國(guó)內(nèi)外對(duì)高速公路路面損害調(diào)查研究和路面使用經(jīng)驗(yàn)表明，進(jìn)入路面結(jié)構(gòu)內(nèi)的自由水是造成或加速路面損壞的首要原因。本文在參考國(guó)內(nèi)外研究資料的基礎(chǔ)上，結(jié)合常吉高速公路試驗(yàn)路段路面結(jié)構(gòu)形式及排水設(shè)計(jì)方案，通過(guò)理論分析、試驗(yàn)研究和數(shù)值模擬的方法，對(duì)高速公路路面結(jié)構(gòu)在降雨條件下的非飽和入滲問(wèn)題進(jìn)行分析研究，主要開(kāi)展了以下幾方面的工作：
(1)介紹了目前的評(píng)估路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部排水性能的標(biāo)準(zhǔn)及路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部排水設(shè)計(jì)方法。介紹了我國(guó)路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部排水系統(tǒng)設(shè)置條件、設(shè)置要求以及排水設(shè)施方案；
(2)介紹了非飽和多孔介質(zhì)的基本特性和非飽和滲流的控制方程，給出了降雨條件下非飽和滲流定解條件；
