論文首先對波形鋼腹板箱梁矮塔斜拉橋國內(nèi)外發(fā)展?fàn)顩r及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)進(jìn)行簡要闡述之后，在參照己建波形鋼腹板組合箱梁實(shí)橋基礎(chǔ)上，進(jìn)行了跨徑組合為(78+128+78)m的等截面波形鋼腹板矮塔斜拉橋方案設(shè)計(jì)。采用大型有限元軟件Midas Civil建立基于梁單元的全橋組合有限元模型，詳細(xì)計(jì)算分析橋梁各個(gè)施工階段的受力和變形，考慮并分析收縮徐變效應(yīng)對結(jié)構(gòu)的影響；計(jì)算分析運(yùn)營階段汽車活載、體系溫度荷載、溫度梯度荷載、制動(dòng)力和不均勻沉降各單獨(dú)工況作用及各種組合工況作用下橋梁的效應(yīng)；利用子空間迭代法計(jì)算分析橋梁的動(dòng)力特性，分別用反應(yīng)譜法和時(shí)程分析法分析地震作用下的響應(yīng)，并將其與之等效的Pc箱梁矮塔斜拉橋進(jìn)行對比分析，探討波形鋼腹板矮塔斜拉橋的結(jié)構(gòu)行為。還利用有限元軟件Midas FEA建立結(jié)構(gòu)局部板單元模型，重點(diǎn)對波形鋼腹板進(jìn)行詳細(xì)應(yīng)力分析，并總結(jié)給出了局部彈性剪切屈曲、整體彈性剪切屈曲、合成彈性剪切屈曲和非彈性剪切屈曲模式的計(jì)算和分析方法。
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