2.1測量:
根據(jù)設(shè)計圖和設(shè)計院提供的資料，進行了施工復測，布設(shè)了控制網(wǎng),施工測量放樣已完成，并繪制了放樣資料。
2.2試驗：
建立了能滿足現(xiàn)場進行質(zhì)量控制、自檢及其它試驗所需的設(shè)施齊全、儀器配套的工地試驗室，試驗室負責人由既有理論知識又有實踐經(jīng)驗的工程師承擔，接受監(jiān)理工程師的監(jiān)督和指導。
3、施工內(nèi)容:
3.1、用全站儀放出每根樁的中心位置，按樁位埋設(shè)護筒，樁位位于護筒中心。鉆機規(guī)范就位后，鉆孔作業(yè)輪班連續(xù)進行，每班填寫施工記錄，并注意土層變化，及時提取土樣。
3.2、終孔后，先自檢合格，再報監(jiān)理，經(jīng)監(jiān)理檢查合格，各項指標達到規(guī)定要求后，撤鉆機，吊放鋼筋籠；安裝好導管,開始灌注混凝土。
3. 3、K10+787人行機耕天橋樁基所需鋼筋均在天橋過路基上臨時加工制作。
4、鉆孔灌注樁施工方法及工藝流程：（附流程圖）
4.1、施工方法:
4.1.1、施工準備：
（1）、 測量放樣出樁位，平整樁位處場地，材料、機械設(shè)備運至現(xiàn)場。
（2）、鉆機就位前,埋設(shè)護筒，護筒用壁厚6～8mm鋼板制成，直徑1.5～1.8米，埋設(shè)深度2米，護筒頂面宜高出地面0.3米，護筒周圍必須回填夯實，同時必須有圍蔽，嚴禁土、雜物等掉入孔中。
4.1.2、鉆孔灌注樁鋼筋籠制作
（1）、鋼筋表面應潔凈，使用前應將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈。
（2）、根據(jù)設(shè)計圖紙和規(guī)范要求，鋼筋籠制作中直徑大于25mm的鋼筋，主筋采用對焊，箍筋采用雙面搭接焊。
（3）、鋼筋焊接前，必須根據(jù)施工條件進行試焊，合格后方可正式施焊。焊工必須持考試合格證上崗。
（4）、鋼筋焊接采用搭接焊時，宜采用雙面焊縫，雙面焊縫的長度不小于5d；雙面焊縫困難時，可采用單面焊接，單面焊縫的長度不小于10d（d為鋼筋直徑）
（5）、冬季施工施焊時應按冬期施工的要求進行，低于－20℃時，不得施焊。對于二、三級鋼材必須采用500型焊條進行施焊。
（6）、對于焊接的鋼筋骨架必須有足夠的剛度和穩(wěn)定性。
（7）、根據(jù)施工進度要求的設(shè)備情況,本橋鋼筋籠骨架以次加工成型,采用吊機時在N5構(gòu)造鋼筋中增加十字架支撐筋,保證鋼筋安裝部變形.
4.1.3、鉆孔施工：
根據(jù)我施工單位對實地現(xiàn)場的考察，本橋用旋挖鉆鉆孔，并且采用干鉆法成孔，開孔的孔位必須準確，待導向部位或鉆頭全部進入土層后，方可加速鉆進。并根據(jù)鉆渣做出地質(zhì)斷面圖，與設(shè)計地質(zhì)進行比較，如若地質(zhì)變化較大，及時報告監(jiān)理工程師協(xié)商解決。并隨時做好改進施工方法的準備。由于旋挖鉆機自身帶有導向儀、水平儀、垂直儀，可隨時控制孔位、孔徑、孔深。
鉆孔施工中嚴格按《公路工程橋涵施工規(guī)范》進行，并定時定人記錄觀測數(shù)據(jù)。
鉆進過程中，如發(fā)現(xiàn)鉆孔偏斜，應及時調(diào)整導向系統(tǒng)，糾正孔位。
鉆孔達到設(shè)計標高并清孔后，檢查孔徑（不小于設(shè)計樁徑）、孔深（不小于設(shè)計規(guī)定）、垂直度、孔底虛渣厚度是否與設(shè)計相符合，經(jīng)監(jiān)理工程師核查后，吊放鋼筋籠灌注砼。
旋挖鉆施工程序如下：
（1）、平整場地，埋設(shè)護筒，定好樁位。
（2）、安裝鉆機鉆斗，依本橋特點所使用鉆斗為雙層地蓋砂鉆斗。
（3）、鉆機移動至適當位置，使鉆斗對準樁位，調(diào)整鉆機水平儀、垂直儀，使鉆斗中心與樁基中心相吻合，做好方向儀標記。
（4）、鉆頭著地，旋轉(zhuǎn)，開孔，以鉆頭的自重，并加液壓作為鉆進動力。
（5）、當鉆斗被旋轉(zhuǎn)擠壓充滿渣土后，鉆斗反轉(zhuǎn)，關(guān)閉斗門，將其提升上來， 進行卸土，將鉆斗中的渣土傾卸到翻斗車上。
（6）、關(guān)閉鉆斗的活門，將鉆斗轉(zhuǎn)回鉆進位置，降落鉆斗，繼續(xù)鉆進。（在鉆斗轉(zhuǎn)回孔位時，由方向報警儀控制，當下降到預計深度時，由深度控制儀報警。）
（7）、鉆斗啟動重復上述工作，直到鉆孔成功。
4.1.4鉆孔過程中應注意的事項
（1）、開鉆前埋設(shè)護筒，護筒至少高出地面30cm。
（2）、為了防止鉆斗內(nèi)的渣土掉落到孔內(nèi)，斗底鐵門在提升過程中始終應保持關(guān)閉狀態(tài)。
（3）、依據(jù)鉆進的地質(zhì)狀況，必須隨時調(diào)整鉆斗在孔內(nèi)的升降速度。
4.1.5成孔過程中可能遇到的問題及所采用的措施
地下水的情況：在鉆孔的過程中，如遇到地下水，當水量不大的情況下，可以直接成孔；如果水量過大，為確保鉆孔質(zhì)量，防止坍孔，則采用泥漿護壁。泥漿比重:1.2～1.45。
細紗層:在鉆孔時遇到細紗層,很容易發(fā)生坍孔,則要求進細紗層0.5米用粘土回填,鉆斗反鉆,使孔底粘土密實,粘土擠壓入細紗層,并在周圍形成護壁,然后取土至下層0.5米再反鉆取土.反復循環(huán)直至穿越細紗層.
