學(xué)科專業(yè)：橋梁與隧道工程
授予學(xué)位：工學(xué)碩士
學(xué)位授予單位：xx大學(xué)
學(xué)位年度： 2007年
近年來，橋梁建設(shè)隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展迅速崛起，與此同時，隨著我國西部開發(fā)戰(zhàn)略的實施，山區(qū)橋梁和大型結(jié)構(gòu)建設(shè)項目日益增多，山區(qū)風(fēng)特性的特殊性和復(fù)雜性成為結(jié)構(gòu)風(fēng)工程研究的新起點。山西禹門口黃河公路大橋地處黃河中游禹門口至潼關(guān)河段，為典型的河流堆積地貌，周邊地形復(fù)雜；大橋是大跨度柔性懸吊體系橋梁，確保其抗風(fēng)安全在結(jié)構(gòu)設(shè)計中占有極其重要的地位。
本文首先對橋梁風(fēng)工程研究的大氣邊界層風(fēng)特性問題及研究方法做了概述，接著介紹了大氣邊界層風(fēng)觀測技術(shù)及實測風(fēng)速數(shù)據(jù)研究的主要內(nèi)容和方法等；重點研究了禹門口黃河大橋橋位附近實測風(fēng)速強風(fēng)時段的風(fēng)速剖面、強風(fēng)湍流特性(脈動風(fēng)的湍流強度、陣風(fēng)因子、湍流積分尺度、湍流功率譜和湍流空間相關(guān)性)，通過對強風(fēng)湍流特性的統(tǒng)計分析得出了大橋橋位附近風(fēng)場的分布特點及規(guī)律；最后，在簡單介紹大橋橋位風(fēng)環(huán)境數(shù)值模擬的同時還重點將其計算結(jié)果與風(fēng)觀測統(tǒng)計結(jié)果進(jìn)行了對比分析，進(jìn)一步證實大橋在施工和運營期間抗風(fēng)安全研究的必要性。
本文結(jié)合現(xiàn)場實測和數(shù)值模擬兩種方法進(jìn)行對比研究，推算橋位周邊一定范圍的風(fēng)場特性，提供橋梁風(fēng)荷載計算的設(shè)計基本風(fēng)速，同時也可為同類項目的研究提供參考，其研究成果具有重要的理論意義和工程實用價值。
