一、工程簡介及施工范圍
（一）項目名稱：蕪湖市花津南路工程
（二）工程立項批準(zhǔn)文號：發(fā)改投資[2007]647號
（三）相關(guān)單位：
1、建設(shè)單位：蕪湖市重點工程建設(shè)辦公室
2、設(shè)計單位：蕪湖市規(guī)劃設(shè)計研究院
3、勘察單位：上海市民防地基勘察院蕪湖分院
（四）建設(shè)規(guī)模：
花津南路北起天子港路（樁號K0+010.5），南接緯十三路（樁號K3+007），全長2996.5m，路幅寬40m，柔性路面，另包含橋梁一座。
（五）招標(biāo)范圍
包括路基、瀝青砼路面、軟基處理、雨污水、橋梁工程。
二、道路、排水、橋梁設(shè)計概況
（一）道路設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)
1、道路設(shè)計等級：城市主干路Ⅱ級
2、設(shè)計行車速度：40km/h
3、設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)軸載：BZZ-100
4、地震設(shè)防烈度：6度
5、道路設(shè)計年限：15年
（二）道路路線設(shè)計
1、平面設(shè)計
全線道路線形呈南北走向，北起天子港路，南接緯十三路，全長2996.5米，全線有兩處轉(zhuǎn)點，其中在樁號K0+270.262處設(shè)置圓曲線，半徑500m，在樁號K1+990.449處與白馬山路斜交，道路沿線與緯十一路、上麻路、支一路、白馬山路、支二路相交。依據(jù)水系規(guī)劃，道路在K0+645處設(shè)置一跨30m橋梁跨越天子港水系，于樁號K2+040～K2+280段經(jīng)過楊家山山腳。
2、縱斷面設(shè)計
花津南路縱斷面設(shè)計以城市主干路Ⅱ級技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)。
花津南路結(jié)合兩側(cè)開發(fā)地塊的規(guī)劃標(biāo)高及規(guī)劃水系，并以與已建天子港路、在建緯十三路交叉處設(shè)計標(biāo)高為控制標(biāo)高進(jìn)行豎向設(shè)計，道路設(shè)計路面標(biāo)高為6.576～8.890。
3、橫斷面設(shè)計
花津南路道路紅線寬度為40m，道路斷面型式為三幅路，其中行人、非機(jī)動車為共板，橫斷面布置為：3.0m(人行道)+3m(非機(jī)動車道)+2.5m(機(jī)非分隔帶)+23.0m（機(jī)動車道）+2.5m(機(jī)非分隔帶) + 3.0m(人行道)。車行道路拱橫坡度為-1.5%，雙向坡，人行道路拱橫坡度為2%。
（三）路基設(shè)計
1、路基填料及壓實度要求
路基壓實度采用重型擊實標(biāo)準(zhǔn)，路床填料要求均勻、密實、強(qiáng)度，填料最小強(qiáng)度、壓實度及最大粒徑應(yīng)符合規(guī)范要求。
詳見附表：路基填料及壓實度要求
2、一般路基設(shè)計
按照設(shè)計要求，在路基填筑前，全部清除表面①層耕植土至⑤層粉質(zhì)粘土，回填符合標(biāo)準(zhǔn)的黃土，回填土?xí)r應(yīng)逐層填筑和碾壓，在下層填土層未達(dá)到設(shè)計壓實度時，不得繼續(xù)填上層土，至道路結(jié)構(gòu)底面下40cm，再做兩層（20cm+20cm）石灰處理土（石灰含量8%）至路床頂面。
3、軟基處理
1）陸地軟基處理
