一、工程概況
xx小橋位于xx縣xx鎮(zhèn)境內(nèi)，處于兩山嘴間，地貌上屬于孤峰平原，河床切割較淺。0#、1#兩橋臺均以微風(fēng)化灰?guī)r為持力層，巖層完整，無溶洞，橋臺為重力式U型橋臺，基礎(chǔ)采用明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)�；�礎(chǔ)為C15片石混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ)，臺身采用現(xiàn)澆C20混凝土， 臺身頂采用現(xiàn)澆C25混凝土，臺帽為現(xiàn)澆C30鋼筋混凝土。
必須在小橋右側(cè)做施工便橋或便道，以維持交通。
二、施工準(zhǔn)備
1、主要人員配備：結(jié)構(gòu)工程師1人、測量工程師1人、試驗(yàn)員1人、施工員1人、安全員1人，民工18人。
2、主要機(jī)械配備：挖PL200挖掘機(jī)1臺，8T自卸汽車2輛，攪拌機(jī)1臺，發(fā)電機(jī)1臺，振動器2套，夯實(shí)機(jī)1臺，鋼模板1套。
三、施工方案
1、施工便道的修筑
由于小橋施工時(shí)不能保證車輛通行，需修筑臨時(shí)便道，便道用粘土分層填筑并碾壓密實(shí)，便道河床中心設(shè)有三排直徑1米的過水涵管，便道迎水面用兩層土袋砌邊，在修建小橋的公路兩端設(shè)置“禁止通行”的標(biāo)志。
2、基坑開挖準(zhǔn)備：
根據(jù)實(shí)地情況橋臺位于河流中水深約較淺，但豐水期水流很大，鑒于水上施工不便，采用砂袋交錯(cuò)碼堆兩排進(jìn)行圍堰，從上游至下游合攏，圍堰寬于樁位周邊3米，高度高于施工期間水位1米。兩排沙袋之間填筑粘土、分層夯實(shí)。填筑砂袋中心墻后進(jìn)行排水，排水后在圍堰區(qū)內(nèi)進(jìn)行填土夯實(shí)。
嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙要求的位置、深度、基底尺寸及軸線，準(zhǔn)確測量放樣，設(shè)控制樁加以保護(hù)，并用石灰在原地面上標(biāo)注，同時(shí)制定開挖方法與支護(hù)方案。
2、基坑開挖：
基坑開挖中，如發(fā)現(xiàn)水文地質(zhì)情況與圖紙不符時(shí)，施工負(fù)責(zé)人要按實(shí)際情況及處理措施報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。
機(jī)械開挖后，基坑縱向與橫向偏位不能大于50㎜，基底標(biāo)高要在＋50㎜，－200㎜（石質(zhì)）范圍內(nèi)，基坑尺寸不能小于設(shè)計(jì)值，如達(dá)不到要求，采取人工精修基坑。承載力用觸探儀檢測，承載力不能小于設(shè)計(jì)值，如達(dá)不到要求，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，挖深基坑，回填砂礫墊層并壓實(shí)達(dá)到要求。
3、擴(kuò)大基礎(chǔ)的施工工藝流程：
測量→基坑開挖→基坑修整→基坑檢驗(yàn)→側(cè)模安裝→模板檢驗(yàn)→混凝土澆筑。
必須采用經(jīng)自檢及報(bào)驗(yàn)合格的片石、河砂、水泥、碎石等材料施工，嚴(yán)格按施工配合比稱重后進(jìn)行拌和施工。
（1）擴(kuò)大基礎(chǔ)模板安裝：
1）模板要求：
采用30㎝×120㎝的組合鋼模板，面板變形小于1.5㎜。
2）安裝技術(shù)要求：
模板支撐要牢固，線型順直，模板內(nèi)部表面光滑，模板與模板間接縫要密實(shí)平順。
（2）混凝土澆筑工藝
1）原材料用量、塌落度要求：
原材料用量嚴(yán)格按照中心試驗(yàn)室審批的配合比配料，詳見試驗(yàn)資料。塌落度要求在10~30㎜范圍內(nèi)。
2）施工方法：
擴(kuò)大基礎(chǔ)混凝土采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)現(xiàn)場拌和，人工用斗車運(yùn)送混凝土料。
