鐵路增二線現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研的會(huì)議紀(jì)要精神：“舊堡隧道進(jìn)行單線預(yù)留雙線Ⅰ類變更設(shè)計(jì)，張家口至集寧線增建二線進(jìn)行初步設(shè)計(jì)”。
2．設(shè)計(jì)范圍
張家口南站（含）至集寧南站（含），不含DK24+700～DK34+871.58段10.172km的路基、隧道，線路長(zhǎng)度178.009km。
3．設(shè)計(jì)年度
近期2015年，遠(yuǎn)期2025年
（二）張家口至集寧鐵路一線設(shè)計(jì)、施工情況
1．張家口至集寧鐵路一線設(shè)計(jì)概況
我院2005年6月10日完成張家口至集寧鐵路初步設(shè)計(jì)；2005年7月6日至7月9日，鐵道部鑒定中心完成初步設(shè)計(jì)審查；根據(jù)初步設(shè)計(jì)審查意見初稿，2005年8月20日完成張家口至集寧鐵路修改初步設(shè)計(jì)。張家口至集寧鐵路自2006年4月8日開標(biāo)，中鐵十二局、中鐵四局、中鐵六局和鐵道第一勘察設(shè)計(jì)院組成聯(lián)合體開始施工圖設(shè)計(jì)和施工。截至2006年8月，鐵道第一勘察設(shè)計(jì)院完成施工圖設(shè)計(jì)80％。
2．張家口至集寧鐵路一線設(shè)計(jì)情況
（1）張家口至集寧鐵路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：
1）鐵路等級(jí)：I級(jí)
2）正線數(shù)目：?jiǎn)尉�、預(yù)留二線。
3）限制坡度：上行6‰、下行9‰。
4）旅客列車設(shè)計(jì)行車速度目標(biāo)值：160km/h，平面預(yù)留200km/h條件。
5）最小曲線半徑：一般3500m，困難2800m。
6）牽引種類：電力
7）機(jī)車類型：客機(jī)SS9，貨機(jī)SS4改。
8）牽引質(zhì)量：貨車上行4000t，下行3500t。
9）到發(fā)線有效長(zhǎng)：850m，預(yù)留1050m條件。
10）閉塞類型：自動(dòng)站間閉塞。
11）建筑限界：預(yù)留雙層集裝箱條件
