一、路基土方試驗段填筑施工工藝、施工方法
1﹑施工工藝流程及框圖
測量放線→檢驗簽證→基地處理→檢驗簽證→路基填筑→攤鋪整平→碾壓夯實→檢驗簽證→邊坡修整→總結試驗成果。
路基試驗段施工工藝框圖見附圖。
2、施工方法
（1）工地試驗室提前出具填料的試驗報告。取土場為試驗段南側的夏營砂廠和胡寨村，根據(jù)工地試驗室出具的土工試驗報告，確定填料的最佳含水量，并經(jīng)監(jiān)理抽檢合格。
（2）試驗段開工前，測量人員對線路中樁、兩側邊樁進行放樣，高程測量，準確定出路基中線、路基邊線的位置，并做好標記，標明其輪廓。測量工程師應將線路中樁進行報檢，由監(jiān)理工程師簽認合格后方可進行試驗段施工。為控制填土厚度，現(xiàn)場技術負責人按照路基土方試驗段施工平面布置圖布置檢測樁，樁頂離地面高度為試驗段設計松鋪厚度30cm。
（3）試驗段施工現(xiàn)場由現(xiàn)場負責人指揮和調度，由技術負責人指導施工技術、工藝方案，測量工程師檢測高程，試驗工程師檢測壓實度，質檢工程師負責自檢，監(jiān)理工程師現(xiàn)場監(jiān)督，最終各負責人將試驗段資料匯總到工程部進行成果分析。
（4）路基填筑前，先對基底進行處理，由推土機清除地表下50cm的種植土，要求徹底、平整、無雜草、無樹根。測量人員進行路基中樁恢復，根據(jù)實測路基中樁標高計算基底寬度，定出基底邊線。同時為保證邊坡碾壓合格，在原設計寬度的基礎上兩側各加寬50cm，用白灰灑出填筑界線�；淄诔⒄酵戤吅�，壓路機穩(wěn)壓，由測量人員恢復中、邊線，對基底進行尺寸檢驗，并報監(jiān)理檢驗，合格后，開始進行路基填筑。填筑作業(yè)按照路基橫斷面全寬度縱向平行攤鋪，填土松鋪厚度控制在30cm，根據(jù)自卸汽車的斗容和松鋪厚度，計算出每車填料的填筑面積，在路基上用白灰撒出和每車填筑面積相等的方格，自卸汽車按照網(wǎng)格卸車，嚴格控制一車一格。在試驗段工作面上沿橫斷面卸兩排土時，推土機開始攤鋪，攤鋪要求均勻，松鋪厚度由技術員檢查每個控制樁確定，要做到薄補、厚掖，避免發(fā)生試驗段的土上完了才知道土薄或土厚，避免造成試驗段失敗或者不必要的損失。推土機每整平一段，平地機立即進行刮平。隨后由現(xiàn)場技術負責人按照路基試驗段施工平面布置圖布置控制樁，由測量工程師檢測高程，初步控制松鋪厚度。當試驗段上完土，平地機全部刮平，松鋪厚度初步控制后，由現(xiàn)場技術負責人恢復控制樁，由測量工程師檢測高程，最終控制松鋪厚度。
（5）為保證壓實度，由試驗工程師現(xiàn)場檢測含水量，每50m取兩個土樣做平均含水量，當實測含水量高于最佳含水量2％時，應反復翻開晾曬，并每兩個小時測一次含水量，直至把含水量控制在最佳含水量的2％以內時才能開始碾壓。反之，當實測含水量低于最佳含水量的2％時，應灑水增加土的含水量。
（6）監(jiān)理工程師在碾壓前對填筑層平整度進行檢查，如果平整度大于15mm，須用平地機將表面精平一遍，然后重新布置高程控制樁并測量高程，確認含水量控制在最佳含水量±2％時，方可進行碾壓。
（7）各項指標符合要求以后由現(xiàn)場負責人指揮開始碾壓。壓路機從路基兩側向線路中心重疊40cm寬靜壓一遍，第二遍弱振，兩遍碾壓有起到穩(wěn)定填筑層的作用；從第三遍開始，壓路機重疊50cm強振碾壓，直至填筑層壓實度達到該層試驗的期望壓實度（93%、94%或96%）；然后弱振一遍消除輪跡，最后靜壓一遍進行光面。靜碾、弱振時，碾壓速度不宜過快，一般≤2.5Km/h，為保證平整度及一定的路拱，在靜壓弱振時，一般重疊30cm輪寬；在強振碾壓時，碾壓速度可稍快些，一般≤3.0Km/h，振動壓路機重疊寬度為振動輪寬的二分之一。
8）在試驗段施工過程中，每層碾壓完畢后應根據(jù)路基試驗段施工平面布置圖所示意示位置的檢測樁進行高程和壓實度檢測，直至確定試驗段壓實度達到該層試驗的期望壓實度。由現(xiàn)場技術負責人配合測量工程師檢測高程，由現(xiàn)場技術員配合試驗工程師檢測壓實度，駐地監(jiān)理現(xiàn)場監(jiān)督檢驗。
（9）由試驗工程師出具壓實度檢測資料，測量工程師出具高程檢測資料，匯總到工程部總結路基土方試驗段成果匯總表。
（10）試驗段成果要確定每層填料的松鋪厚度、含水量、松鋪系數(shù)及碾壓至93%、94%、96%的遍數(shù)及機械類型、機械組合、施工段落長度、施工工藝等。
