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瀝青路面在車輪反復(fù)多次作用下，瀝青面層和剛性、半剛性基層的層底拉應(yīng)力超過極限，形成初始裂縫并逐步擴展至斷裂的過程，屬疲勞斷裂損傷。通過大量路面試驗，環(huán)道試驗和小梁疲勞試驗后表明，承受一次加載斷裂的極限彎拉應(yīng)力與受多次加載后達到同樣斷裂所施加的疲勞應(yīng)力之間的比值與加載的次數(shù)之間存在如下相關(guān)關(guān)系：