高速公路起于濰坊市南徐家大路村附近的206國道上，終于萊陽市的太平莊東，接煙臺于青島一級公路，全長147.737公里，該工程于1996年12月開工建設，1999年7月竣工通車。
2、濰萊高速公路，地處山東半島中西部，地形屬平原微丘區(qū)，沿線以剝蝕丘陵地貌為主，丘陵間為山前沖積準平原地貌，地質(zhì)狀況良好。
氣候特征屬華北暖溫帶、半濕潤季風氣候區(qū)。一年四季分明：春季干燥，風大多春旱；夏季溫熱多雨，間有夏旱；秋季溫和涼爽，間有秋旱或連陰雨天氣；冬季寒冷干燥，雨雪較少。
道路所在地區(qū)自西向東氣溫逐漸降低，年平均氣溫12.3—11.3℃，年平均降水600—800毫米。
沿線最大冰凍深度不超過50厘米。按公路自然氣候區(qū)劃，屬Ⅱ5a區(qū)，即東部濕潤季凍區(qū)，魯豫輕凍區(qū)，山東丘陵副區(qū)。
地下水埋深一般在8—15米，較低洼的沖積平原地區(qū)，地下水埋深較淺，一般在1.5—4.0米。
3、本工程主要工程項目為：局部砼面層的銑刨與鋪筑，局部路段基層和路基的處理等。本合同段為K42+200至K126+800，處理路段單幅累計長14490米。
4、本合同段主要工程數(shù)量如下：
鉛孔 14120 米
灌漿（水泥用量） 1412 噸
瀝青砼路面銑刨 1925.1 M3
銑刨二灰碎石，水穩(wěn)碎石 2219 M3
廢料清理 4144.1 M3
透層 10550 M2
粘層 95510 M2
貧砼（水泥劑量10%） 7000 M2
瀝青防水粘結(jié)層 123350 M2
鋼筋水泥砼（C30）基層 3150 M2
4cm瀝青砼SAC—13 166105 M2
4cm熱瀝青砼AC—20—I 41625 M2
5cm熱瀝青砼AC—20—I 11130 M2
6cm熱瀝青砼AC—25 10550 M2
第三部分 現(xiàn)場組織
1、我單位擬用于本工程的人員、設備均在山東省內(nèi)，搬遷工作比較方便、迅速。
2、若我單位中標，我們保證在合同簽定后按業(yè)主或合同要求將所需人員設備運抵施工現(xiàn)場，在監(jiān)理工程師下發(fā)開工令后，立即開工，保證按期力爭提前優(yōu)質(zhì)完成，使業(yè)主的投資早日收效。
第四部分 施工總平面設計說明及施工準備
1、根據(jù)招標設計文件及現(xiàn)場勘測，擬設一臺意大利產(chǎn)瑪連尼M60E140L型100T/H瀝青拌和站，場地設在濟青高速公路K158北側(cè)下路口處，占地約40畝，場地具體布置詳見布置圖。
2、生產(chǎn)、辦公及生活臨時建筑
我們將在施工現(xiàn)場附近租用足夠面積的民房，供項目經(jīng)理部及監(jiān)理工程師使用，同時提供其他必備的辦公生活用品，達到監(jiān)理工程師滿意。施工人員生產(chǎn)、辦公生活用房采用簡易房屋，設置在瀝青拌和站附近。
在瀝青拌和站內(nèi)， 我們將對料場進行清理、整平、壓實，并對表面采用一定措施硬化，同時料場的四周挖排水溝，不同料堆間設沙袋擋墻。另外，依據(jù)招標文件，在瀝青砼拌和機附近提供一定容量的瀝青罐。瀝青罐內(nèi)安裝導熱油管，瀝青罐外部包裹石棉材料保溫，礦粉倉庫只在頂部搭建石棉瓦鋪蓋油毛氈，以利于礦粉的裝卸，倉庫地面先搭筑高于地面50cm的土臺，四周砌磚，然后鋪一層油毛氈，礦粉全部用帆布覆蓋，確保不受潮，不受雨淋。
