KN/m2。 本地區(qū)氣候?qū)倥瘻嘏c中溫之過渡帶的東亞半干旱大陸性季風(fēng)氣候，全年長時間受蒙古高氣壓控制，春季風(fēng)強，夏季涼爽，雨量集中，秋季短促，冬季漫長少雪。年平均氣溫 7.5℃，1 月平均氣溫-10.5℃，極端最低氣溫-26℃，7 月平均氣溫 23.2℃，極端最高氣溫 40.9℃。年均降水量 406 毫米，無霜期 144 天，年均日照 2877 小時。最大凍土深度 1.63m。 路線經(jīng)過區(qū)域所處地質(zhì)構(gòu)造單元屬中朝準(zhǔn)地臺燕山沉降帶冀北斷褶束之宣龍復(fù)向斜的西段，主要由太古界崇禮群變質(zhì)巖系組成基底，中元古界以來的地層構(gòu)成蓋層。構(gòu)造形跡以開闊褶皺及高角度斷層為主；新生代則以垂直升降運動為主。張家口盆地就是沿東西向斷裂所形成的構(gòu)造盆地。
1.2主要設(shè)計指標(biāo)
1）設(shè)計荷載：公路 I 級
2）橋面寬：0.5 米（護欄）+13.25 米（車行道）+1 米（中央分割帶）+13.25 米（車行 道）+0.5 米（護欄）=28.5m
3）設(shè)計車道：6 車道
4）設(shè)計車速：60km/h
5）地震烈度：基本烈度 6 度，按 7 度設(shè)防
6）橋面橫坡：雙向 2%橫坡
7）橋面縱坡：3.0%以內(nèi)
8）溫度：1 月平均氣溫-10.5℃，極端最低氣溫-26℃，7 月平均氣溫 23.2℃，極端最高
氣溫 40.9℃。
1.3 設(shè)計過程
1）分析水文地質(zhì)資料，氣象資料等
2）初步確定橋梁方案，進行擬定必選
3）確定橋梁最終橋型及橫斷面
4）合理確定橋梁的總體布置，橋梁分孔
5）初擬橋梁上下部結(jié)構(gòu)造型及尺寸
6）上部結(jié)構(gòu)計算（包括恒載和活載等）
7）下部結(jié)構(gòu)粗略計算
8）結(jié)構(gòu)設(shè)計及配筋計算
9）使用階段和施工階段的強度剛度驗算
10）繪制施工圖，包括總體布置圖，主梁鋼筋（普通鋼筋和預(yù)應(yīng)力筋）布置圖，下部結(jié)構(gòu)一般布置圖
