本橋為鋼筋混凝土預(yù)應(yīng)力簡支T型梁橋，先進行基礎(chǔ)和下部設(shè)計，再進行橋面鋪裝設(shè)計，橋全長280m，設(shè)7跨，跨徑40m，設(shè)計荷載為公路-Ⅱ級荷載，設(shè)計車速為V=80Km/h。本部分設(shè)計為該橋的下部結(jié)構(gòu)設(shè)計，主要包括支座設(shè)計、蓋梁設(shè)計、橋墩（橋臺）設(shè)計、承臺設(shè)計、樁基設(shè)計，該橋梁地處x市，是繞城公路的重要組成部分，該橋建成之后，使全新通車成為了可能，為x市的經(jīng)濟發(fā)展提供了自己應(yīng)盡的貢獻。
本橋設(shè)計初期，先是調(diào)閱該地段的氣候、地質(zhì)、水文等自然資料，并了解了當?shù)氐南M和出工情況，再查閱相應(yīng)法律法規(guī)、計算方法、設(shè)計經(jīng)驗和原則，在此基礎(chǔ)之上，結(jié)合目前的最新規(guī)定和當?shù)刭Y料，經(jīng)過自己細心、認真、嚴謹?shù)挠嬎愫蛷?fù)核而得出的。設(shè)計中所有參數(shù)、尺寸、形狀、方法均是有法可依、有章可循、有例可鑒，體現(xiàn)出了設(shè)計的嚴肅性和規(guī)范性。
本設(shè)計中支座采用板式橡膠支座，橋墩采用的是雙柱式鉆孔灌注樁橋墩，承臺采用T型承臺，橋臺采用墻式框架埋置式橋臺。在計算中充分考慮了水平力、垂直力、制動力、土壓力、地震力等可計算和估計出的力，為計算的準確性性提供了的保證。
在計算當中還采用了杠桿發(fā)、偏心壓力法等現(xiàn)代新型計算方法，同時配用計算機和CAD等現(xiàn)代手段加以輔助計算，還參照了正規(guī)版的設(shè)計計算算例來幫助設(shè)計，并加以修正和復(fù)核。加大了設(shè)計的科學性。