場內(nèi)便道用水泥穩(wěn)定碎石硬化，特別是瀝青拌和機周圍，均采用水泥穩(wěn)定碎石硬化，以防料車拉料的輪胎粘結(jié)泥土，對路面造成污染。停車場及房屋附近采用級配碎石硬化。
3、施工及生活用水
在廠區(qū)內(nèi)打井取水，設置簡易水塔，生產(chǎn)及生活用水在使用前送有關部門檢驗。
4、施工用電
采用當?shù)貏恿﹄�，配�?50KW發(fā)電機一臺，作為備用電源。
5、工地用電
項目經(jīng)理部安設兩部程控電話，項目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工、工程科長及主要技術人員均配備移動電話，以便于統(tǒng)一指揮、調(diào)度。
6、材料的采購控制
設置中心試驗室，嚴把質(zhì)量關，所有出廠的材料必須有出廠合格證，對各種材料的質(zhì)量進行抽樣試驗，務必達到技術規(guī)范要求，對不合格的材料不予采購，堅決不允許不合格的材料進場。
第五部分 施工組織機構(gòu)
為保證工程質(zhì)量，按期優(yōu)質(zhì)完成本工程項目施工任務，我單位設立了財務科、機料科、工程科、辦公室、拌和站、試驗室、安全科七個科室及銑刨作業(yè)隊、面層作業(yè)隊、基層作業(yè)隊、灌漿作業(yè)隊四個施工隊。
1、財務科：除日常財務工作外，還負責工程款、材料、機械設備等各款項的支付、結(jié)算工作。
2、機料科：根據(jù)工作需要，合理調(diào)配機械設備，以及負責機械設備的維修和保養(yǎng)工作，保障設備的完好狀態(tài)；同時負責材料采購計劃的編制和材料的采購、保護、貯藏及瀝青混合料的生產(chǎn)任務。
3、工程科：主要負責現(xiàn)場施工管理、工程計量、工程報表等工作。
4、辦公室：主要負責各種合同、協(xié)議、文件等的簽訂、管理，監(jiān)督安全生產(chǎn)，并做好日常生活的后勤工作。
5、拌和站：主要負責原材料的儲備、加工以及混合料的拌和和運輸。
6、試驗室：對各種材料進行質(zhì)量檢查，把好質(zhì)量關，同時進行與工程有關的配合比試驗及對工程質(zhì)量進行驗收把關。
7、安全科：主要負責施工現(xiàn)場及拌和場的交通安全管制，確保工程施工安全。
8、銑刨作業(yè)隊：負責全線舊路面的銑刨、開槽及清理、清運等工作。
9、面層作業(yè)隊：負責路面面層結(jié)構(gòu)層的施工作業(yè)。
10、基層作業(yè)隊：負責水泥穩(wěn)定碎石（貧砼）基層、鋼筋砼基層的施工作業(yè)。
11、灌漿作業(yè)隊：負責全線路基、路面缺陷修補時的鉆孔、灌漿等工作。
第六部分 施工計劃
1、工程質(zhì)量目標：確保優(yōu)質(zhì)工程
2、計劃工期：45天，具體安排見〈工程計劃進度圖〉
3、缺陷責任期：18個月
第七部分 施工方案和施工工藝
一、交通控制
因施工現(xiàn)場是濰萊高速公路車流量較大的路段，為順利施工，交通控制是重要的，整個工程的交通控制按GB5768-1999的規(guī)定設置。
1、警告區(qū)：警告區(qū)長度設為1000M。每隔200M設置一個警告標志，最后一個標志離上游過渡區(qū)的第一個渠化裝置的間距不少于150M。警告區(qū)內(nèi)距上游過渡區(qū)1000M處設前方施工標志，距上游過渡區(qū)900M處設前方車道左或右封閉標志及第一個限速標志，距上游過渡區(qū)600M處設改道行駛標志，距上游過渡區(qū)150M處設第二個限速標志。
