一、引言
從上世紀(jì)60年代，鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械開始應(yīng)用于鐵路養(yǎng)護(hù)維修，中國大型養(yǎng)路機(jī)械的發(fā)展要落后一些，自上世紀(jì)80年代，大型養(yǎng)路機(jī)械才在中國鐵路維修中慢慢的找到它的立足之地，標(biāo)志著中國鐵路維修從人工養(yǎng)護(hù)維修和小型機(jī)械維修進(jìn)入到了機(jī)械化、規(guī)�；拇笮宛B(yǎng)路機(jī)械維修階段，中國鐵路養(yǎng)護(hù)方式的進(jìn)步，不但顯示了中國鐵路整體養(yǎng)護(hù)水平的提升，而且也在預(yù)示著中國鐵路維修系統(tǒng)的發(fā)展方向——大型養(yǎng)路機(jī)械養(yǎng)護(hù)維修。
中國鐵路的大型養(yǎng)路機(jī)械裝備，不但加強(qiáng)了工務(wù)部門在鐵路線橋結(jié)構(gòu)現(xiàn)代化的建設(shè)，而且加快了施工機(jī)械化的進(jìn)程，提高了機(jī)械化作業(yè)水平，推動(dòng)了工務(wù)技術(shù)進(jìn)步，為鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展——高速重載，提供了更加堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。但在我國鐵路發(fā)展的新形勢(shì)下，鐵路養(yǎng)護(hù)的大型機(jī)械化工作依然任重而道遠(yuǎn)。伴隨鐵路順利完成機(jī)構(gòu)改革和生產(chǎn)力布局調(diào)整，實(shí)施大型機(jī)械養(yǎng)護(hù)維修線路是必然趨勢(shì)。
大型養(yǎng)路機(jī)械是中國鐵路養(yǎng)護(hù)維修的主力軍，是鐵路養(yǎng)護(hù)維修先進(jìn)生產(chǎn)力的代表。由于鐵路養(yǎng)護(hù)維修精度比較高，所以對(duì)機(jī)械的要求及自動(dòng)化程度也比較高，隨著鐵路全面提速，新技術(shù)、新設(shè)備的廣泛應(yīng)用，對(duì)職工的素質(zhì)要求也就越來越高。同時(shí)，大型養(yǎng)路機(jī)械是鐵路先進(jìn)生產(chǎn)力的代表，新科技與新知識(shí)的含量較大，因此，就對(duì)職工自身的素質(zhì)提出了更高的要求。首先，就現(xiàn)場(chǎng)施工中而言，需要職工在確保人身安全的前提下，能夠?qū)Τ霈F(xiàn)的緊急情況進(jìn)行應(yīng)急處理。職工素質(zhì)的高低對(duì)安全的影響是顯而易見的，努力培養(yǎng)和提高具有創(chuàng)新思維能力的職工，是大型養(yǎng)路機(jī)械職工素質(zhì)發(fā)展的一個(gè)重要方面。要培養(yǎng)職工注重把理論轉(zhuǎn)化為自己的科學(xué)思維方法，轉(zhuǎn)化為對(duì)實(shí)際工作的正確把握，轉(zhuǎn)化為指導(dǎo)工作的思路辦法，積極研究新情況，解決新問題，走出新路子，克服因循守舊的思想，拓展思維，開拓創(chuàng)新。安全管理是大機(jī)管理工作的主線，所有的干部職工必須堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的原則。在安全管理工作中，充分發(fā)揮科室、車間、班組保安全積極性，突出安全管理在生產(chǎn)中的作用，并結(jié)合實(shí)際，運(yùn)用安全預(yù)想、分析、控制、落實(shí)的方法，消滅事故，遏止違章，使安全管理工作逐步走向科學(xué)化、制度化的軌道。
二、應(yīng)急預(yù)案的建立
應(yīng)急預(yù)案的建立，為大型養(yǎng)路機(jī)械施工奠定了安全基礎(chǔ)。由于大型養(yǎng)路機(jī)械的工作情況比較復(fù)雜，它要求在規(guī)定的天窗時(shí)間內(nèi)，完成規(guī)定的任務(wù)，要正常的開通線路，按規(guī)定的時(shí)間返回。這說起來比較簡單，但在施工現(xiàn)場(chǎng)，環(huán)境惡劣，再加上機(jī)械本身就十分復(fù)雜，現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)特殊情況是不可預(yù)見的，這就要求我們要建立齊全的應(yīng)急預(yù)案，比如：車輛的起伏復(fù)。在作業(yè)過程中可能有些人一直也不會(huì)遇到，但是，一旦遇著，就可能影響到返回的時(shí)間，導(dǎo)致頂點(diǎn)，造成很惡劣的影響。