學科專業(yè)：道路與鐵道工程
授予學位：工學碩士
學位授予單位：xxx大學
學位年度： 2007年
線路路線設計是鐵路設計決策者應著重解決的關鍵問題。在鐵路選線設計中采用優(yōu)化技術，是提高選線設計質量、獲得較好經濟效益和社會效益的重要手段。
本文的主要工作是將遺傳算法和多目標評價體系引入線路平面和縱斷面整體優(yōu)化設計。作者的研究包含建立多目標評價體系和運用遺傳算法對平面和縱斷面進行優(yōu)化兩個方面。
本文首先在考慮多種因素影響后建立了多目標評價體系，然后在給定線路起始平面和縱斷面方案的情況下由程序自動生成初始方案群。作者采用偏移直線和改變圓曲線半徑的方法對平面方案變異，采用改變變坡點里程和高程的方法對線路縱斷面方案進行變異。作者在平面交叉時采用了離散交叉的方式，縱斷面交叉時采用了算術交叉的方式。交叉變異后將線路的評價指標輸入多目標評價體系，比較后得出最優(yōu)方案。
本文中作者在將遺傳算法和多目標評價體系結合起來進行鐵路線路整體優(yōu)化設計方面做了一次有益的嘗試，具有一定的理論意義和實用價值。