混凝土分層澆筑厚度不得超過30㎝，使用插入式振動器，移動間距不得超過振動器作用半徑的1.5倍，與側(cè)模保持50~100㎜的距離，插入下層混凝土50~100㎜，每一處振動直到混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿，完畢后邊振動邊徐徐提出振動棒，避免振動棒碰撞模板。
3）缺陷處理：
如果施工過程中或完工以后，發(fā)現(xiàn)工程質(zhì)量存在技術(shù)規(guī)范所不容許的質(zhì)量缺陷，或不能與合格工程質(zhì)量相符合時(shí)，根據(jù)缺陷的性質(zhì)和嚴(yán)重程度，按下列方式處理：
①當(dāng)質(zhì)量缺陷發(fā)生在萌芽狀態(tài)時(shí)，及時(shí)更換不合格的材料、設(shè)備或不稱職的施工人員，或立刻改變不正確的施工方法及操作工藝。
②當(dāng)質(zhì)量缺陷正在出現(xiàn)時(shí)，立刻暫停施工，待采取足以保證施工質(zhì)量的有效措施，并對質(zhì)量缺陷進(jìn)行正確的補(bǔ)救處理后，再恢復(fù)施工。
③當(dāng)質(zhì)量缺陷發(fā)生在某道工序或分項(xiàng)工程完工以后，而且質(zhì)量缺陷的存在將對下道工序或分項(xiàng)工程產(chǎn)生質(zhì)量影響時(shí)，進(jìn)行返工處理。
4）養(yǎng)生：
撒水養(yǎng)護(hù)，保持混凝土體濕潤，養(yǎng)護(hù)期7天。
4、橋臺施工工藝流程
測量→基礎(chǔ)檢驗(yàn)合格→臺身模板安裝→模板檢驗(yàn)合格→臺身混凝土澆筑→臺身檢驗(yàn)合格→臺身頂模板安裝→模板檢驗(yàn)合格→混凝土澆筑→臺身頂檢驗(yàn)合格→臺帽模板安裝及檢驗(yàn)→臺帽鋼筋加工安裝→鋼筋檢驗(yàn)合格→臺帽混凝土澆筑→成品養(yǎng)護(hù)。
（1）模板安裝
模板安裝的要求與基礎(chǔ)模板安裝相同。
（2）鋼筋加工與安裝
鋼筋加工尺寸要準(zhǔn)確，規(guī)格形式一定要與設(shè)計(jì)相同；鋼筋安裝綁扎時(shí)，扎絲綁扎方向不能一致，要下反方向錯(cuò)開，鋼筋間距也要嚴(yán)格控制。鋼筋的加工安裝必須經(jīng)過監(jiān)理工程師的檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行混凝土澆筑。
（3）混凝土澆筑
混凝土的澆筑的要求與基礎(chǔ)混凝土澆筑大致相同。
四、質(zhì)量管理及保證措施：
1、試驗(yàn)室負(fù)責(zé)安排試驗(yàn)人員做好混凝土配合比的設(shè)計(jì)及報(bào)批工作，并負(fù)責(zé)收集匯總資料及現(xiàn)場抽樣與試驗(yàn)。
2、建立質(zhì)量檢查小組，由項(xiàng)目總工擔(dān)任組長，副經(jīng)理、試驗(yàn)室主任擔(dān)任副組長，組員包括質(zhì)檢工程師、施工負(fù)責(zé)人、試驗(yàn)員、現(xiàn)場施工員等。在監(jiān)理工程師的監(jiān)督和指導(dǎo)下進(jìn)行，嚴(yán)格按監(jiān)理程序施工。通過測量放樣、試驗(yàn)準(zhǔn)備、過程控制、質(zhì)量自檢、資料整理，來確保工程質(zhì)量達(dá)標(biāo)，資料齊全。
3、嚴(yán)格遵照質(zhì)量管理制度，落實(shí)到個(gè)人，實(shí)行“誰主管誰負(fù)責(zé)”的原則，項(xiàng)目經(jīng)理和技術(shù)總工對工程質(zhì)量負(fù)總責(zé)，各小組成員負(fù)相應(yīng)責(zé)任。建立工程施工質(zhì)量責(zé)任卡，實(shí)行質(zhì)量終身制，促使各人各司其職，各負(fù)其責(zé)，履行崗位職責(zé)，保證每個(gè)完工項(xiàng)目，質(zhì)量均合格。
4、質(zhì)量保證制度：
（1）、加強(qiáng)職工質(zhì)量思想教育，堅(jiān)持“質(zhì)量第一，預(yù)防為主”的方針，增強(qiáng)質(zhì)量意識。
