1、路基工程以巖石和土為基礎(chǔ)，并以巖石和土作為建筑材料；
2、路基工程完全暴露在自然環(huán)境中，受嚴(yán)寒酷暑、狂風(fēng)暴雨、地震等自然條件影響，將會(huì)引起路基邊坡坍塌、路基隆起、下沉、翻漿冒泥等各種病害；
3、路基同時(shí)受靜荷載和動(dòng)荷載的作用，動(dòng)荷載是造成路基病害的主要原因之一 。
1、設(shè)計(jì)計(jì)算技術(shù)進(jìn)步提高，設(shè)計(jì)理念逐漸轉(zhuǎn)變
2、新工藝、新技術(shù)、新材料層出不窮
�。�1）滑坡整治－－重力式擋土墻→抗滑樁、仰斜排水孔、錨桿→預(yù)應(yīng)力錨索及錨索樁；
�。�2）軟土地基處理－－砂井、反壓護(hù)道→袋裝砂井、塑料排水板、真空預(yù)壓→粉噴樁、旋噴樁及土工合成材料加筋地基；
�。�3）基床病害處理－－換填砂石料、敷設(shè)瀝青面層、設(shè)盲溝排水→應(yīng)用土工合成材料進(jìn)行加筋和隔離；
（4）邊坡防護(hù)技術(shù)－－工程防護(hù)→綠色生物防護(hù)
�。�5）高速公路路基－－較多采用粉煤灰，少部分采用水淬礦渣等工業(yè)廢料，可以減輕結(jié)構(gòu)物質(zhì)量、保護(hù)環(huán)境、減少投資等。
（6）使用高效施工機(jī)械，大大提高了施工速度和施工質(zhì)量，減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度；
�。�7）爆破技術(shù)的進(jìn)步，減少了施工對(duì)路塹邊坡的破壞；
�。�8）一些災(zāi)害報(bào)警裝置性能的明顯提高，使施工和行車安全有了保障；
�。�9）施工組織、管理水平也逐漸向世界先進(jìn)水平靠攏。
