二、工程概況及工程特點(diǎn)
1 工程概況
1.1 項(xiàng)目概況
本項(xiàng)目省道×××，樁號(hào)K70+134～K108+697，位于×××市境內(nèi)，起點(diǎn)位于云山鎮(zhèn)東，與省道××平面相交，向南展線，經(jīng)丈嶺村、謝格莊、山上村、古硯鎮(zhèn)、董戈莊、冷戈莊、仁兆鎮(zhèn)、上跨同三高速公路、經(jīng)高村、崖頭村、下穿青銀高速，終點(diǎn)止于南村鎮(zhèn)，與省道×××平面相交，全長(zhǎng)38.563公里。本合同段為第二合同段，樁號(hào)為K89+067～K108+696.817，全長(zhǎng)19.630公里。
1.2 工程環(huán)境
1.2.1 現(xiàn)況道路情況
本項(xiàng)目建于上世紀(jì)70年代，于90年代改建后使用至今，隨著平度地區(qū)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，該路段的交通量飛速增長(zhǎng)，經(jīng)過(guò)近10年的使用，以及平度市境內(nèi)兩條高速公路的建設(shè)，現(xiàn)大部分路面已經(jīng)破壞嚴(yán)重，凹凸不平，出現(xiàn)大面積龜裂、網(wǎng)裂以及坑槽、沉陷、瀝青層剝離等病害，嚴(yán)重影響了道路的通行能力和通行安全；部分路段路基兩側(cè)缺乏排水設(shè)施或現(xiàn)有排水設(shè)施雨季�？傊�，目前的公路行車舒適性極差，也無(wú)法滿足交通運(yùn)輸增長(zhǎng)的需要。
1.2.2 周圍環(huán)境
現(xiàn)況道路兩側(cè)重要單位以鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村莊、農(nóng)田為主。
1.2.3 規(guī)劃路相對(duì)現(xiàn)況路位置
本項(xiàng)目沿現(xiàn)有老路布線，路線起點(diǎn)位于云山鎮(zhèn)東，與省道804平面相交，向南展線，經(jīng)丈嶺村、謝格莊、山上村、古硯鎮(zhèn)、董戈莊、冷戈莊、仁兆鎮(zhèn)、上跨同三高速公路、經(jīng)高村、崖頭村、下穿青銀高速，終點(diǎn)止于南村鎮(zhèn)，與省道218平面相交�？缭降暮恿饔袖蠊昂印⑸缴虾�、仁兆南河、落藥河、崖頭河。
1.3 項(xiàng)目設(shè)計(jì)說(shuō)明
1.3.1 道路平面
本項(xiàng)目是大修工程，為充分利用老路，不增加占地，平面線形設(shè)計(jì)盡可能與原路中線擬合，對(duì)其中幾處小偏角，曲線長(zhǎng)度偏小處未做改動(dòng)；對(duì)于圓曲線半徑小于250米路段，仍維持現(xiàn)狀路面寬度，以避免征地和拆遷；全線對(duì)平面曲線半徑小于不設(shè)超高最小半徑的，維持原設(shè)超高。
1.3.2 道路縱斷
路線縱斷面盡量擬合原有道路縱斷，基本原則是一般路段將原有路面標(biāo)高作為路床頂標(biāo)高，新建路面結(jié)構(gòu)鋪設(shè)在原路面上；路線經(jīng)過(guò)橋梁路段，為不增加橋梁恒載，橋面標(biāo)高不變；路線下穿青銀高速段，為滿足凈空限高要求，維持路面標(biāo)高；路線經(jīng)村鎮(zhèn)段，為滿足兩側(cè)現(xiàn)有邊溝排水及居民出行的需要，維持原標(biāo)高不變；路線起終點(diǎn)處與現(xiàn)有道路順接。
1.3.3 路面結(jié)構(gòu)
本公路為二級(jí)公路。
1.3.3.1 直接加鋪段路面結(jié)構(gòu)
