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城市軌道交通工程鋼支撐、噴漿、土方開挖施工技術(shù)交底
  • 資料等級:
  • 授權(quán)方式:資料共享
  • v發(fā)布時間:2019-11-27 11:04:28
  • 資料類型:RAR
  • 資料大小:286 KB
  • 資料分類:路橋工程
  • 運行環(huán)境:WinXp,Win2003,WinVista,Win ;
  • 解壓密碼:civilcn.com
土方開挖技術(shù)交底
①基坑內(nèi)開挖依然遵循分層分段分級放坡和中心對稱開挖的原則,所有挖機由南向北坐挖,土方開挖沿縱向長度每段不超過6m,深度不超過3m,待挖出工作面做到隨挖隨噴(噴漿)。
②所有土方由南向北、由下至上翻倒至坡頂。坡頂布置兩臺大挖機用于翻土裝車,挖機坐在坑內(nèi),渣土車停在坑邊,直接裝土外運。
③每開挖段長6m,共分5級,每級留置3m寬工作臺階,放坡坡度1:2~1:3,整個開挖過程形成臺階式。(具體開完方式見附圖)
④土方開挖過程與噴漿、支撐施工相互交替進(jìn)行,遵循“先撐后挖,分層分段開挖,嚴(yán)禁超挖”的原則,嚴(yán)格按審定施工順序挖土施工。該土層全部開挖完畢后,對鉆孔灌注樁接縫滲漏情況進(jìn)行排查和評估,對需要進(jìn)行預(yù)處理的及時進(jìn)行處理,處理完畢后再向下開挖。
⑤開挖過程中嚴(yán)禁碰撞鋼支撐以及噴漿完畢的基坑內(nèi)壁。
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