以大跨高墩城市軌道交通斜拉橋的3 種橋型方案為工程背景, 分別建立空間有限元模型, 并進(jìn)行結(jié)構(gòu)的動(dòng)力特性計(jì)算, 對其自振頻率和振型特點(diǎn)進(jìn)行對比分析; 基于自主研究開發(fā)的橋梁結(jié)構(gòu)分析軟件BANSYS, 利用二維平面流場理論和多模態(tài)耦合振動(dòng)分析的方法, 對大跨高墩城市軌道交通斜拉橋結(jié)構(gòu)在靜風(fēng)荷載下的穩(wěn)定性和由脈動(dòng)風(fēng)引起的抖振位移及抖振內(nèi)力進(jìn)行了對比分析。
結(jié)果表明: 大跨高墩城市軌道交通斜拉橋結(jié)構(gòu)整體較柔, 各方案之間因結(jié)構(gòu)差異導(dǎo)致的動(dòng)力特性和風(fēng)致響應(yīng)的差別不容忽視。