16cm厚水泥穩(wěn)定風(fēng)化砂底基層+18cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層+5cm（AC-16）中粒式密級(jí)配瀝青混凝土下面層+4cm（AC-13C）細(xì)粒式密級(jí)配粗型瀝青混凝土上面層
1.3.3.2 村鎮(zhèn)段、下穿青銀高速段、順接段路面結(jié)構(gòu)
村鎮(zhèn)段（不含冷戈莊）、下穿青銀高速段、順接段
16cm厚水泥穩(wěn)定風(fēng)化砂基層+16cm厚水泥穩(wěn)定風(fēng)化砂基層+18cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層+5cm（AC-16）中粒式密級(jí)配瀝青混凝土下面層+4cm（AC-13C）細(xì)粒式密級(jí)配粗型瀝青混凝土上面層
1.3.3.3 橋面瀝青鋪裝方案
本合同段有橋梁4座。
1.3.3.3.1 落耀河工拱橋
16cm厚水泥穩(wěn)定風(fēng)化砂基層+16cm厚水泥穩(wěn)定風(fēng)化砂基層+18cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層+5cm（AC-16）中粒式密級(jí)配瀝青混凝土下面層+4cm（AC-13C）細(xì)粒式密級(jí)配粗型瀝青混凝土上面層
1.3.3.3.2 跨同三高速分離式立交及引道
4cm（AC-13C）細(xì)粒式密級(jí)配粗型瀝青混凝土面層
1.3.3.3.3 其他2座橋梁
4cm密級(jí)配（AC-16）中粒式瀝青混凝土下面層+3cm（AC-13C）細(xì)粒式密級(jí)配粗型瀝青混凝土上面層
1.3.4 路線交叉
本合同段平交口根據(jù)路基設(shè)計(jì)標(biāo)高確定原則，采取相應(yīng)順接處理方案，保證行車的舒適性。
1.3.5 橋梁涵洞
本合同段范圍內(nèi)有橋梁4座，其中落藥河大橋?yàn)樗念愇�，已納入舊橋加固計(jì)劃，此次不進(jìn)行加固改造，其余橋梁結(jié)構(gòu)完好，僅對(duì)病害橋面鋪裝進(jìn)行修復(fù)。
全線原有涵洞主要形式為混凝土圓管涵、混凝土蓋板涵和混凝土拱涵，此次大修需對(duì)部分過(guò)路涵清淤。本合同段新建過(guò)路涵5道。
仁兆鎮(zhèn)駐地（1-2.5米）蓋板涵位于K94+080.0位置,長(zhǎng)度14米。
（1-Φ1.0）圓管涵位于K98+117.0位置,長(zhǎng)度15米，采用直徑為0.75米的混凝土圓管涵。
（1-Φ1.0）圓管涵位于K98+985.0位置,長(zhǎng)度16.3米，采用直徑為0.75米的混凝土圓管涵。
（1-Φ1.0）圓管涵位于K100+590.0位置,長(zhǎng)度16.3米，采用直徑為0.75米的混凝土圓管涵。
（1-Φ1.0）圓管涵位于K101+732.0位置,長(zhǎng)度16米，采用直徑為0.75米的混凝土圓管涵。
1.3.6 交通工程
1.3.6.1 交通標(biāo)志
本項(xiàng)目現(xiàn)有交通安全設(shè)施不完善，按照“快速、安全、經(jīng)濟(jì)、舒適”的要求，部分交叉口，村鎮(zhèn)位置還要增加交通安全標(biāo)志；沿線警示柱、道口標(biāo)注缺失嚴(yán)重；百米樁、里程碑損壞、丟失、字跡不清，通過(guò)此次大修均需及時(shí)補(bǔ)充、完善。
交通標(biāo)志的設(shè)計(jì)不在合同范圍內(nèi)，僅需完善沿線警示柱、道口柱、百米樁、里程碑。
1.3.6.2 交通標(biāo)線
