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地鐵站主體結(jié)構(gòu)臨時(shí)腳手架施工安全、技術(shù)交底
  • 資料等級:
  • 授權(quán)方式:資料共享
  • v發(fā)布時(shí)間:2018-07-30 10:32:40
  • 資料類型:RAR
  • 資料大。132 KB
  • 資料分類:路橋工程
  • 運(yùn)行環(huán)境:WinXp,Win2003,WinVista,Win ;
  • 解壓密碼:civilcn.com
站臺、站廳層側(cè)墻防水及保護(hù)層、側(cè)墻鋼筋綁扎采用扣件式雙排腳手架。腳手架采用φ48、t=3.5mm鋼管搭設(shè),扣件連接,立桿橫距為1200mm,縱距1500mm,步距為1800mm,距地面200mm處設(shè)置掃地桿。內(nèi)外縱向設(shè)置45°剪刀撐,在腳手架端部設(shè)置斜撐,在支撐體系外側(cè)及端頭處設(shè)置拋撐,水平間距為4500mm、豎向間距為3600mm。連墻桿按兩步三跨與側(cè)墻進(jìn)行支頂。具體做法見圖2-1站臺層側(cè)墻施工臨時(shí)腳手架示意圖、圖2-2站廳層側(cè)墻施工臨時(shí)腳手架示意圖。
中柱鋼筋綁扎、模板架設(shè)以及混凝土澆筑均采用扣件式雙排腳手架。腳手架采用φ48、t=3.5mm鋼管搭設(shè),扣件連接,立桿橫距為1000mm,步距為1200mm,距地面200mm處設(shè)置掃地桿。四面均設(shè)置剪刀撐,間距為3600mm;腳手架四角(或四面)均設(shè)置拋撐,豎向間距均為3600mm。具體做法見圖2-3中柱施工臨時(shí)腳手架示意圖。
腳手架人行馬道采用扣件式腳手架,端頭井處腳手架人行馬道布置在腳手架的拐彎處,標(biāo)準(zhǔn)段腳手架人行馬道布置在兩側(cè)腳手架上,馬道寬度1m,馬道坡度以1:3(高:長)為宜;馬道的立桿、橫桿間距應(yīng)與腳手架相適應(yīng),基礎(chǔ)按腳手架要求處理,立面設(shè)剪刀撐;人行斜道橫桿間距1.5m,每個(gè)橫桿部位設(shè)置高1.2m的立桿;馬道上滿鋪腳手板,板上釘防滑條,間距300mm,木條厚度為30mm;兩側(cè)設(shè)置護(hù)身欄桿及擋腳板,上部護(hù)身欄桿1.2m,下部護(hù)身欄桿距腳手板0.6m,擋腳板高度為200mm,護(hù)欄上設(shè)置密目網(wǎng)。站廳層采用一字型,站臺層采用之字型,拐角處設(shè)置寬度不小于斜道的寬度。具體做法見圖2-4人行馬道構(gòu)造示意圖。
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