新建鐵路昆河線玉溪至蒙自段第一標(biāo)段工程的軟土路基處理分布于整個(gè)標(biāo)段，分布于濱水大道路基、匝道路基、地道路基。
根據(jù)初步設(shè)計(jì)施工圖，濱水大道及匝道的軟基處理部分采用袋裝砂井的處理方式，袋裝砂井設(shè)計(jì)為φ7cm，梅花型布置樁體，樁間距為1米。濱水中橋橋頭引道、橋頭引道相順接的路基、濱水大道地道、地道過度段均設(shè)置水泥攪拌樁，根據(jù)受力部位的不同，水泥攪拌樁的間距也各不相同，機(jī)動(dòng)車道水泥攪拌樁為1.25m~1.35m,人行道水泥攪拌樁間距為1.8m。樁底入持力層0.5m。
二、軟土路基施工工藝及施工流程
1．袋裝砂井樁的施工工藝、流程
1）袋裝砂井樁的施工工藝
濱水大道道路路基范圍內(nèi)施工前疏干地表水，清除基底范圍內(nèi)的草皮、樹根等雜物。按路基寬度平整場地，開挖縱橫向排水溝，溝底縱坡按不少于0.5%鋪砌。先鋪填砂墊層，砂墊層采用中砂，中砂鋪填時(shí)按中間高、兩邊低的原則，橫坡設(shè)置為1%。砂墊層按設(shè)計(jì)要求分二次填筑，第一次鋪填20cm厚，施工完袋裝砂井后，再鋪填上層砂。施工前做好固結(jié)排水的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。
砂井采用振動(dòng)法施工，導(dǎo)管應(yīng)垂直，鋼管套不得彎曲，移機(jī)鋼管中心與樁中心重合，啟動(dòng)振動(dòng)錘，直到鋼管套沉入地基中，對照設(shè)計(jì)資料與沉入深度，相符合，即可進(jìn)行灌沙袋施工。袋裝砂井為一次成樁，在樁機(jī)停留設(shè)計(jì)標(biāo)高位置時(shí)，通過灌袋孔灌入袋裝砂，當(dāng)灌到為時(shí)，提升樁機(jī)的鋼管套確保袋裝砂井提升時(shí)，周圍松土得到更好的擠壓和密實(shí)。袋裝砂井邊擠壓、鋼套管邊提升，直到袋裝砂井施工至底層砂面，封閉樁口（袋口）并捆扎緊實(shí)，用適量的砂作淺埋處理，以防機(jī)械操作時(shí)破壞樁體。
