我合同段K168+470～K168+555左幅線路路基底為古河床，且路基填筑高度在6m以上，原處理方案采用灰土擠密樁進(jìn)行特殊處理。后在試樁試驗(yàn)后發(fā)現(xiàn)此處原地面以下2m土質(zhì)含水量呈飽和狀態(tài)，已超過其液限指數(shù)，呈液態(tài)；2m以上部分含水量超過30%，土質(zhì)松散，因此，此段土質(zhì)為軟弱土。
若利用灰土擠密樁法施工，導(dǎo)樁很容易完全擊入地下，擊入2米以上的導(dǎo)樁拔出時(shí)無(wú)法成孔，使施工很難開展順利下去，且施工質(zhì)量無(wú)法保證；若采用水泥粉噴樁，水泥作為加固料，可以使其與原位軟弱土混合、壓密，通過一系列的作用來(lái)加固地基。鑒于此，我部經(jīng)監(jiān)理辦審查后上報(bào)了《關(guān)于K168+470～K168+555段基底處理由擠密灰土樁改為水泥粉噴樁的報(bào)告》，建議此段路基基底處理由灰土擠密樁改為水泥粉噴樁。
