路面使用性能的評價和預測是路面管理系統(tǒng)的重要環(huán)節(jié)，對合理地確定養(yǎng)護措施起著重要作用。國外在這兩個方面己經(jīng)進行了大量的研究，.目前我國在這方面也作了一定的工作，但由于我們起步較晚，仍然沒有一套成熟的理論和方法。本文嘗試提出用集對分析的理論和集對分析理論與神經(jīng)網(wǎng)絡模型結合的方法對路面使用性能進行綜合評價的方法，同時提出用神經(jīng)網(wǎng)絡對路面性能進行預測。
本文用集對分析理論對路面使用性能進行綜合評價，解決了綜合評價等級過粗，不能反映實際情況問題，并且構造了求聯(lián)系度的公式;同時在集對分析基礎上進一步探討，作者提出集對分析和神經(jīng)網(wǎng)絡結合的方法應用于路面使用性能的綜合評價，這種方法綜合利用了兩種方法的優(yōu)點，摒棄各自缺點。
路面性能的預測就是通過對過去和現(xiàn)在路面狀況的調查研究，運用與計算機相結合的數(shù)學模型，對路面性能的發(fā)展變化趨勢做出推測和估計的方法。本文建立了基于BP算法的神經(jīng)網(wǎng)絡模型，通過實測數(shù)據(jù)對路面使用性能進行了預測。
本文提出的評價模型和預測模型在理論上都是可行的。但是，目前很難找到比較完整、全面的實測數(shù)據(jù)，所以無法真正對這種評價和預測方法的合理性和實用性進行進一步考證。通過本文的研究，作者只能認為，本文所用的方法在理論上是可行的，但能否成熟地應用于路面使用性能的評價和預測，還要待進一步研究。