①依據(jù)地勘報告，針對道路陸地段①層耕植土及①-1層淤泥下為③層淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土夾粉砂，此種陸地段軟基處理設(shè)計采用換填墊層法，具體處理方式為：全部清除①層耕植土及①-1層淤泥至③層淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土夾粉砂層，換填100CM厚片石，重型機(jī)械反復(fù)碾壓直至穩(wěn)定，再回填90cm碎石土（碎石:土=3:2），回填時應(yīng)逐層填筑、碾壓，另在碎石土中部、頂面的機(jī)動車道位置下各滿鋪一層鋼塑土工格柵，再回填符合標(biāo)準(zhǔn)的黃土，人行道下黃土回填至結(jié)構(gòu)層底面，車行道下黃土回填至路面結(jié)構(gòu)層底面下40cm，其上再做(20cm+20cm)兩層石灰處理土（石灰含量8%）至路床頂面。
②依據(jù)地勘報告，針對道路陸地段①層耕植土及②層粉質(zhì)粘土下為③層淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土夾粉砂，此種陸地段軟基處理設(shè)計采用石灰樁軟基處理，具體處理方式為：全部清除①層耕植土至②層粉質(zhì)粘土，以②層粉質(zhì)粘土作為石灰樁工作面，施打石灰樁，樁徑20cm，樁長3.5m，樁距70cm，梅花形布置，打樁完畢后再回填石灰土（石灰含量12%）至路床頂面。
2）溝塘軟基處理
①依據(jù)地勘報告，道路沿線多處遇溝塘，對于溝塘部分，采用換填片石軟基處理，具體處理方式為：
圍堰、抽水、清除全部淤泥，拋填250cm厚片石，重型機(jī)械反復(fù)碾壓直至穩(wěn)定，再回填90cm碎石土（碎石：土=3：2），回填時應(yīng)逐層填筑和碾壓，另在碎石土中部、頂面的機(jī)動車道位置下各滿鋪一層鋼塑土工格柵，再回填符合標(biāo)準(zhǔn)的黃土。人行道下黃土回填至結(jié)構(gòu)層底面，車行道下黃土回填至路面結(jié)構(gòu)層底面下40cm，其上再做(20cm+20cm)兩層石灰處理土（石灰含量8%）至路床頂面。
②道路溝塘軟基段在橋頭兩側(cè)接坡段采用粉噴樁處理，具體處理方式為：
圍堰、抽水、清除全部淤泥至③層淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土夾粉砂層，整平場地，鋪設(shè)50cm礫石砂墊層，作為粉噴樁工作面，施打粉噴樁，樁徑0.5米，樁長12m，樁距1.2米，梅花形布置，打樁完畢后在礫石砂上滿鋪二層土工格柵，其上再分層填筑碎石土（碎石:土=3:2），車行道碎石土鋪筑至路面結(jié)構(gòu)層底面下40cm，其上再做(20cm+20cm)兩層石灰處理土（石灰含量8%）。
4、K2+040～K2+280段山體巖質(zhì)邊坡處理
道路于樁號K2+040～K2+280段經(jīng)過楊家山山腳，道路路基施工時需爆破開挖部分山體，爆破開挖后暴露部分山體需進(jìn)行片石邊坡防護(hù)及山體截水處理。
5、路基防護(hù)
為確保路基的穩(wěn)定性，路基邊坡采用放坡處理，其中填方段放坡采用1:1.5，挖方段放坡采用1:1。親水路堤采用漿砌片石護(hù)坡防護(hù)。
（四）道路結(jié)構(gòu)層設(shè)計：
（1）路面類型
瀝青混凝土路面。
（2）車行道路面結(jié)構(gòu)型式：
4cm 細(xì)粒式密級配SBS改性瀝青混凝土AC-13（C）；
噴灑粘層油（SBS型改性乳化瀝青，0.3～0.6L/m2）；
6cm 中粒式密級配SBS型改性瀝青混凝土AC-20（C）；
噴灑粘層油（SBS型改性乳化瀝青，0.3～0.6L/m2）；
7cm 中粒式密級配瀝青混凝土AC-20（C）；
噴灑透層油（乳化瀝青，0.7～1.5L/m2）；
18cm 水泥穩(wěn)定碎石（骨架密實型）；
