某路改擴建工程，位于海淀區(qū)，西起昆明湖東路，向東至西苑路萬柳路，是為適合今后城市道路的迅速發(fā)展，為完善城市路網(wǎng)和城市基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，為加快本地區(qū)一山兩園的交通狀況而修建的，是一條進出頤和園的重要通道，同時也是一條聯(lián)接城區(qū)交通的重要道路之一。其主要內(nèi)容包括：道路工程、雨污水工程。
其主要工程內(nèi)容包括道路、雨污水工程、中水工程、電信、電力工程、路燈工程。
道路工程面積：16509m2；雨水管線總長：1412m；污水管線總長：1414m。
計劃開工日期為2003年4月30日，計劃完工日期2003年7月31日，總工期93日歷天。
第一節(jié) 道路工程
某路位于海淀區(qū)頤和園的東部，為東西走向，西起昆明湖東路（樁號為0+000）東至西苑路、萬柳路（樁號為1+000）。昆明湖東路起點向西與現(xiàn)況路臨時接順。道路全長1000m。
道路設(shè)計為城市次干路標(biāo)準(zhǔn)，道路施工中線為規(guī)劃永中，規(guī)劃紅線寬40m，此路段設(shè)有一折點，設(shè)園曲線半經(jīng)R=4500。
1、縱斷面形式：某路 縱斷面設(shè)計，主要依據(jù)現(xiàn)況地勢、相交道路高程及道路兩側(cè)建筑散水高程控制。道路最小縱坡為0.3%。
2、橫斷面形式：某路 （昆明湖東路至西苑路）道路采用兩幅路的橫斷面型式，兩上兩下。其中，中央分隔帶寬為3m，機動車道寬為7.5m，人行步道（含盲道）寬為3m和非機動車道寬為3m，綠地6m。
3、道路結(jié)構(gòu)：按城市次干路（2）級標(biāo)準(zhǔn)，路面回彈彎沉25.8（1/100㎜）機動車道結(jié)構(gòu)厚為56㎝。
細粒式瀝青混凝土AC-16（Ⅰ）型 5㎝
粗粒式瀝青混凝土AC-25（Ⅰ）型 6㎝
石灰粉煤灰砂礫混合料（3：12：85） 15+15+15㎝
(1) 設(shè)計道路路拱曲線均為直線型，橫坡為1.5%一面坡，人行道橫坡采用2%一面坡，坡向內(nèi)側(cè)。
(2) 為了方便殘疾人的通行，在距離人行道外側(cè)0.5m處設(shè)置0.5m寬的盲道，在路口處設(shè)置了無障礙人行坡道。
(3) 路緣石：機動車道兩側(cè)和中央隔離帶采用乙1混凝土立緣石（49.5×30×12 cm），其外露高15cm，非機動車道外側(cè)采用乙2型混凝土立緣石（8/10×30×49.5 cm），其外露高度15cm。
(4) 樹池：采用鑄鐵樹池加蓋，樹池尺寸為1.25×1.25m的方形樹池，樹池與樹池中至中間距為5m。
(5) 為方便公共汽車�？空�，在樁號0+650處左右設(shè)置停車港灣。
4、人非混合方磚步道：總結(jié)構(gòu)厚為27㎝。
彩色水泥方磚30×30 5㎝
M7.5水泥砂漿臥底 2㎝
石灰粉煤灰砂礫混合料 20㎝
5、道路工程數(shù)量：
第二節(jié) 雨污水工程
該道路雨污水管線沿道路自西昆明湖東路起向東敷設(shè)，至萬泉河路止。
管線位置：雨水位于道路永中南側(cè)12m；污水位于道路永中南側(cè)7m。
1、雨水工程:
雨水管線西起1＃井至西苑路27＃井，管線樁號1+528~0+543，全長987m，管徑為D=1000㎜、方溝斷面W×H=1600×1000mm、W×H=2000×1000mm。全線槽深為2.5m~3.79m，管線縱坡8‰，各種檢查井45座，沿線設(shè)有支線10條, 管徑為D=700、800；支線管長425m。
管材及接口型式：管材為鋼筋混凝土承插口管Ⅱ級管材，管溝結(jié)構(gòu)采用PT11-02(120°)砂基礎(chǔ)，方溝結(jié)構(gòu)采用PT09-ZH04、06做法。
雨水管線主要工程量表：
2、污水工程：
污水管線西起1＃井至西苑路27＃井，管線樁號1+088~0+104，全長986m，全線槽深為3.82m~4.25m，管線縱坡1.1‰~2‰，各種檢查井45座，沿線設(shè)有支線10條, 管徑為D=500、700，支線管428m。