2、過渡區(qū)：共設上游和下游兩個過渡區(qū)，長度分別約為80M、50M。當車輛行駛至上游過渡區(qū)時，車速應小于40KM/H。在上游過渡區(qū)前方設置禁止駛?cè)霕酥尽?br />
3、緩沖區(qū)：長度設置為80M，與上游過渡區(qū)之間設置路障。
4、作業(yè)區(qū)：每次一般封閉4KM，封閉半幅全路面，最多時可根據(jù)施工需要封閉8KM。
5、終止區(qū)：長度約為80M，在終止區(qū)末端，解除限制標志。
6、在上游過渡區(qū)內(nèi)設置作業(yè)標志車，車尾對著車流方向，并掛導向標志和限速牌；車身顏色為醒目的橘黃色，車身安置黃色頻閃燈和防撞裝置，夜間黃色頻閃燈不間斷閃爍。
7、為保證路面上的施工安全，在施工前與各管理處及交警大隊聯(lián)系，辦理施工許可證和通行證，加強上崗人員的培訓，同時將每天的作業(yè)區(qū)間及時通知交警隊，以便加強聯(lián)系。
8、交通控制示意圖見附圖。
二、舊路面銑刨
1、按招標文件中規(guī)定的深度和尺寸用德國維特根銑刨機將舊路面清除到一定深度，準備出干凈平整的表面，以達到路面攤鋪條件，同時將清除出的廢料運到業(yè)主指定的位置。在銑刨過程中要注意路面下隱埋通信等橫穿管線的埋置深度，在施工前在路面上用紅漆標示出管線位置、深度等，施工過程中避免損壞。
2、銑刨位置及深度的確定應按圖紙及規(guī)范要求或現(xiàn)場監(jiān)理工程師的指示進行。
3、現(xiàn)場銑刨與廢料清理同時進行。銑出的路面底板平整，凹槽四壁必須無松動顆粒；凹槽立即進行人工整平并用大型空壓機配合小型空壓機與鼓風機、鋼絲刷等工具徹底清除剩余殘渣，確保銑刨面無浮漿、夾層等。
4、在銑刨完上一層后，如發(fā)現(xiàn)下一層仍有問題，我方估測出該層損壞程度（面積、深度等），算出工作量，然后報監(jiān)理、業(yè)主認定后一并修復。
三、透層施工
（1）透層的瀝青材料采用液體石油瀝青或慢裂的灑布型乳化瀝青或煤瀝青。透層瀝青的規(guī)格和質(zhì)量，符合《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》（JTJ032—94）的要求。
（2）透層油采用瀝青灑布車進行噴灑，瀝青灑布車配備有適用于不同稠度瀝青的噴嘴，噴灑時應符合以下要求：
①澆灑透層瀝青前，路面應清掃干凈，對路緣石及人工構(gòu)造物應適當防護，以防污染�；鶎颖砻鎽秋L干狀態(tài)或含水量不影響瀝青的均勻灑布和滲透的范圍。
②透層瀝青灑布后應不致流淌，滲透入基層一定深度，不致在表面形成油膜。
③如遇大風或即將降雨時，不得澆灑透層瀝青。
④氣溫低于10℃時，不宜澆灑透層瀝青。
⑤應按設計的瀝青用量一次澆灑均勻，當有遺漏時，應用人工補灑。
⑥澆灑透層瀝青后，嚴禁車輛，行人通行。
⑦在鋪筑瀝青面層前，若局部地方尚有多余的透層瀝青未滲入基層時，應予以清除。
⑧在無機結(jié)合料穩(wěn)定半剛性基層上澆灑透層瀝青后，宜立即撒布用量為（2~3）m3/1000m2的石屑或粗砂。撒布石屑或粗砂后，應用6~8t鋼筒式壓路機穩(wěn)壓一遍。當通行車輛時，應控制車速。在鋪筑瀝青面層前如發(fā)現(xiàn)局部地方透層瀝青脫落，應予修補；當有多余的浮動石屑或砂時，應予掃除。
⑨透層灑布后應盡早鋪筑瀝青面層。當用乳化瀝青作透層時，灑布后應待其充分滲透、水分蒸發(fā)后方可鋪筑瀝青面層，此段時間不宜小于24小時。