（2）、已確保本路段施工工程質(zhì)量達(dá)到公路工程質(zhì)量評定合格標(biāo)準(zhǔn)為目的，建立質(zhì)量管理目標(biāo)，按單位工程落實(shí)到單位及人員，從項(xiàng)目的各部門到班組，層層落實(shí)，明確到個(gè)人，制定措施。
（3）、做好圖紙會審及設(shè)計(jì)交底工作，讓所有施工人員都領(lǐng)會設(shè)計(jì)意圖和質(zhì)量技術(shù)要求，嚴(yán)格執(zhí)行分項(xiàng)工程質(zhì)量技術(shù)交底制度。
（4）、工程材料先取樣試驗(yàn)，合格品經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后方可使用。
（5）、堅(jiān)持“三檢”制度，即自檢，質(zhì)檢部檢驗(yàn)、監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收，建立質(zhì)量否決制度，建立隱蔽工程驗(yàn)收制度。
（6）、建立分項(xiàng)工程質(zhì)量檔案，項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)檢部門定期質(zhì)量檢查打分，評出質(zhì)量等級并獎(jiǎng)法各責(zé)任人。
（7）、專業(yè)技工、高級技工持證上崗并保持人員穩(wěn)定，選用性能優(yōu)良、先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，并配備先進(jìn)的檢驗(yàn)儀器控制質(zhì)量。
（8）、正確處理進(jìn)度與質(zhì)量的關(guān)系，杜絕因抓進(jìn)度而忽視質(zhì)量管理的情況發(fā)生，以質(zhì)量第一為施工指導(dǎo)方針。
5、材料的質(zhì)量控制
所使用的材料一律使用能滿足設(shè)計(jì)規(guī)定要求的材料，材料均先進(jìn)行嚴(yán)格的試驗(yàn)檢測，合格后才能使用，并且各種材料與設(shè)計(jì)配合比相同，從而保證材料能有足夠的強(qiáng)度性能。
每一批水泥、鋼筋進(jìn)場時(shí)，均將提貨單、生產(chǎn)廠家證明、水泥品種、標(biāo)號、出廠日期與數(shù)量、及廠家品質(zhì)試驗(yàn)報(bào)告等合格證書報(bào)監(jiān)理工程師。
細(xì)集料采用質(zhì)地堅(jiān)硬、顆粒潔凈、耐久性好、不含泥團(tuán)土塊、鹽、堿、壤土、有機(jī)物和其它有害物質(zhì)且級配良好的河砂。
粗集料采用堅(jiān)硬破碎碎石，不使用受礦物水特別是酸水浸泡的石料，粗集料的顆粒級配采用連續(xù)級配，最大粒徑不大于40㎜，針片狀不大于16%，含泥量不大于1.0%。
五、安全保證措施
1、安全生產(chǎn)組織和管理
（1）、成立安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)安全生產(chǎn)管理小組，制定各項(xiàng)安全生產(chǎn)制度，檢查督促各項(xiàng)安全措施的落實(shí)，項(xiàng)目設(shè)立專職安全員，專門負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的安全管理工作。
（2）、所有進(jìn)入施工場地的員工必須戴安全帽，不得穿拖鞋。
（3）、施工及住宿地，做好防火、防暴雨臺風(fēng)工作，指派專人進(jìn)行輪流值班，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)報(bào)告處理，現(xiàn)場配備滅火器及其它安全器材
（4）、施工現(xiàn)場設(shè)置醒目的安全警示標(biāo)志標(biāo)牌，半幅施工時(shí)設(shè)專人進(jìn)行交通指揮。
涵洞施工，如不能保證車輛通行時(shí)，應(yīng)事先修好便道或便涵。并在修建涵洞的公路兩端設(shè)置“嚴(yán)禁通行的標(biāo)志”。
（5）、全體施工人員嚴(yán)格遵守國家法律法規(guī)，遵守當(dāng)?shù)卣�府各種管理?xiàng)l例，遵守單位規(guī)章制度，做到群防群治，確保安全。