18cm 水泥穩(wěn)定碎石（骨架密實型）；
16cm 級配碎石；
16cm 級配碎石。
（3）非機(jī)動車道結(jié)構(gòu)型式：
3cm 細(xì)粒式密級配瀝青混凝土AC-13（C）；
噴灑粘層油（乳化瀝青，0.3～0.6L/m2）；
6cm 中粒式密級配瀝青混凝土AC-20（C）；
噴灑透層油（乳化瀝青，0.7～1.5L/m2）；
20cm 水泥穩(wěn)定碎石（懸浮密實型）；
16cm 級配碎石；
16cm 級配碎石。
（4）人行道結(jié)構(gòu)型式：
6cm 預(yù)制C30全色亞光地磚；
3cm 1:3水泥砂漿；
10cm C15混凝土基礎(chǔ)；
10cm 級配碎石墊層。
（五）排水設(shè)計
花津南路雨、污水采用分流制。
（1）雨水管道雙側(cè)布置于非機(jī)動車道下，距道路中心線15.5m，污水管道雙側(cè)布置于人行道下，距道路中心線18.5m。
（2）雨水管均為鋼筋砼Ⅱ級平口管，管徑有DN300（支管）、DN400、DN500、DN600、DN800、DN1000、DN1200、DN1350、DN1500、DN1800十種規(guī)格，其中300≤D≤1000雨水管采用水泥砂漿抹帶接口，>1000雨水管均采用鋼絲網(wǎng)水泥砂漿抹帶接口。
（3）污水管均采用鋼筋砼承插口Ⅱ級管（DN1200鑄鐵過路管除外），管徑有DN400、DN500、DN600三種規(guī)格，橡膠圈柔性接口。
（4）污水管過路管采用鑄鐵管，管徑為DN1200。
（5）過路單管涵采用鋼筋砼Ⅱ級平口管，管徑為DN1000，采用鋼絲網(wǎng)水泥砂漿抹帶接口。
（6）過路雙管涵采用鋼筋砼Ⅱ級平口管，管徑有DN1000、DN2000二種規(guī)格，采用鋼絲網(wǎng)水泥砂漿抹帶接口。
（六）橋梁設(shè)計
花津南路K0+645處設(shè)30m跨橋梁一座。做法如下：
1、地基基礎(chǔ)：
（1）橋梁采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，樁身為C25水下混凝土。
（2）樁底持力層選用⑧層中風(fēng)化灰?guī)r，進(jìn)入持力層不小于1.8米，樁底標(biāo)高為-21.0米。
2、橋身結(jié)構(gòu)：
臺身為C30鋼筋砼；背墻、耳墻均為C25鋼筋砼；預(yù)制空心板梁為C50。
3、橋面鋪裝做法：
機(jī)動車道及非機(jī)動車道處均采用8cm厚C40砼，3涂FYT-1改進(jìn)型防水層，7cm瀝青砼面層；人行道處采用8cm厚C40砼，砂礫找平層，6cm亞光磚鋪砌。
4、橋身裝飾：橋面以上人行道欄桿采用花崗巖石雕花欄桿。
三、施工條件
（一）工程所在地區(qū)氣象情況
蕪湖市位于安徽省東南部，屬亞熱帶季風(fēng)氣候，四季分明，雨量充沛，無霜期長，冬季多偏北風(fēng)，夏季多偏南風(fēng)，春秋季多偏東風(fēng)。
年平均氣溫16.1度，歷年來相對濕度78%，歷年降水總量為1198.1mm，主要集中在4～8月份，占46%。
（二）地形、地貌條件
擬建道路北起天子港路，南止緯十三路。該場地屬河流Ⅰ級階地，局部地勢較低，有一條寬約30米的水溝，局部水系發(fā)達(dá)，場地較為平整，南端地勢較高。場地標(biāo)高在5.0～14.5米，最大高差有9.5米（主要在南端）。
（三）水文條件
擬建場地的地下水主要儲存在第①、②、③層（為潛水型）、⑥層（為微承壓水）土中，④、⑤層為相對弱透水層，在勘察期間水位埋深0.5米左右，黃海高程為4.5～14.0米左右。
（四）地質(zhì)條件
該工程的地質(zhì)情況自上而下分布如下：
