專用公路道路自翻壩轉(zhuǎn)運(yùn)以來，由于車流量大，特別是重型車輛的輾壓，同時(shí)受雨水的沖刷和浸蝕,路面及路肩已出現(xiàn)了多處破碎、拱起及凹陷現(xiàn)象，個(gè)別路段排水溝倒塌。加之連續(xù)受較長(zhǎng)時(shí)間高溫的影響，個(gè)別路段橫縫處路面產(chǎn)生了裂縫、板邊緣和角隅損壞、板脹裂、拱起，板角磨損和板錯(cuò)臺(tái)等，已影響到過往車輛的正常行駛。為保證行車安全，避免病害進(jìn)一步擴(kuò)大，特對(duì)病害部位進(jìn)行拆除，重新進(jìn)行治理。此項(xiàng)工程是將損壞的路面全深度進(jìn)行鑿除，從基層進(jìn)行處理，用C40砼進(jìn)行修補(bǔ)，基層水泥穩(wěn)定層厚19.5～24cm，面層C40砼厚40cm。路面板尺寸為4m×5m,對(duì)路面板局部出現(xiàn)的裂縫,暫不需進(jìn)行拆除的部位,鉆孔灌注水泥砂漿,縫口用瀝青進(jìn)行灌縫。
二、工程特點(diǎn)
該工程的主要特點(diǎn)是行車干擾大，點(diǎn)多線長(zhǎng)，工程量高度分散，且行車車速快，施工作業(yè)受到了極大的限制，對(duì)施工安全構(gòu)成了極大的隱患。且每一處施工作業(yè)的出碴、材料的堆放均需放于公路上，材料和廢碴的轉(zhuǎn)運(yùn)均需車輛進(jìn)出，極不安全，施工作業(yè)均主要以人工操作，所有這些，給施工作業(yè)帶來了很大困難。因此，施工時(shí)要嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，在確保施工安全的前提下，要求盡可能縮短限施工工期。