道路交通標(biāo)線，是保障公路安全運(yùn)營(yíng)的基礎(chǔ)設(shè)施之一。路面標(biāo)線是引導(dǎo)四級(jí)視線，管制四級(jí)駕車行為的重要手段，它可以確保車流分道行駛，導(dǎo)流交通行駛方向，指引車輛在匯合或分流前進(jìn)入合適的車道，加強(qiáng)車輛行駛紀(jì)律和秩序，促使更好地組織交通。
正確設(shè)施交通標(biāo)線，能合理的利用道路有效面積，改善車流行駛條件，增加道路通行能力，減少交通事故。
1.4 自然條件
1.4.1 地形地貌
路線所經(jīng)地段為平原地形，地形地貌類型簡(jiǎn)單，穿越村鎮(zhèn)和農(nóng)田，地勢(shì)較平坦。
1.4.2 工程地質(zhì)條件
沿線所經(jīng)區(qū)域的地址情況較為簡(jiǎn)單，多為沖積平原，無(wú)不良地質(zhì)情況，不需要進(jìn)行處理。
1.4.3 水文
平度市轄區(qū)內(nèi)共有大中型河流25條，分屬大沽河和膠萊河兩大水系。擬建項(xiàng)目所在地主要位于大沽河流域，大沽河山東半島最大的河流，流經(jīng)平度35.6公里。
1.4.4 氣候
平度屬暖溫帶東亞半濕潤(rùn)季風(fēng)區(qū)，大陸性氣候，光照充足，四級(jí)分明，無(wú)霜期長(zhǎng)，年平均氣溫11.9℃。極端最高氣溫38.6℃。極端最低氣溫零下17.9℃。最熱7月份平均氣溫25.3℃，最冷1月平均氣溫零下3.5℃，氣溫年較差為28.8℃，氣溫年平均日較差為10.8℃。年內(nèi)各個(gè)季節(jié)氣候差異明顯。年初霜一般始于10月20日，終霜多在翌年4月7日左右，無(wú)霜期年平均195.5天。
1.4.5 地震
在《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306-2001）中，該項(xiàng)目所在區(qū)域地震動(dòng)峰值為0.05g，地震烈度為Ⅵ度，無(wú)需考慮地震情況。
1.5 主要工程量
4cm細(xì)粒式瀝青混凝土（AC-13C） 42804.0m2
5cm中粒式瀝青混凝土（AC-16） 42804.0m2
4cm細(xì)粒式瀝青混凝土（AC-13C）（沿瀝青） 182804.4m2
5cm中粒式瀝青混凝土（AC-16）（沿瀝青） 182804.4m2
粘層油 225608.4m2
透層油 237626.0m2
下封層 237626.0m2
18cm水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層 237626.0m2
16cm水泥穩(wěn)定風(fēng)化砂基層 226645.0m2
16cm水泥穩(wěn)定風(fēng)化砂（摻30%碎石）基層 115883.0m2
16cm水泥穩(wěn)定風(fēng)化砂底基層 119805.0m2
混凝土平緣石49×20×9cm 30815.0m
23cm水泥穩(wěn)定碎石修補(bǔ) 7744.0m2
2 工程特點(diǎn)、重點(diǎn)、難點(diǎn)及主要對(duì)策
2.1 確保交通暢通和交通安全是工程順利實(shí)施的重要保證
本合同段自K70+134～K89+067，全長(zhǎng)18.933公里，沿途所經(jīng)村莊較多，擬建道路施工的每一道工序均與社會(huì)交通相關(guān)聯(lián)，施工必須確�，F(xiàn)況交通暢通、交通安全和施工安全。
主要對(duì)策：施工前編制合理的施工方案，把施工對(duì)交通的影響降到最低；
