1.1工程概況
1)、項目位置
xx高速公路(機場南線高速公路(xx高速公路)—市界)起點位于順義區(qū)李橋，橫跨北京市順義、平谷兩區(qū)，終點為北京市平谷區(qū)夏各莊東南的梁杠山，北京與天津的交界線，與津薊高速公路延長線相接，全長約52.83公里。
2)、地形、地貌
本項目途徑北京市順義區(qū)、平谷區(qū)。順義區(qū)位于北京市東北郊，地處燕山南麓，華北平原北端，屬潮白河沖積扇下段，平原面積占95.7%，地勢北高南低。平谷區(qū)位于北京市東北郊，地處燕山南麓與華北平原北端的相交地帶，平谷地貌由北部、東部、南部山地和中部、西南部平原兩大地貌單元組成，山區(qū)、半山區(qū)占七分之四，平原占七分之三，地勢由東北向西南傾斜，中間平緩，呈傾斜簸箕狀。
3)、工程地質(zhì)評價
本項目位于我國東部濕潤季凍區(qū)(Ⅱ區(qū))的海灤中凍區(qū)(Ⅱ4)。擬建場區(qū)地基土的標準凍結(jié)深度為0.8m。地震動峰值加速度為0.2g，該地震峰值加速度所對應(yīng)的地震基本烈度為Ⅷ度，相應(yīng)設(shè)防水準為50年超越概率10%。在地震烈度8度，低下水位接近歷年高水位的不利條件考慮時，擬建場地天然沉積的路基土不會發(fā)生地震液化。根據(jù)區(qū)域地質(zhì)調(diào)查資料及本次勘查結(jié)果，擬建場區(qū)為發(fā)現(xiàn)有影響道路路基穩(wěn)定性的不良地質(zhì)作用。
4)、水文地質(zhì)評價
擬建場區(qū)屬于Ⅰa亞區(qū)。本亞區(qū)水文地質(zhì)條件復(fù)雜，30米以內(nèi)含水層層次較多。本次勘查探明，擬建場區(qū)內(nèi)最大勘探深度范圍內(nèi)(深20米)分布有3層地下水。
第1層地下水為上層滯，埋深0.8～2.5米，水位標高24.71～29.64米。
第2層地下水為潛水，埋深4.1～7.3米，水位標高17.81～25.17米。
第3層地下水為潛水～承壓水，埋深13.6～15.1米，水位標高14.88～17.34米。
5)、氣象
本項目跨兩個區(qū)，順義區(qū)和平谷區(qū)。兩區(qū)氣候條件相差不大，均屬暖溫帶半濕潤季風氣候，四季分明，春季少雨多風，夏季炎熱多雨，秋季天高氣爽，冬季干燥寒冷，無霜期二百天左右。順義區(qū)年平均氣溫為11.5℃，一月份平均氣溫-4.9℃，七月份平均氣溫25.7℃。日最大降水量158mm，年平均降水量為622mm。常年主導(dǎo)風向為北、東南風，夏季以東南風為主一般分力不大，冬季以西北風為主，最大風速可達31m/s。最大凍土深度73厘米。平谷區(qū)年平均氣溫為10.7℃，一月份平均氣溫-3.8℃，七月份平均氣溫26.1℃。日最大降水量330mm，年平均降水量為635.9mm。常年主導(dǎo)風向為西北、東南風，夏季以東南風為主一般分力不大，冬季以西北風為主，最大風速可達34m/s。最大凍土深度79厘米。
6)、設(shè)計標準
xx高速公路的設(shè)計標準為：起點李天高速六環(huán)立交至東部發(fā)展帶聯(lián)絡(luò)線(約10.4公里)為六車道高速公路，設(shè)計速度100公里/小時；東部發(fā)展帶聯(lián)絡(luò)至夏各莊(約38.1公里)為四六車道高速公路，設(shè)計速度100公里/小時；平谷夏各莊至市界(約4.33公里)為四六車道高速公路，設(shè)計速度80公里/小時。
