采用頂推法施工，由于施工階段與運(yùn)營(yíng)階段的受力情況存在很大差異，加之施工機(jī)具的影響，在施工過程中需要確定諸如頂推力、導(dǎo)梁長(zhǎng)度等施工參數(shù)，掌握各段梁體頂推過程中的內(nèi)力、變形以及應(yīng)力的變化，控制頂推過程中對(duì)柔性墩的影響在允許范圍內(nèi)等。目前，國(guó)內(nèi)對(duì)橋梁頂推施工方法已經(jīng)有所探究，但對(duì)于大型鋼箱梁橋梁項(xiàng)推施工全過程的研究還很少。
論文以濟(jì)寧太白樓西路梁濟(jì)運(yùn)河大橋主跨鋼箱梁頂推施工(頂推最大懸臂60米)為背景，基于有限元理論，運(yùn)用MIDAS計(jì)算軟件，首先分析了頂推施工過程中鋼箱梁和導(dǎo)梁的受力變形情況，找出結(jié)構(gòu)應(yīng)力、變形、穩(wěn)定性等方面可能發(fā)生的不利狀態(tài)。然后針對(duì)這些不利施工狀態(tài)，建立仿真度較高的三維板單元模型，對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行受力和變形情況的有限元分析，目的在于獲知頂推過程中，各關(guān)鍵結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性破壞的薄弱環(huán)節(jié)，為頂推力、導(dǎo)梁長(zhǎng)度等施工參數(shù)確定以及施工工藝和工序的制定提供依據(jù)，從而實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)化施工、加快施工速度的目的。同時(shí)也為施工控制的執(zhí)行提供數(shù)據(jù)的支持。
