思思热免费精品视频观看,亚洲无码AⅤ一二三区,奇米在线99黑人,五月天伊人久久大香线焦

碩士論文-懸索橋錨碇混凝土施工裂縫控制數(shù)值分析
  • 資料等級(jí):
  • 授權(quán)方式:資料共享
  • v發(fā)布時(shí)間:2012-11-29 15:06:44
  • 資料類型:RAR
  • 資料大小:1.85 MB
  • 資料分類:路橋工程
  • 運(yùn)行環(huán)境:WinXp,Win2003,WinVista,Win ;
  • 解壓密碼:civilcn.com
大體積混凝土施工過程中,水泥水化熱引起混凝土內(nèi)部溫度急劇升高,而表面溫度由于向空氣中散熱而溫度較低,形成內(nèi)外溫差,混凝土表面產(chǎn)生拉應(yīng)力,導(dǎo)致裂縫出現(xiàn)。
本文通過對(duì)大體積混凝土水化熱反應(yīng)溫度場(chǎng)、應(yīng)力場(chǎng)的基本原理和分層計(jì)算方法進(jìn)行理論研究,對(duì)大體積混凝土澆筑過程中的管冷和并層作算例分析。并以東江大橋南錨旋大體積混凝土為研究對(duì)象,通過對(duì)其施工模擬,掌握大體積混凝土內(nèi)部溫和應(yīng)力變化規(guī)律,并提出了錨旋大體積混凝土的施工技術(shù)建議.
(1)高強(qiáng)度等級(jí)混凝土溫度峰值在3~5d出現(xiàn),低強(qiáng)度等級(jí)混凝土溫度峰值在5~7d出現(xiàn);
(2)新澆混凝土對(duì)舊混凝土溫度影響明顯,影響因素主要取決于新澆筑層厚度以及上下層澆筑間歇時(shí)間;
(3)有冷卻管作用比無管狀態(tài)下降溫效果明顯,很好的控制內(nèi)外溫差;間歇齡期以7d為基礎(chǔ)分配合理,基本不影響最終結(jié)果,且使計(jì)算簡(jiǎn)化;
(4)澆筑后內(nèi)外溫差最大,混凝土強(qiáng)度、徐變等各方面均在增長(zhǎng)階段,此時(shí)溫度應(yīng)力最大,易出現(xiàn)裂縫。因此控制該時(shí)段的溫差或者提高相關(guān)材料抗拉強(qiáng)度是控制裂縫出現(xiàn)的關(guān)鍵;
(5)根據(jù)東江大橋南錨錠施工模擬數(shù)值計(jì)算分析,在原材料的選用、原材料的預(yù)冷卻、澆筑間歇時(shí)間、養(yǎng)護(hù)措施的選擇等方面,提出了錨旋大體積混凝土的施工技術(shù)建議。
  • <small id="uuuuu"></small>
    <tfoot id="uuuuu"><noscript id="uuuuu"></noscript></tfoot>
  • <nav id="uuuuu"><code id="uuuuu"></code></nav>
    
    
    <nav id="uuuuu"></nav>
  • <tr id="uuuuu"></tr>