長壽命瀝青路面是指設(shè)計使用壽命大于４０年的瀝青路面，其特點(diǎn)是在使用期內(nèi)，路面的損壞僅發(fā)生在表層，不會發(fā)生結(jié)構(gòu)性破壞。路面維修時，不需要進(jìn)行結(jié)構(gòu)性的處治，只需將表面層瀝青混合料銑刨、并換成等厚度的新混合料便可，維修十分方便。長壽命瀝青路面壽命周期內(nèi)的路用性能可通過周期性的養(yǎng)護(hù)和維修來保證。
論文首先對現(xiàn)行瀝青路面設(shè)計指標(biāo)體系進(jìn)行了分析驗算，確定了瀝青路面的主要破壞模式，給出了長壽命瀝青路面的臨界破壞狀態(tài)。其次，分析了不同的車輛超載方式對路面結(jié)構(gòu)的力學(xué)響應(yīng)；采用ＡＮＳＹＳ有限元軟件，建立了車輛荷載模型及路面結(jié)構(gòu)有限元模型，確定了路面材料參數(shù)，計算分析了車輛動荷載對路面結(jié)構(gòu)的力學(xué)影響。通過理論分析及試驗研究，確定了長壽命瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計指標(biāo)及相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，提出了長壽命瀝青路面設(shè)計方法。針對山東濱州地區(qū)的交通、氣候及材料供應(yīng)現(xiàn)狀，進(jìn)行了長壽命瀝青路面的結(jié)構(gòu)設(shè)計，并鋪筑了長壽命試驗路。
最后，針對山東濱州大濟(jì)路原路面結(jié)構(gòu)和試驗段路面結(jié)構(gòu)，進(jìn)行了壽命周期內(nèi)的經(jīng)濟(jì)效益分析，研究了修建長壽命瀝青路面的經(jīng)濟(jì)可行性。
