該鐵路橋建于上世紀(jì)60年代，共三跨，其中兩跨為上承式簡(jiǎn)支鋼桁梁橋，一跨為預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁橋。由于鋼橋服役年限較長(zhǎng)，且橋上交通運(yùn)輸量的逐年增長(zhǎng)及運(yùn)輸速度的不斷提高，橋梁安全運(yùn)營(yíng)可能存在隱患。本設(shè)計(jì)根據(jù)鐵路橋梁標(biāo)準(zhǔn)中—活載及今后將施行的重載運(yùn)營(yíng)要求,依照《鐵路橋梁檢定規(guī)范》對(duì)此鋼桁橋的各受力桿件強(qiáng)度、連接點(diǎn)強(qiáng)度、橫向剛度等進(jìn)行相關(guān)檢算、分析。通過(guò)計(jì)算得出此鋼橋在重載作用下，下弦桿及部分節(jié)點(diǎn)板承載力不足。依據(jù)《鐵路橋涵設(shè)計(jì)基本規(guī)范》及《鐵路橋梁鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》對(duì)該鋼橋采用增大截面和施加預(yù)應(yīng)力的方法進(jìn)行加固，并給出相應(yīng)的加固設(shè)計(jì)計(jì)算。經(jīng)分析驗(yàn)算，這兩種加固方案合理、能夠?qū)崿F(xiàn)預(yù)定的加固要求，加固后該橋的承載力及橫向剛度能滿足目前及今后重載運(yùn)營(yíng)指標(biāo)，符合設(shè)計(jì)任務(wù)的要求。
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