管材及接口型式：管材為鋼筋混凝土承插口管Ⅲ級，管溝結(jié)構(gòu)采用PT11-02(120°)砂基礎(chǔ)。
污水管線主要工程量表：
第三節(jié) 水文地質(zhì)情況
1、地形地貌：本路段呈東西走向，地形基本平坦，地勢自東向西逐漸升高。沿線地勢起伏較大，地面標(biāo)高為45.10~48.30m。
2、水文地質(zhì)條件：本工程地下水靜止水位標(biāo)高42.98~45.00m(深2.95~3.70m)，其地下水屬于上層滯水。
本地區(qū)歷史上的最高地下水位接近自然地面。近3~5年最高地下水位標(biāo)高為40.80~38.20m左右(自西向東降低)。
3、地下土質(zhì)：本段路基土層為，表層為人工填筑土層，包括房渣土、級配不良礫填土、卵石夾土填土、含細粒土礫填土、卵石質(zhì)土填土、級配不良砂填土、低液限粘土、低液限粉土、高液限粘土，人工填筑土層中含有磚塊、碎石、磚灰渣。人工填筑土層的厚度變化較大，大部分路段厚為1.3~4.1m。人工填筑土層以下為第四紀(jì)沖洪積層。
4、不良地質(zhì)現(xiàn)象：沿線無不良地質(zhì)現(xiàn)象，但局部人工填土層較厚，對于素土應(yīng)清除表層含有的大量腐植質(zhì)部分，下部經(jīng)碾壓處理后可做為道路路基，對于雜填土，由于含較多的生活和建筑垃圾，不經(jīng)處理不宜做為道路路基。
5、結(jié)論：根據(jù)鉆探資料綜合考慮，本段道路路基屬干濕性型按中濕~濕類型考慮。
路基處于潮濕路段，對潮濕路基進行石灰土（9%）處理15cm，然后分層回填壓實。
路基處于排水溝范圍內(nèi)，先進行排水，然后清除淤泥，換天然砂石，然后分層回填壓實至路床。
施工前進一步查明沿線地下障礙物，以便安全施工。
第四節(jié) 現(xiàn)場情況及工程特點
1、現(xiàn)場情況：在道路施工中線北側(cè)大約在非機動車道范圍內(nèi)有一條約6.5m寬的現(xiàn)況路。目前該道路交通流量較大、行人較多，又是旅游黃金季節(jié)。施工時應(yīng)保證此路的車輛及行人通行、安全，現(xiàn)況道路南側(cè)樁號0+032~0+940左右有現(xiàn)況排水溝，施工時應(yīng)做導(dǎo)流。
2、現(xiàn)況拆遷：在該道路的施工范圍內(nèi)，北側(cè)有飯館、平房、院墻等大量簡易或半永久性建筑未拆遷。
位于現(xiàn)況路兩側(cè)沿線有通信架空線、路燈桿、高壓電線、樹木等需予以拆除、拆改、砍筏。
3、周圍環(huán)境：施工道路南側(cè)是海淀公園。西側(cè)起點距頤和園東側(cè)新建宮門較近，游人和車輛較多。北側(cè)沿線有餐廳、汽修保養(yǎng)中心、頤和園管理處、生態(tài)醫(yī)藥研究所等及商業(yè)、辦公樓和居民區(qū)，且一條現(xiàn)況路貫通沿線，是擔(dān)負(fù)著沿途居民、旅游、以及社會車輛的一條重要交通通道，并使該地區(qū)已形成較為繁華的商業(yè)旅游街區(qū)。
4、地下管線：某路 （昆明湖東路至西苑路、萬柳路）因已形成城市道路和街區(qū)，所以在現(xiàn)況路下面（道路樁號0+140至西苑路、萬柳路）有φ200天然氣管線和電信管線，施工時應(yīng)提前做好物探及標(biāo)實工作。
5、工程特點：全線北半幅路受現(xiàn)況道路和拆遷影響，且距商住樓較近，并有較多小區(qū)出口，施工時比較困難，南半幅路現(xiàn)場條件較好，又不受外界干擾，可先行施工南半幅路的各管線和道路施工，待南半幅路主路完成后，可做為交通導(dǎo)行路，再進行北半幅路各管線及道路施工。
第三章 施工部署
根據(jù)本工程總工期要求和現(xiàn)場情況及工程特點，充分利用現(xiàn)場有利條件，合理按排作業(yè)面和進度，做好施工部署，并在人力、機械設(shè)備、材料、技術(shù)上提供有力保障，以做到集中優(yōu)勢、合理布置、重點突破，達到保質(zhì)、按期完成施工任務(wù)的目的。