第①層耕植土--主要為農(nóng)田的耕作土及粘性土組成，含少量植物根系，灰黃色，松散狀態(tài)，不均勻。最厚2.7米，最薄0.2米，層頂面黃海高程為5.0～14.5米。
第①-1層淤泥—黑色，流塑狀。在里程樁號段：K0+000～K0+090、K0+250～K0+600、K0+750～K1+130、K1+200～K1+400、K2+700～K2+910等地段存在，干強(qiáng)度底，厚度為1.2～3.7米，層頂埋深為0.4～2.4米，層頂面黃海高程為2.9～5.55米。
第②層粉質(zhì)粘土--灰黃色，軟可塑狀態(tài)；場地局部存在，大部分缺失。干強(qiáng)度一般；韌性一般。層厚一般為0.4～2.3m，層頂標(biāo)高一般為4.98～6.7m。
第③層淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土夾粉砂--灰～灰黑色，軟～流塑狀態(tài)；大部分區(qū)域存在。干強(qiáng)度一般；韌性一般。層厚一般為1.2～19.2m，層頂面假設(shè)高程為1.0～6.0m。
第④層粉質(zhì)粘土--黃色～黃褐色，可塑狀；為過渡層，局部缺失。干強(qiáng)度較高；韌性一般。層厚一般為0.4～2.5m，層頂面黃海高程為-13.29～5.86米，高差達(dá)19.15米。
第⑤層粉質(zhì)粘土--黃色～黃褐色，可～硬塑狀；局部缺失。干強(qiáng)度較高；韌性一般。層厚一般為0.3～7.5m，層頂面黃海高程為-15.52～8.89米，高差達(dá)24.51米。
第⑥層粉細(xì)砂層--灰黃色，稍密～中密狀；僅局部存在。揭示厚度為0.8～2.6m，層頂面假設(shè)高程為-17.02～2.65m。
第⑦層強(qiáng)風(fēng)化基巖--黃色～黃褐色，稍密～中密狀；揭示厚度約為0.6～3.6m，層頂面黃海高程為-16.71～13.1米，高差19.81米。
第⑧層中風(fēng)化基巖—灰色～灰褐色，揭示厚度為4m，層頂面黃海高程為-17.71米。
（五）交通條件
花津南路位于蕪湖市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)南區(qū)，該工程由其北端已建花津南路及天子港路均可進(jìn)入施工現(xiàn)場。交通條件均較好。
（六）臨時用水、用電供應(yīng)條件。
開工前，由施工方根據(jù)項目實際需用量情況，上報給建設(shè)方，由建設(shè)方聯(lián)系有關(guān)部門，將水電源接至項目現(xiàn)場附近。施工方再將電源點和水源點引至施工現(xiàn)場各個需用點。
施工用電采用T形電桿架設(shè)到施工現(xiàn)場，施工用水采用橡皮管（過路處埋地或套鋼管保護(hù)）接到施工現(xiàn)場。
四、工程特點
（一）本項目施工工期要求緊，因此在施工方案的選擇、施工機(jī)具的計劃、各項工程的搭接上必須統(tǒng)籌兼顧、合理安排，在確保質(zhì)量、安全的前提下文明施工，力爭工期提前。
（二）本項目各種地下管線縱橫交錯，施工時遇到的管線，不得隨意中斷和破壞，可根據(jù)我單位在以往承建多項市政工程積累的對管線保護(hù)的經(jīng)驗，采取相應(yīng)的、可行的臨時保護(hù)措施加以保護(hù)，并主動協(xié)調(diào)各方面、各部門的關(guān)系，協(xié)同業(yè)主做好管線的遷建工作。
（三）本項目交叉口較多，對需要進(jìn)行交通轉(zhuǎn)換的交叉口，應(yīng)注意交通組織轉(zhuǎn)換方面的相關(guān)問題，做到既保證交通的正常通行，又能保證工程的工期要求。
（四）本項目沿線經(jīng)過居民集中區(qū)，必須進(jìn)行文明施工，特別對施工噪音、粉塵等需采取嚴(yán)密措施，減少對居民生活的干擾。
