學科專業(yè)：道路與鐵道工程
授予學位：工學碩士
學位授予單位：xxx鐵道學院
學位年度： 2006年
2002年，石家莊鐵道學院王明生教授等人研發(fā)的”基于GIS的鐵路線路設計系統(tǒng)”，獲省部級獎勵。該系統(tǒng)提出將地理信息系統(tǒng)技術應用于鐵路勘測設計系統(tǒng)的思路。該系統(tǒng)能夠滿足利用CAD系統(tǒng)進行線路設計的要求。同時該系統(tǒng)對基于GIS的鐵路線路設計應用分析模型進行了初步分析，并開發(fā)了地質層應用分析程序，但在對鐵路線路應用分析模型進一步分析和空間分析功能實現(xiàn)方面尚待完善。
本文正是針對上述問題，在考察國內外鐵路線路設計應用分析模型發(fā)展現(xiàn)狀和存在問題以及GIS空間分析技術的特點和應用現(xiàn)狀的基礎上，對線路的設計指標和評價指標進行了深入分析。歸納總結出在鐵路選線設計綜合評價中，首先，應對那些能直接從設計信息中獲取指標值的指標進行量化；然后，結合GIS的空問分析方法完成與線路附近村鎮(zhèn)、居民區(qū)、工礦企業(yè)的配合度、地質條件、占用耕地情況、拆遷情況、環(huán)境影響等評價指標的量化工作；最后，再對定性描述指標項的屬性信息具體描述的思路。
同時，進一步完善了應用分析模型，列出GIS的空間分析方法與線路附近村鎮(zhèn)、居民區(qū)、工礦企業(yè)的配合度、地質條件、占用耕地情況、拆遷情況、環(huán)境影響等評價指標相關的因子量化的關系模型。并總結出利用GIS空間分析技術獲得線路評價指標的相關因子后，如何實現(xiàn)相應指標的量化過程。最后在支撐系統(tǒng)的技術支持下，建立了基于GIS技術的鐵路選線設計應用分析系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠精確的實現(xiàn)對鐵路線路進行緩沖區(qū)分析和疊置分析，能對影響因素中不同類型的數據，與線路緩沖區(qū)進行空間疊置分析，并將分析結果提取出來，所提取的結果經過簡單的分析處理即可量化某些原來難以量化的指標因素，提高輔助選線系統(tǒng)的定量分析能力。
