學(xué)科專業(yè)：橋梁與隧道工程
授予學(xué)位：工學(xué)碩士
學(xué)位授予單位：同濟(jì)大學(xué)土木工程學(xué)院
學(xué)位年度： 2008年
節(jié)段拼裝預(yù)應(yīng)力混凝土橋墩在國(guó)內(nèi)外都有廣泛的應(yīng)用，其中我國(guó)的應(yīng)用主要集中在跨海海峽橋和城市高架中。隨著節(jié)段拼裝施工技術(shù)在高地震危險(xiǎn)區(qū)域的應(yīng)用，一個(gè)面臨的重要技術(shù)問(wèn)題就是采用這種技術(shù)施工的橋墩抗震性能如何。
對(duì)于這個(gè)難題的研究，美國(guó)日本走在前列，而我國(guó)則剛剛起步。鑒于上述原因，本文結(jié)合國(guó)外研究的現(xiàn)狀，通過(guò)擬靜力試驗(yàn)和基于彈塑性纖維模型的數(shù)值分析方法，對(duì)采用整體現(xiàn)澆式、承插式和節(jié)段拼裝等不同施工方法的普通鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土單柱橋墩進(jìn)行了抗震性能試驗(yàn)研究，并對(duì)整體現(xiàn)澆式和承插式橋墩進(jìn)行了數(shù)值分析研究。本文的主要工作有：
(1)通過(guò)模型試驗(yàn)，研究了節(jié)段拼裝預(yù)應(yīng)力混凝土橋墩單墩的抗震性能；觀察了試件的破壞形態(tài)，比較發(fā)現(xiàn)整體現(xiàn)澆式、承插式和節(jié)段拼裝式的破壞形態(tài)具有較大差異；研究了各個(gè)試件的滯回特性，比較了各個(gè)試件的滯回環(huán)形狀、骨架曲線、延性、剛度、耗能和殘余變形等的差異。
(2)采用基于柔度法的纖維模型梁柱單元進(jìn)行了普通鋼筋混凝土試件和預(yù)應(yīng)力混凝土試件的數(shù)值模擬，模擬得到的滯回曲線和試驗(yàn)吻合良好，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行了軸壓比、縱筋配筋率、預(yù)應(yīng)力筋配筋率、預(yù)應(yīng)力筋位置和預(yù)應(yīng)力大小等參數(shù)的參數(shù)分析。
