學(xué)科專業(yè)：地質(zhì)工程
授予學(xué)位：工學(xué)碩士
學(xué)位授予單位：xx理工大學(xué)
學(xué)位年度： 2008年
大渡河大橋是省道s211線復(fù)建工程中最為重要的建筑物，橋址位于大渡河干流上，向下游(甘孜州康定縣)到金湯河口約450m，到長(zhǎng)河壩水電站壩址約1．5km。橋型為三跨(98米+210米+98米)預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)剛構(gòu)，橋長(zhǎng)406m，橋面高程1714m，橋墩最高為115．965m。
橋址區(qū)谷坡陡峻，主要由中條期混合巖組成，節(jié)理裂隙發(fā)育，物理地質(zhì)作用較為強(qiáng)烈，加之橋址地處高地震烈度區(qū)，長(zhǎng)河壩電站建成蓄水后，河水位又將大幅度抬升，橋址區(qū)邊坡穩(wěn)定性問(wèn)題較為突出：同時(shí)由于大橋?qū)Φ鼗冃我髧?yán)格，因此橋址斜坡地基變形問(wèn)題也是工程設(shè)計(jì)十分關(guān)心的重要技術(shù)問(wèn)題。
論文在深入調(diào)查地質(zhì)環(huán)境條件的基礎(chǔ)上，闡明橋位邊坡巖體的結(jié)構(gòu)特征及其分布規(guī)律，建立了岸坡巖體變形破壞機(jī)制與演化模式。通過(guò)采用地質(zhì)分析判斷、極限平衡分析和數(shù)值模擬分析三種方法。以巖體的物理力學(xué)試驗(yàn)為基礎(chǔ)，對(duì)兩岸邊坡整體和局部系統(tǒng)的分析、計(jì)算和評(píng)價(jià)，并確定了庫(kù)區(qū)邊坡局部不穩(wěn)定塊體的規(guī)模、出露范圍。根據(jù)以上綜合分析，對(duì)庫(kù)區(qū)邊坡的穩(wěn)定性給出了系統(tǒng)全面的認(rèn)識(shí)和了解，最終提出了支護(hù)方案的優(yōu)化建議。
本論文通過(guò)研究分析得出，庫(kù)區(qū)巖質(zhì)邊坡的的變形機(jī)制主要有平面型滑移一拉裂、階梯型滑移一拉裂、傾倒．拉裂、楔形體滑動(dòng)和堆積體滑動(dòng)為主。根據(jù)橋位邊坡的工程地質(zhì)條件，結(jié)合目前揭露的邊坡變形破壞跡象，對(duì)橋位兩岸自然邊坡和丌挖邊坡進(jìn)行了變形破壞的機(jī)理和模式分析，提出了邊坡潛在失穩(wěn)破壞模式及邊界，并進(jìn)行分區(qū)驗(yàn)算。在橋梁荷載作用下及庫(kù)水作用下，對(duì)橋基部位進(jìn)行了進(jìn)一步的分析研究，驗(yàn)算其在工況作用下的穩(wěn)定情況。最后針對(duì)前面對(duì)橋位兩岸邊坡的穩(wěn)定性分析，對(duì)兩岸邊坡的局部可能失穩(wěn)的區(qū)域進(jìn)行支護(hù)加固提出了方案建議。
