XX站主體臨近XX車輛綜合基地，北側(cè)為后塘河，南側(cè)及東側(cè)均緊靠車輛段，XX站為地下二層島式站臺(tái)車站，車站總長(zhǎng)190.081m 。車站共設(shè)2個(gè)風(fēng)道、3個(gè)通道，1、2號(hào)通道, 1號(hào)風(fēng)道位于車站北側(cè)，3號(hào)通道、 2號(hào)風(fēng)道位與車站南側(cè)，由于設(shè)計(jì)變更，2號(hào)通道調(diào)整為預(yù)留。車站主體及附屬均采用明挖順作法施工。
XX站側(cè)墻結(jié)構(gòu)形式采用復(fù)合式結(jié)構(gòu)，即地下連續(xù)墻與內(nèi)側(cè)墻疊合結(jié)構(gòu)體系。車站底板位于③1層粉土夾粉砂層，標(biāo)準(zhǔn)段和端頭井地下連續(xù)墻底均位于④2粘土層 。直接涉及到①1層雜填土、①2層粘土、②2層淤泥質(zhì)粘土、②3層淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土、③1層粉土夾粉砂層、③2層粉質(zhì)粘土夾粉砂、④1層淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土、④2層粘土。
