第一節(jié) 道路幾何實(shí)體描述 因勘測(cè)定線(xiàn)和施工放線(xiàn)是基于一定理論基礎(chǔ)上的實(shí)踐操作技術(shù)，故作為從事該項(xiàng)工作的技術(shù)人員必須掌握一定的理論基礎(chǔ)，這樣才可觸類(lèi)旁通并舉一反三。為此，本章適當(dāng)介紹相關(guān)理論知識(shí)作為鋪墊�！ � 一、基礎(chǔ)內(nèi)容精要 (一)道路實(shí)體 道路是一個(gè)空間線(xiàn)形帶狀構(gòu)筑物，即道路是一個(gè)空間的三維實(shí)體。道路是通過(guò)設(shè)計(jì)后，經(jīng)過(guò)施工而形成的。勘測(cè)中要做到周密調(diào)查和精心勘測(cè)。因?yàn)椋缆凡⒎枪铝⒌卮嬖�，它是位于自然界供汽�?chē)運(yùn)行的結(jié)構(gòu)物，其位置受社會(huì)經(jīng)濟(jì)、自然地理和技術(shù)條件等因素制約。如將道路設(shè)計(jì)成一條能體現(xiàn)安全、迅速、經(jīng)濟(jì)、美觀(guān)要求的道路，這與駕駛者的判斷和反應(yīng)、乘客的感覺(jué)、汽車(chē)的性能、行車(chē)對(duì)道路要求、道路本身狀況、道路所處的環(huán)境等密切相關(guān)。所以道路勘測(cè)設(shè)計(jì)的任務(wù)就是在調(diào)查研究、掌握大量資料的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)出有一定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、滿(mǎn)足行車(chē)要求、工程費(fèi)用最省的道路。而取得資料的過(guò)程便是勘測(cè)工作者的首要任務(wù)。因此，公路勘測(cè)設(shè)計(jì)是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，所涉及學(xué)科較多，如工程測(cè)量、巖土工程、建筑材料、水力水文、路基路面、工程造價(jià)、橋涵工程、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等學(xué)科。但就其工作內(nèi)容而言，目前普遍公認(rèn)地將其劃分為野外定點(diǎn)技術(shù)測(cè)量和野外調(diào)查與勘探兩項(xiàng)主要工作。 (二)設(shè)計(jì)表述 道路這個(gè)空間帶狀構(gòu)筑物在設(shè)計(jì)中用平面、縱斷面和橫斷面來(lái)表達(dá)�！ � (三)道路中線(xiàn) 道路空間帶狀構(gòu)筑物在設(shè)計(jì)中的平面問(wèn)題，主要研究道路中心線(xiàn)的平面投影，修路以前在原地面上布置的中心線(xiàn)和修成路以后的道路中心線(xiàn)的平面投影是一致的，這條中心線(xiàn)首先應(yīng)滿(mǎn)足汽車(chē)的行駛規(guī)律，因此，從理論上需要明確汽車(chē)行駛和安全行駛條件。
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