如果我們有車輛起伏的應(yīng)急預(yù)案，就可以在第一時(shí)間，有組織、有秩序的進(jìn)行起伏，這種起伏操作是心中有數(shù)的，可以按照預(yù)案的設(shè)計(jì)，一步一步進(jìn)行，這樣可以大大的減少起伏作業(yè)的時(shí)間和起伏作業(yè)的危險(xiǎn)性，贏得很多額外的時(shí)間。這只是一個(gè)例子，但在正常的工作中，很多人對(duì)應(yīng)急預(yù)案不重視，覺得只是紙上的東西，應(yīng)付一下段上的檢查，從來也不現(xiàn)場(chǎng)操作，這樣想是不對(duì)的，所謂應(yīng)急預(yù)案，只有在緊急情況下才會(huì)用上，也就是說，它在關(guān)鍵情況下，是你人身安全和設(shè)備安全的保證，不能僅僅把它當(dāng)成紙上的東西，要經(jīng)常的演練實(shí)習(xí)，讓職工保持熟練，只有這樣才能達(dá)到應(yīng)急的目的。另外，還要保證應(yīng)急工具的完好，它是應(yīng)急方案是否能夠正常運(yùn)行的一個(gè)很關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。試想，在現(xiàn)場(chǎng)，很緊急的情況下，作業(yè)車出現(xiàn)了問題，應(yīng)急預(yù)案已經(jīng)啟動(dòng)，所有在場(chǎng)的干部職工都已經(jīng)各就各位了，這時(shí)復(fù)軌器壞了，怎么樣，應(yīng)急預(yù)案在這時(shí)已經(jīng)沒有實(shí)際意義了，因?yàn)椋P(guān)鍵的工具已經(jīng)不能有了。所以要經(jīng)常檢查應(yīng)急預(yù)案工具是否完好，并經(jīng)常進(jìn)行試驗(yàn)應(yīng)用。
應(yīng)急預(yù)案的正確實(shí)施，對(duì)一個(gè)工作單位是非常重要的，無論發(fā)生什么樣的事件，在處理實(shí)施過程中都會(huì)遇到這樣或那樣的問題，如何正確的實(shí)施應(yīng)急預(yù)案，才是擺在我們面前必須面對(duì)的問題。當(dāng)應(yīng)急預(yù)案已經(jīng)設(shè)計(jì)出來，在施工現(xiàn)場(chǎng)，出現(xiàn)特殊情況時(shí)，在啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案的整個(gè)過程中，施工領(lǐng)導(dǎo)人是一個(gè)關(guān)鍵性的人物。因?yàn)樗麑Q定這著應(yīng)急預(yù)案是否能夠正確、順利的實(shí)施。所以，施工領(lǐng)導(dǎo)人首先要明白應(yīng)急預(yù)案組織方式，明白怎樣才能在最短的時(shí)間內(nèi)完成預(yù)計(jì)的目標(biāo)，這要求施工領(lǐng)導(dǎo)人要有清醒的頭腦，組織起來才能做到心中有數(shù)，應(yīng)急預(yù)案要在心中形成一條線，按照預(yù)案的要求逐步進(jìn)行，如果在實(shí)施預(yù)案的過程中出現(xiàn)了什么特殊情況，要立刻采取另一套應(yīng)急措施，這些，施工領(lǐng)導(dǎo)人在現(xiàn)場(chǎng)一定要起到領(lǐng)導(dǎo)和組織的牽頭作用。
三、施工及安全流程管理
以上是的必要準(zhǔn)備條件。如果要真正的投入施工，為保證施工中的人身、設(shè)備的安全，必須對(duì)整個(gè)作業(yè)全過程的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行控制。建立一個(gè)準(zhǔn)確、簡單的施工流程，在施工中是不可忽視、必不可少的。它規(guī)定的內(nèi)容應(yīng)該含蓋從施工準(zhǔn)備開始到整個(gè)施工保養(yǎng)完畢的全過程。流程應(yīng)該規(guī)定如何做，每一步應(yīng)注意的事項(xiàng)和細(xì)節(jié)。在流程執(zhí)行過程中需要不斷的完善和推廣，要求職工不斷的學(xué)習(xí)，以實(shí)際作業(yè)為基礎(chǔ)，建立適合自己車隊(duì)的施工流程，一個(gè)完整的施工流程要從施工前一個(gè)月就有詳細(xì)的準(zhǔn)備，從提交月度計(jì)劃開始，根據(jù)年度的施工安排，段上就要向路局提交本月的詳細(xì)的施工安排，車隊(duì)要根據(jù)段上的月度施工安排來調(diào)整車隊(duì)的施工，做好施工前三天的計(jì)劃提報(bào)工作。
