鋼管混凝土拱橋以其獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)，在公路和鐵路橋梁工程中廣泛采用。隨著拱橋跨徑的增大，鋼管拱的穩(wěn)定性問題日益突出。鋼管混凝土拱橋穩(wěn)定性及極限承載力的研究具有重要的理論意義和工程實(shí)用價值。
本文在總結(jié)國內(nèi)外鋼管混凝土拱橋穩(wěn)定及極限承載力分析研究成果，和鋼管混凝土拱橋穩(wěn)定及極限承載力的相關(guān)理論研究基礎(chǔ)上，以杭州豐惠橋主橋鋼管混凝土拱為工程實(shí)例，運(yùn)用大型有限元軟件ANSYS進(jìn)行幾何非線性和幾何與材料雙重非線性屈曲分析；分析典型荷載組合下橋梁穩(wěn)定性，指出對結(jié)構(gòu)穩(wěn)定而言相對最為不利的荷載作用；分析了矢跨比、拱軸線形、拱肋剛度、拱肋含鋼率、橫撐布置方式等對鋼管混凝土拱橋穩(wěn)定性的影響。在分析基礎(chǔ)上，提出提高鋼管混凝土拱橋承載力和穩(wěn)定性的方法，或可為該類橋梁的設(shè)計提供參考。
