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各種路基排水溝渠的設置，應注意與農田水利相配合，必要時可適當增設涵管、加大孔徑，以防農業(yè)用水影響路基穩(wěn)定，并做到路基排水有利于農田排灌……閱讀全文>

面層位于整個路面結構的最上層。 與其它層次相比，面層應具有較高的結構強度、剛度和穩(wěn)定性，并且耐磨、不透水，其表面還應具有良好的抗滑性和平整度�！�…閱讀全文>

路基是道路結構的基礎，承受由路面?zhèn)鱽淼男熊嚭奢d和它們的自重。路基的強度、穩(wěn)定性和耐久性直接影響道路結構的使用性能和壽命。因此路基設計是保證道路結構工程質量的關鍵之一!
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本工程路面結構層：路面采用級配碎石基層，混凝土路面。 ……閱讀全文>

安置經緯儀與測站點O，進行對中整平令望遠鏡在盤左位置（豎盤在望遠鏡左側）先瞄準A目標，讀取水平度盤讀數a，然后瞄準B目標,讀取水平度盤讀數b。 角值β= b- a，盤左位置所測角度β稱為上半測回。
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當毗鄰溝谷上的橋涵設備允許增加流量且溝通兩谷的土石方工程量不很大時，可在路基坡腳一定距離外開挖排水溝渠，將水導向鄰谷排泄。溝通兩谷的排水溝的渠底應低于本谷谷底�！�…閱讀全文>

新建鐵路xx至xx客運專線TJ11標段站場路基xx～xx段路堤右側及xx～xx段路堤左側設置C35混凝土扶壁式擋土墻，于DK633+125、DK633+235處設站場旅客通道。DK633+044.85～DK633+268.15段扶壁式擋土墻高9m……閱讀全文>

路線區(qū)域內的不良地質主要表現為：崩塌、滑坡、不穩(wěn)定邊坡、軟（弱）土等幾類�；�坡規(guī)模不大，多屬中小型滑坡；不穩(wěn)定邊坡多產生在強風化花崗巖地段、深挖方地段和地下水富集地段……閱讀全文>

施工區(qū)內氣候溫和，雨量充沛，沿線多為基巖山地，地下水的主要類型為松散巖類孔隙水及基巖裂隙水，局部承壓水，水位埋深1-5m,隨季節(jié)變化其透水性較好，水量相對豐富，基巖分布區(qū)一般地勢較高……閱讀全文>

xx新區(qū)市政道路及管網工程六號路（南4號路-南10號路）道路工程，K1+314.097~K1+960、K2+060~K2+130.543段場地表層為近期回填土，回填厚度介于4~5m,松散，主要由粉質土混礫構成，欠固結，……閱讀全文>

本工程為中xx工程路基防護工程，擋墻分為兩段：第一段，K0+115.0~K0+185右側，長度70.2米；第二段K1+460~K1+524長度64.1米，衡重式擋土墻。第一段為一般路段衡重式擋土墻高3-6米，……閱讀全文>

路基用地范圍內的樹木、灌木叢等應在清表前砍伐或移植，砍伐的樹木應堆放在路基用地之外，并妥善處理。應對路幅范圍內的原地面表層腐殖土、表土、草皮等進行清理，填方地段還應按設計要求整平壓實……閱讀全文>

坡面整形前，做好標準坡面，防止超刮或欠刮。坡面超刮后，須人工分層夯實超高回填后，再刮削至設計坡面。分段施工，由低地段向高地段開挖，流水作業(yè)。開挖一段、成型一段。

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高液限粘土（不理想）：黏性高，透水性極差，干濕循環(huán)體積變化大。過干不易破碎壓實，過濕易壓成彈簧土。
粉質土（最差：黃土類）：雖有一定的黏性和塑性，但不易穩(wěn)定，水浸后易成流體（泥漿），干旱則揚塵；……閱讀全文>

控制每層填土厚度；每層填土應平整，設置雙向橫坡，及時碾壓。碾壓前，檢查松鋪厚度、平整度、含水率，合格后方可碾壓�？刂颇雺罕閿�。
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邊溝設于路塹、矮路堤、零填零挖路基及陡坡路堤邊緣外側。要點：縱坡與路線縱坡一致，不宜小于0.5%�？v坡較大，須加固、采用跌水或急流槽減緩水流；單向排水長度不超過300-500m�！�…閱讀全文>

般路基（邊坡高度<20m）邊坡坡率，根據路基填土高度分段：自上而下，0m~8m邊坡坡率為1:1.5,8m處設2m平臺，次級邊坡坡率為1:1.75，坡腳與排水溝內邊緣設寬1m的護坡道。地表自然橫坡陡于1:1.5的斜坡地段……閱讀全文>

一般地段當坡度大于8~10米時分臺設置，分臺處設2米的碎落臺。挖方邊坡坡比一般為：弱風化至微風化巖層采用1:0.50~1:0.75，強風化巖層采用1:0.75~1:1，全風化巖層、密實土質及碎石土層采用1:1.0~1:2�！�…閱讀全文>

路基施工前，應對原地面進行復測，核對或補充橫斷面，發(fā)現問題應及時處理。路基施工前，應設置標識樁，對路基用地界、路堤坡腳、路塹坡頂、取土坑、護坡道、棄土堆等的具體位置標識清楚�！�…閱讀全文>

**高速公路**至**（石門）段起點位于**市*縣**鎮(zhèn)北*公里處，沿西河向南經**鎮(zhèn)、**至***；再沿褒河向南，經**鎮(zhèn)（姜窩子）**鎮(zhèn)至青橋驛鄉(xiāng)青橋鋪村，設特長隧道繞避石門褒河水庫庫區(qū)……閱讀全文>