4.1.6清孔
（1）、由于旋挖鉆機在鉆孔的過程中，隨時將渣土從孔中清理出來，且反轉(zhuǎn)過程也是對孔底壓實、壓密的過程，所以不存在獨立清孔的過程。終孔后，經(jīng)監(jiān)理檢查合格后，檢查虛渣厚度（不大于設(shè)計）、達到規(guī)范要求后，撤鉆機。安放鋼筋籠，安裝導管報請監(jiān)理工程師檢查認可后，方可進行混凝土灌注。
（2）、如果在鉆進過程中改為加入泥漿護壁，利用GBS砂泵反循環(huán)清孔。
4.1.7、灌注混凝土：
（1）、采用普通硅酸鹽水泥、2~ 4cm連續(xù)級配碎石，級配良好的中砂，混凝土的砂率控制在0.4-0.45 ,水灰比控制在0.5-0.6 ,因為一次灌注時間長，大于首批灌注砼的初凝時間，所以在混凝土中摻入緩凝劑，坍落度控制在180~220mm�；炷猎谠幽衔渚傟犚恢ш犜簝�(nèi)拌和站集中拌和，混凝土罐車運輸，以保證混凝土能快速灌注�；炷涟韬臀镞\至灌注地點時，應檢查其和易性和坍落度等，如不符和要求，應進行第二次拌和，二次拌和仍不符合要求時，不得使用。
（2）、灌注方法同水下混凝土灌注相似,利用導管插入混凝土內(nèi)部,反漿法施工,在保證導管埋深的情況下,上下活動導管,對混凝土起到搗固作用,增加混凝土的密實度,當混凝土灌注到井口時,可用搗固棒進行搗固。
（3）、如果在鉆孔的過程中遇到地下水時，鉆孔改為泥漿護壁，灌注混
凝土則要改為水下灌注。
4.2、冬季施工要求:
目前鄭州西南繞城高速公路根據(jù)工期安排，需要進行冬期施工，冬期施工是指當?shù)囟嗄隁鉁刭Y料，室外日平均氣溫連續(xù)5天低于5℃時，砼、鋼筋砼、預應力砼及砌體工程施工。對樁基混凝土冬期施工技術(shù)要求如下：
A、原材料：
①、鋼筋：焊接鋼筋宜在室內(nèi)進行，當條件不允許，須在室外進行時，最低氣溫不宜低于－20℃，且應采取防雪擋風措施（搭設(shè)鋼筋加工棚），減小焊體溫度差，焊接好鋼筋及時保護接頭，加工好的鋼筋籠應加以覆蓋,禁止與冰雪接觸。
②、砼拌合物、水及骨料：當使用強度等級小于52.5的普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥時，拌合物用水必須達到80℃，骨料必須遮蓋或搭棚保溫，不得帶有冰雪和凍結(jié)團塊。
B、混凝土配制和攪拌：
①、配制砼時，采用硅酸鹽水泥，普通硅酸鹽水泥，水泥強度不低于42.5R，水灰比不大于0.5。
②、當水溫達到80℃時，先用熱水沖洗攪拌機，再嚴格按配合比先投入經(jīng)保溫未受凍的骨料、水攪拌，最后加入水泥攪拌2～3min，砼拌合物出料時溫度不能低于10℃,入倉溫度不能低于5℃。
③、當出料溫度不能達到要求時，可將水溫加至100℃，攪拌時先投入骨料和水，攪拌后再加入水泥拌合。
C、砼運輸：
本橋樁基砼都由項目部大院加工，開盤之前首先檢驗所有機具都具有良好的狀態(tài)，采用罐車運輸入倉，要求罐車裝砼前用熱水沖洗，攪拌機兩臺同時拌合，盡量縮短砼入倉時間。
D、澆筑：
①、首車砼應適當加大水泥用量，砼方量不得少于4.5立方米并保證砼的和易性，以滿足樁第一次灌注后導管的埋深。
②、每車砼必須全部用完，不得殘余砼在罐車中。
③、砼拌合物在入罐車鼓中之前，應檢查其和易性和坍落度，如不符合要求，不得使用。
E、混凝土的養(yǎng)護：
為防止孔內(nèi)結(jié)冰，砼澆筑后及時用薄膜和草等覆蓋物對孔內(nèi)進行保溫。
4.3、樁基檢測：
樁基混凝土灌注7天后（或業(yè)主指定的檢測時間）采用聲測法進行質(zhì)量檢測，聲測管的接頭用套管焊接，不得漏水，檢測時聲測管內(nèi)注滿清水，檢測合格后，方可轉(zhuǎn)入下步工序施工。