（6）、施工組織設(shè)計(jì)有針對性的安全措施，經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人審查批準(zhǔn)。
（7）、進(jìn)行全面的針對性的安全技術(shù)交底，受交底者履行簽字手續(xù)，認(rèn)真做好崗前交底工作。
（8）、建立定期安全檢查制度。安全檢查有記錄。對查出的隱患應(yīng)做到定人定間，制定措施，及時(shí)整改。
2、職工、民工的安全教育和管理
（1）、對全體員工進(jìn)行經(jīng)常性的安全教育，開工前進(jìn)行安全技術(shù)交底，加強(qiáng)安全的宣傳與培訓(xùn)工作，確實(shí)提高全體員工的安全生產(chǎn)意識和自我保護(hù)意識，定期舉辦安全學(xué)習(xí)班，每月固定一天作為安全學(xué)習(xí)和安全檢查日。
（2）、教育全體員工明確安全工作的重要性，嚴(yán)格遵守施工操作規(guī)程，禁止違章操作，杜絕施工生產(chǎn)中安全事故的發(fā)生。
（3）、工人掌握本工操作技能，熟悉本工種安全技術(shù)操作規(guī)程方能持證上崗。
（4）、民工輪換或新增時(shí)要特別注意對新來的民工進(jìn)行有關(guān)安全培訓(xùn)、交底，并經(jīng)考核合格后方能上崗。
六、文明施工和環(huán)保措施
1、從進(jìn)入施工現(xiàn)場的時(shí)候起，即開始進(jìn)行環(huán)保宣傳教育與動員工作，并將這一工作貫穿于施工全過程，使全體員工自始至終保持高度的環(huán)保責(zé)任感。
2、做好排水工作，防止水土流失。施工期間始終保持工地的良好排水狀態(tài)，防止浸泡、沖刷、污染農(nóng)田和周圍環(huán)境。
3、做好廢料、棄方及施工垃圾的處理，棄土場按圖紙或監(jiān)理工程師的指示設(shè)置，不得影響排灌系統(tǒng)及水利設(shè)施，少占農(nóng)田和耕地。棄土棄料在制定的位置堆放整齊，必要時(shí)進(jìn)行植被保護(hù)和采取措施于防止水土流失造成環(huán)境污染和農(nóng)田污染。
4、施工廢水、生活污水不得隨處排放，采取過濾、沉淀等凈化措施以防農(nóng)田、耕地、溪、渠、水庫、池塘等水源保持水質(zhì)。
5、對容易產(chǎn)生灰塵的作業(yè)現(xiàn)場、施工便道和機(jī)車經(jīng)常通過的道路及時(shí)灑水，控制揚(yáng)塵，防止對周圍居民及農(nóng)作物造成污染。
6、控制噪聲、廢氣污染。各種施工機(jī)具設(shè)備要經(jīng)常清洗、檢修，以保證完好率和正常運(yùn)轉(zhuǎn)，盡量減少噪聲、廢氣的排放。
七、交通保障措施
本工程為舊路改建工程，開放交通施工，為保證車輛暢通無阻，必須在橋的右側(cè)修建便道，我項(xiàng)目部制定以下保障措施：
1、由于小橋施工時(shí)不能保證車輛通行，須修筑臨時(shí)便道，便道用粘土分層填筑并碾壓密實(shí)，便道河床中心設(shè)有三排直徑1米的過水涵管，便道迎水面用兩層土袋砌邊，在修建小橋的公路兩端設(shè)置“禁止通行”的標(biāo)志。
2、24小時(shí)設(shè)有值班人員，密切注意各種影響交通安全的情況，及時(shí)上報(bào)項(xiàng)目部進(jìn)行隱患處理，排除隱患。
3、當(dāng)發(fā)生危及人員安全情況時(shí)，立即通知人員撤離，并封鎖交通。直至排除險(xiǎn)情后，才能繼續(xù)作業(yè)和開放交通。
4、在小橋施工便道兩端設(shè)置交通安全責(zé)任牌及限速標(biāo)志，本橋施工現(xiàn)場設(shè)置反光交通指示標(biāo)志及導(dǎo)向標(biāo)志，阻止非施工人員、車輛進(jìn)入施工現(xiàn)場。
5、對于危險(xiǎn)處除設(shè)有交通指示標(biāo)志外，還要排專人進(jìn)行指揮。
6、成立交通應(yīng)急小組，全天對橋梁施工現(xiàn)場進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)有隱患及時(shí)清除。