施工前編制合理的交通導(dǎo)改方案，上報(bào)業(yè)主和交通管理部門審批，交通導(dǎo)改方案批準(zhǔn)后實(shí)施；以保證交通順暢為前提，首先施工車流量較小路段，村鎮(zhèn)駐地等人車流量大路段隨后施工；成立交通協(xié)調(diào)小組，設(shè)立專職交通協(xié)管員，配合公安交通管理部門指揮交通；在施工區(qū)周圍及兩端設(shè)立明顯的交通標(biāo)志、標(biāo)牌和警示標(biāo)志，提醒司機(jī)提前減速滿行或繞行；夜間提供充足照明；服從交通管理部門統(tǒng)一指揮，確保交通安全和施工安全，切實(shí)做到既保質(zhì)保量的完成道路工程施工，又要保持車輛、行人的正常通行。
2.2 搞好安全文明施工和環(huán)境保護(hù)工作是工程實(shí)施前提保障
本工程道路沿線兩側(cè)主要為居民區(qū)和農(nóng)田，要求必須做好安全文明施工和環(huán)境保護(hù)工作。環(huán)境的保護(hù)與治理是城市環(huán)境保護(hù)工作的重點(diǎn)。
主要對(duì)策：根據(jù)建委有關(guān)安全文明施工、環(huán)境保護(hù)和綠色施工文件精神，針對(duì)當(dāng)?shù)氐臍夂蛱攸c(diǎn)，在施工期間必須控制塵土，施工過(guò)程中設(shè)立專職灑水車輛負(fù)責(zé)沿線施工運(yùn)輸?shù)缆泛蛨?chǎng)地灑水工作，減少揚(yáng)塵污染；我單位將投入骨干力量實(shí)施本工程的安全文明施工和環(huán)保的工作，將重點(diǎn)做好環(huán)保工作和施工擾民問(wèn)題。施工中要按標(biāo)準(zhǔn)做好施工區(qū)封閉圍擋施工，減少施工噪音，降低環(huán)境污染，杜絕施工遺撒，防止揚(yáng)塵，合理節(jié)約使用水、電，避免水資源的浪費(fèi)，加強(qiáng)綠化工作，增強(qiáng)改善生態(tài)環(huán)境意識(shí)，將保護(hù)環(huán)境衛(wèi)生作為本工程環(huán)境保護(hù)工作重點(diǎn)。我單位將成立文明施工與環(huán)境保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組，做好文明施工與環(huán)境保護(hù)工作，合理安排施工進(jìn)度計(jì)劃，減少對(duì)周圍單位、居民出行的影響，最大限度減少擾民與民擾現(xiàn)象，保證施工順利進(jìn)行。施工中創(chuàng)“綠色工地”、“市級(jí)文明工地”。
2.3 施工中做好與村鎮(zhèn)及相關(guān)管理部門配合，開(kāi)創(chuàng)施工局面，確保工程進(jìn)度
主要對(duì)策：進(jìn)場(chǎng)后我單位將配備專職技術(shù)員、施工機(jī)械積極配合業(yè)主進(jìn)行路基驗(yàn)收工作，為業(yè)主分憂，同時(shí)合理安排施工，確保工程進(jìn)度。
2.4 季節(jié)性施工為重點(diǎn)
本工程計(jì)劃工期為6個(gè)月，做好季節(jié)性施工是本工程的重點(diǎn)。
主要對(duì)策：安排好季節(jié)性施工，處理好季節(jié)性施工各要素的關(guān)系，技術(shù)保障措施要求考慮詳細(xì)周全，現(xiàn)場(chǎng)措施及時(shí)、有效。開(kāi)工后，主要安排交接樁、圖紙會(huì)審、設(shè)計(jì)交底、專項(xiàng)施工方案編制、現(xiàn)況地下管線調(diào)查、積極與當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門疏通關(guān)系、編制開(kāi)工報(bào)告、成立專門的季節(jié)性施工領(lǐng)導(dǎo)小組，針對(duì)可能出現(xiàn)的情況提前作出處理方案，保證施工進(jìn)度和質(zhì)量。
