學(xué)科專業(yè)：交通信息工程及控制
授予學(xué)位：工學(xué)碩士
學(xué)位授予單位：xx大學(xué)
學(xué)位年度： 2009年
隨著我國公路建設(shè)的不斷發(fā)展和路面等級(jí)的不斷提高，瀝青路面得到越來越多的應(yīng)用，同時(shí)路面的抗滑問題日益突出。路面構(gòu)造深度與路面的抗滑性能緊密相關(guān)，而現(xiàn)階段路面構(gòu)造深度的檢測(cè)存在著誤差大、受人為因素影響大且效率不高的問題。為了實(shí)現(xiàn)路面構(gòu)造深度檢測(cè)的自動(dòng)化，提高檢測(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，本文研究應(yīng)用兩種數(shù)字化方法評(píng)價(jià)瀝青路面構(gòu)造深度。
本文系統(tǒng)地了解現(xiàn)階段各種瀝青路面構(gòu)造深度的評(píng)價(jià)指標(biāo)及檢測(cè)方法。首先應(yīng)用三維掃描技術(shù)獲取路面的三維坐標(biāo)信息，利用MATLAB軟件編寫算法實(shí)現(xiàn)路面模型的三維空間可視化，并用MATLAB編寫程序計(jì)算MTD和MPD，在路面三維模型上提取計(jì)算路面宏觀構(gòu)造深度指標(biāo)MTD和MPD，同時(shí)確定了三維掃描技術(shù)評(píng)價(jià)瀝青路面構(gòu)造深度的實(shí)際應(yīng)用步驟；其次應(yīng)用數(shù)字圖像技術(shù)獲取路面數(shù)字圖像，得到路面三維灰度模型，用MATLAB軟件編寫算法計(jì)算出路面平均構(gòu)造深度MTD，并與路面實(shí)測(cè)的MTD建立聯(lián)系，確定數(shù)字圖像技術(shù)評(píng)價(jià)瀝青路面構(gòu)造深度的實(shí)際應(yīng)用步驟；最后通過室內(nèi)實(shí)驗(yàn)對(duì)兩種技術(shù)進(jìn)行綜合對(duì)比，確定三維掃描技術(shù)和數(shù)字圖像技術(shù)評(píng)價(jià)瀝青路面構(gòu)造深度的合理性和適用性。
