近年來，我國橋梁。r．程建設取得了舉世矚目的進步，然而隨著交通事業(yè)的發(fā)展和在役橋梁使用年限的增加，橋梁結構的病害日益突出．相麻的橋梁試驗研究及承載能力評定T作己變得日益匝要，對于承載能力不足的橋梁的加同分析研究也變得非常迫切。
本文分類分析各種混凝十簡支粱橋的病害成因及機理，歸納分析了現(xiàn)有的橋梁試驗理論及研究現(xiàn)狀，以及橋梁承載能力的評定方法。
通過12根鋼筋混凝十梁的加固試驗，對多種方法加固后。鋼筋混凝土梁構件的極限承載能力、剛度退化、應力發(fā)展等試驗結果進行整理分析，并在此基礎上對各種方法加同的RC粱極限承載力、極限撓度等結果進行相互比較，對各種方法的加閹效果進行對比，為各種方法在橋梁上的應用提供相應的構件試驗依據�！畱糜邢拊浖嗀NSYS建立二!維實體模21I!!，對加同粱及對比梁的承載力試驗過樣進行模擬分析，并將計算分析結果與試驗結果進行比較。分析結果表明計算結果與試驗值符臺較好。
利用2片20m預應力混凝十空心板梁以及錫澄運河大橋預應力混凝士簡支T梁橋引橋進行極限承載能力試驗，并采用有限元軟件進行模擬計算。全面分析了這類構件、結構的受力及破壞全過程．進一步了解了它們在極限荷載作用下的破壞機理及破壞特征，檢驗了結構設計的合理性。
介紹了橋梁加同要求及過程，對中美承載能力評估方法進行對比并對承載能力評定公式提出建議：歸納分析多種加固方法的計算分析原理。以ANSYS有限元分析為基礎，對兩種常用簡支混凝十橋梁構件(空心板梁、T梁)進行建模計算，通過計算結果對空心板及T梁在多種方法加固后的極限承載能力進行比較分析，為加同應用提供計算分析依據。在此基礎上，對簡支空心板梁及T粱的加同應用進行對比分析。