第一節(jié) 項目部的組建
我公司對本工程高度重視，為保證本工程達到優(yōu)質(zhì)工程并按期順利完工，以樹立公司良好形象，公司將對項目經(jīng)理部的人員進行精心挑選，組織精干、具有理論和施工經(jīng)驗的工程技術(shù)人員及參與全面的項目及施工管理工作。
項目部組建：項目經(jīng)理由具有一級項目經(jīng)理資質(zhì)的高級工程師擔(dān)任，總工程師由公司科技部高級工程師擔(dān)任。組建的項目部下設(shè)技術(shù)質(zhì)控部、工程部、材料設(shè)備部、經(jīng)營部、安保部、財務(wù)部、綜合辦公室，做到各部室及專業(yè)管理人員都具有相應(yīng)的資質(zhì)證書，持證上崗，在項目經(jīng)理統(tǒng)一指揮下負(fù)責(zé)工程的全面管理工作。
施工隊伍：組建專業(yè)性強且技術(shù)突出的排水、道路各專業(yè)施工隊，以“分工明確、責(zé)任到人”為原則，由項目經(jīng)理部按進度計劃統(tǒng)一指揮安排、密切協(xié)作，保證優(yōu)質(zhì)、安全、快速、高效地完成所賦予的施工任務(wù)。
第二節(jié) 施工臨時設(shè)施
1、生產(chǎn)生活區(qū)：項目部辦公及生活區(qū)以在工地附近租用場地及辦公用房為主，并在施工紅線內(nèi)，盡可能避開管線位置搭設(shè)便于拆裝的鋼制活動房屋為輔（施工用地設(shè)在道路南側(cè)樁號0+010處，作為項目部現(xiàn)場臨時辦公用地、辦公及生產(chǎn)加工區(qū)）。
2、砂漿拌合機：因本工程混凝土澆注和砌筑量較小，所以施工用混凝土采用商品混凝土，而在施工現(xiàn)場只需設(shè)砂漿拌和設(shè)備既可，以便于施工時使用，拌和設(shè)備外應(yīng)搭建封閉設(shè)施以做好減塵、降噪的予防和防護工作。
3、施工用水：施工現(xiàn)場由業(yè)主協(xié)助提供水源，根據(jù)現(xiàn)況給水位置，在道路南側(cè)紅線以內(nèi)0.5m鋪設(shè)1條DN50（塑料管）臨時給水管線（每100m做1個DN25臨時閘門），以滿足施工用水的使用要求或在道路中線以北0.5m處做一條臨時上水管線。
4、施工用電：根據(jù)電源位置，在道路樁號0+700處有一臺變壓器，作為施工現(xiàn)場的臨時供電電源，并沿道路南紅線(或中線)位置向東西兩側(cè)架設(shè)1條低壓臨時線路，采用三相五線制立桿式與放射式相結(jié)合的配電方式，每100m設(shè)1臺配電箱，施工配電箱采用統(tǒng)一制作的標(biāo)準(zhǔn)鐵制配電箱，電箱、電纜編號與供電回路對應(yīng)，供施工和生活用電。
為防止因臨時停電而影響施工，本工程配置1臺（200kw）柴油發(fā)電機，做為在停電時，供辦公室、安全、保衛(wèi)照明及臨時排水、防汛和混凝土澆筑時的應(yīng)急用電。
5、臨時路：為保證施工現(xiàn)場運送材料及施工機械車輛出入方便，工程前期利用現(xiàn)況道路做為施工通道，工程后期以新建的南側(cè)機動車道做為施工通道及交通導(dǎo)行路使用。
6、現(xiàn)場排水：在約在道路中線位置有一條現(xiàn)況排水溝，解決周邊小區(qū)及飯店和雨季排水，以現(xiàn)況管線為排水下游，該排水溝在管線和道路施工時需做處理，應(yīng)做導(dǎo)流，在南紅線處做一條長1000m，上寬1.2m，底寬1m，深0.8-1m的排水溝，但施工期間應(yīng)并派專人對其進行維護、清理，以保證排水暢通，減少對環(huán)境的破壞和對施工帶來的不便。
根據(jù)總體工期安排和現(xiàn)場情況，本工程的部分施工內(nèi)容需在雨季進行，為解決施工排水及雨季防汛，在雨季到來前應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場實際情況并以現(xiàn)況己建雨水管線為總體排水出路， 制定相應(yīng)的雨季施工技術(shù)措施和做好防汛設(shè)備、物資的儲備工作。
