一、基本情況
在既有線改造施工過(guò)程中,易造成各種突發(fā)事故,因此制定既有線施工突發(fā)事故應(yīng)急救援預(yù)案。
二、危險(xiǎn)源分布情況及辨識(shí)和評(píng)價(jià)
在既有線改造施工過(guò)程中,車流量大,施工時(shí)間性強(qiáng),特別是鐵路既有線施工,行車速度快、車流量大,一旦防護(hù)不好,造成軌道交通受阻耽誤行車,會(huì)造成重大行車事故事故。除常見(jiàn)的施工傷害事故外,主要危險(xiǎn)是:人員避讓行車不及時(shí)被軋死;施工設(shè)施、廢物侵線或非正常停放在線路上阻斷行車;電氣化鐵路施工觸電傷害;破壞鐵路設(shè)施造成交通阻塞或交通癱瘓;路基塌方造成斷道及人員傷亡等。(具體工程項(xiàng)目要根據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn)詳細(xì)列出坍塌危險(xiǎn)的部位、危險(xiǎn)源,必要時(shí)附示意圖說(shuō)明,以便所有人員明白危險(xiǎn)源的分布情況。)
三、防事故的措施
1、建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制,各負(fù)其責(zé),各司其職。
2、施工計(jì)劃未經(jīng)批準(zhǔn)不準(zhǔn)施工;不得超計(jì)劃范圍和項(xiàng)目施工;未辦理規(guī)定的施工慢行、封閉手續(xù)不準(zhǔn)施工;未按規(guī)定設(shè)置好行車防護(hù)標(biāo)志及防護(hù)人員不到位不準(zhǔn)施工;未經(jīng)考試合格的人員不準(zhǔn)上道施工;未達(dá)到放行列車條件不得放行列車。
3、加強(qiáng)安全教育,經(jīng)常性地組織施工人員有針對(duì)性地學(xué)習(xí)有關(guān)既有線施工安全方面的規(guī)章制度和安全生產(chǎn)知識(shí)。
4、堅(jiān)持經(jīng)產(chǎn)和定期檢查,及時(shí)發(fā)現(xiàn)和整改安全隱患。
5、施工中要編制專項(xiàng)安全施工方案,嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計(jì)和安全技術(shù)措施進(jìn)行。
6、施工人員應(yīng)執(zhí)行下列有關(guān)人身安全的規(guī)定
⑴不得在軌上行走,如在兩旁路肩行走時(shí),所扛工具不得侵入建筑限界。
⑵橫過(guò)車站股道或通過(guò)無(wú)人看守道口時(shí),應(yīng)止步了望,確認(rèn)兩端無(wú)列車開(kāi)來(lái)時(shí)方準(zhǔn)通過(guò)。
⑶不得在車底下避雨乘涼、從車底下鉆過(guò)或遞關(guān)料具。
⑷列車開(kāi)動(dòng)時(shí)嚴(yán)禁抓車、扒車、跳車。
⑸冬季施工不得戴無(wú)孔遮耳防寒帽。
四、應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)及其職責(zé)
成立應(yīng)急救援指揮部和應(yīng)急救援小組具體負(fù)責(zé)整個(gè)應(yīng)急救援工作的實(shí)施。
(一)應(yīng)急指揮部
指揮部指揮長(zhǎng)由事故單位的主要負(fù)責(zé)人擔(dān)任,相關(guān)部門負(fù)責(zé)人和應(yīng)急救援小組小組長(zhǎng)為現(xiàn)場(chǎng)指揮部成員。
人員組成:指揮長(zhǎng):王長(zhǎng)征,副指揮長(zhǎng):李輝,成員:楊兵、余宏煒。
指揮長(zhǎng)職責(zé):負(fù)責(zé)召集各參與搶險(xiǎn)救援部門和事故單位的現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人研究現(xiàn)場(chǎng)救援方案,制定具體救援措施。指揮疏散事故影響區(qū)域的人員,調(diào)集搶險(xiǎn)隊(duì)伍和施工機(jī)械,搜尋遇難和幸存人員。籌措調(diào)集應(yīng)急救援所需的交通工具、器材和通信設(shè)備。負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)新聞管理與信息發(fā)布的決定,承辦指揮中心交辦的其它工作。
副指揮長(zhǎng)職責(zé):負(fù)責(zé)協(xié)助指揮長(zhǎng)指揮現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援工作,對(duì)信息媒體及周圍群眾等有關(guān)人員的信息發(fā)布,當(dāng)指揮長(zhǎng)不在位的時(shí)候代替指揮長(zhǎng)職責(zé)。
指揮部成員職責(zé):在指揮長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)下具體負(fù)責(zé)組織所分管的救援小組的救援活動(dòng),并對(duì)指揮長(zhǎng)和副指揮長(zhǎng)負(fù)責(zé)。