本書主要介紹工程結(jié)構(gòu)可靠度理論在隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計和施工中的應(yīng)用。內(nèi)容包括隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計模型和安全度檢算方法的演變，以及隧道按可靠度設(shè)計的可行性研究；按荷載-結(jié)構(gòu)模型設(shè)計時，著重介紹新的鐵路隧道設(shè)計規(guī)范所采用的概率極限狀態(tài)設(shè)計式及分項系數(shù)的確定過程及適用范圍；應(yīng)用收斂-約束原理時，著重介紹支護系統(tǒng)極限位移及支護穩(wěn)定模糊概率的計算方法；指出按連續(xù)介質(zhì)模型設(shè)計時，可靠度分析中存在的問題及解決途徑；并對隧道系統(tǒng)可靠度分析方法進行了探索。附編了概率及數(shù)理統(tǒng)計基礎(chǔ)及幾種可靠指標(biāo)的計算方法。
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