隨著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，該高速公路交通量逐年增大，超載重載車增多，目前路況嚴重下降，出現(xiàn)了大量的病害：水泥路面出現(xiàn)斷板、縱向開裂、唧泥、路面不均勻沉陷、錯臺、脹縫破損，橋涵出現(xiàn)梁底開裂、橋面及伸縮縫破損、墩臺開裂及位移、橋頭跳車等病害等，降低了路面使用性能。為全面改善武黃公路的路況，保證武黃高速公路的車輛通行安全、快捷和行車舒適，發(fā)揮武黃高速公路作為武漢快速出口通道，加強對外輻射和聯(lián)系的積極作用，省交通廳、集團公司領導高度重視，提出了對武黃高速公路進行養(yǎng)護大修工程的任務。湖北宜黃高速公路經(jīng)營有限公司迅速委托設計部門開展了武黃公路的檢測、設計工作，目前已完成了大修工程設計方案。宜黃公司提出了具體的實施方案，保障大修工程的順利推進。
1．1．2地形地貌
武黃路處于東經(jīng)114o25’～115o05’，北緯30o07’～33o30’的范圍內(nèi)。沿線地形總的說屬平原湖區(qū)。路線自西向東，通過牛山湖、梁子湖、鴨兒湖、保安湖、三山湖和花馬湖的邊緣或港汊。其中，起點至K22為壟崗地形，海拔高為25～60米；K22至K49段為平原湖區(qū)，該段地勢低洼平坦，海拔高為12～20米；k49至K67.5段雖然局部通過湖灣港汊，但總的地勢較高，屬丘陵地形，峰谷相對高差20～50米。
1．1．3水文氣象和氣候特征
平原湖區(qū)的地質(zhì)條件與水文條件兩者存在著有機的聯(lián)系。與地質(zhì)條件相對應，本路段的水文條件也是東西兩段比較單純，而以中段較復雜。對路基高度來說，東西兩段（除黃石附近８公里外）基本不受洪水位控制，而中段和黃石附近，則洪水是影響路基高度和穩(wěn)定性的主要因素之一。
按全國公路自然區(qū)劃標準，本路段處于長江中游平原中濕區(qū)，屬亞熱帶季風氣候。年平均氣溫16.6℃，極端最高為41.3℃，極端最低為-18.1℃。年平均降水量為1200～1385.8毫米，屬多雨區(qū)，是我省惟一春雨多于夏雨的地區(qū)。春雨約占全年降雨量的50%，雨日長達50天左右，年平均降雨日在124～132天。年平均無霜期為254～272天，年平均降雪日9天左右。年平均風速為2.7～3.5米/秒，主導風向北。最大冰凍深度不超過20厘米。
1．1．4工程地質(zhì)、水文地質(zhì)與地震
武黃路沿線屬淮陽山字形構造體系，大體可分為三個部分。西段受燕山運動影響，至留紀至三迭紀地層構成一系列緊密狀或倒轉褶皺走向沖斷層，呈北西西方向延伸。沿線出露巖層多數(shù)為泥盆紀棕紅色石英砂巖，表土為棕紅色亞粘土、褐黃色粘土。由于第四系紅色亞粘土覆蓋廣，使地下水不能接受大量的降水補給，富水性受到一定的限制。東段則發(fā)育燕山期形成的花崗閃長巖、石英閃長巖、閃長巖、沿線也有淺紅色粉砂巖、紫紅色砂質(zhì)頁巖（屬三迭紀上統(tǒng)）。地下水極不豐富，局部湖積淤泥受其地表水影響而分布有少量潛水，其透水性和富水性均較差；中段則大部分為沖積、湖積物發(fā)育而成的湖沼土，少數(shù)淺紅色亞粘土、粘土。本區(qū)地表水極為豐富，受其影響，在湖積淤泥中富存潛水水位埋深接近地表，受大氣降水影響較大。
從工程地質(zhì)觀點看，條件最差的是廣泛分布于中段、局部出現(xiàn)于東段湖汊內(nèi)的淤泥質(zhì)土層。其含水量一般30%～108%之間，承載力大多在0.7kg/cm2以下。其厚度一般為0.5～13米。在原設計時已進行了加固處理，現(xiàn)已基本穩(wěn)定。
本路段通過區(qū)域屬6度（基本烈度）地震區(qū)。按抗震規(guī)范，沿線之構造物可不考慮抗震影響。
1．2主要工程數(shù)量
1．2．1路基工程
(1)邊坡防護
護肩墻3651m3。
(2)中央帶封閉
10號砂漿抹面16000m。
1．2．2橋涵加固工程
(1)橋面鋪裝
拆除砼13147.3m2，現(xiàn)澆C40砼2403.83m3，Ⅰ級鋼筋29.65T，Ⅱ級鋼筋272.76T，錨栓鋼筋613.8kg，剪力鋼筋37587根。
(2)主梁
噴射C40砼284.5m3，噴射C30砼17.5m3，預制安裝C30砼主梁173m3，現(xiàn)澆C30砼386m3，水泥砂漿2.25m3，IⅡ級鋼筋128.8T，C20碳纖維956.14M2，C30碳纖維1474.18M2，封裂縫439.2M。
(3)墩臺
粘貼鋼板40.527T，現(xiàn)澆C25砼370M3，現(xiàn)澆C30砼2M3，環(huán)氧砂漿21156kg。
(4)臺身
預應力束2178kg，橋臺鉆孔320M。
1．2．3路面工程
⑴斷板處理
行、超車道斷板處理171塊，硬路肩斷板處理6塊。
⑵坑槽修補
坑槽修補32.2m2。
1．2．4交通安全工程
⑴單面波形梁鋼護欄
單面波形梁鋼護欄更新47690m。
⑵里程碑
里程碑24個，500*240*3標牌16塊，500*390*3標牌16塊。
⑶百米樁
百米樁239個。
⑷輪廓標
附著式輪廓標2594個。
