2.2 技術(shù)交流培訓(xùn)：根據(jù)實(shí)際工作情況，到設(shè)備生產(chǎn)廠家進(jìn)行專項(xiàng)培訓(xùn)，或聘請有關(guān)專家舉辦各種技術(shù)講座和新技術(shù)交流及運(yùn)行維護(hù)經(jīng)驗(yàn)交流等活動，使維護(hù)人員更加全面掌握設(shè)備工作原理，不斷提高維護(hù)管理人員的技術(shù)水平，使之更好的向?qū)�業(yè)化的維護(hù)方向邁進(jìn)。

　　2.3 日常維護(hù)總結(jié)：維護(hù)管理人員要善于總結(jié)，對運(yùn)行期內(nèi)出現(xiàn)的系統(tǒng)故障及處理方法要認(rèn)真、系統(tǒng)的記錄在案，不斷加強(qiáng)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)和信息交流，提高系統(tǒng)故障的可預(yù)見性，在技術(shù)和管理上提倡大膽探索、開拓創(chuàng)新。

　　2.4 調(diào)動積極性：要堅(jiān)持以人為本的管理思想，充分調(diào)動人的積極性和創(chuàng)造性，注意維護(hù)管理人員素質(zhì)的提高，實(shí)行設(shè)備全員管理。它包括兩個(gè)方面：一是縱的方面，上至單位領(lǐng)導(dǎo)下至技術(shù)員、監(jiān)控員、收費(fèi)員都參加設(shè)備管理工作；二是橫的方面，把與設(shè)備使用、維修、采購等有關(guān)部門都組織到設(shè)備管理中來，分別承擔(dān)相應(yīng)的職責(zé)，具有相應(yīng)的權(quán)利。這樣一來把使設(shè)備管理建立在職工群眾基礎(chǔ)之上，時(shí)刻有人關(guān)心設(shè)備運(yùn)行情況。這是實(shí)現(xiàn)設(shè)備管理方針的基礎(chǔ)。

　　3對于機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)管理方面的幾點(diǎn)建議

　　3.1 加強(qiáng)重視：由于高速公路機(jī)電設(shè)備幾乎是采用了國內(nèi)乃至國際先進(jìn)的產(chǎn)品，所以容易造成對機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)管理問題重視不夠的現(xiàn)象，這是一個(gè)十分危險(xiǎn)的信號。由于機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備故障有時(shí)是牽一發(fā)而動全身，一個(gè)潛在的微小故障有時(shí)會造成整個(gè)系統(tǒng)失敗，并且在我國高速公路機(jī)電系統(tǒng)建設(shè)正處于剛剛起步階段，一些技術(shù)規(guī)范和設(shè)備運(yùn)行狀況正處于探討和嘗試過程中，要結(jié)合自身特點(diǎn)模索一套行之有效的維護(hù)管理制度和方法，服務(wù)于運(yùn)營，健全和完善維護(hù)管理制度，加強(qiáng)對維護(hù)的重視。

　　3.2 加強(qiáng)管理：加強(qiáng)管理不但要在工程建設(shè)中加強(qiáng)監(jiān)督和考察，不放過任何有關(guān)工程質(zhì)量問題的死角和漏洞，而且在日常使用中更加注重管理，由于高速公路的封閉性不是很高，一些人為對機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備的破壞時(shí)有發(fā)生，如通信井蓋、通信線纜、供電線路被盜，甚至交警安裝的超速抓拍系統(tǒng)也在高速公路整體被盜等現(xiàn)象普遍存在，另外有的人利用機(jī)電系統(tǒng)技術(shù)上的缺陷徇私舞弊，如逃繳通行費(fèi)，貪污票款等，為國家造成重大經(jīng)濟(jì)損失。所以維護(hù)隊(duì)伍在加強(qiáng)檢查的同時(shí)要求路政和稽查等執(zhí)法部門加強(qiáng)巡邏和加大稽查力度，堅(jiān)決打擊不良現(xiàn)象和不正風(fēng)氣。

　　3.3 加強(qiáng)建設(shè)：一支專業(yè)化、規(guī)范化的維護(hù)隊(duì)伍建設(shè)對機(jī)電系統(tǒng)十分重要，但是由于維護(hù)人員的文化水平和知識結(jié)構(gòu)問題，這樣的隊(duì)伍建設(shè)不是一朝一夕能完成的，更不是一蹴而就的。這不但需要專業(yè)知識的強(qiáng)化，更需要經(jīng)驗(yàn)的積累，需要大量的人力、財(cái)力、物力作保障，是一個(gè)多方因素促成的問題。

　　4結(jié)束語

　　高速公路機(jī)電工程的建設(shè)和運(yùn)行維護(hù)管理是一個(gè)近十多年發(fā)展起來的全新行業(yè)，所涉及技術(shù)、設(shè)備科技含量高，發(fā)展快、更新也快，運(yùn)行維護(hù)管理體制也在隨之不斷發(fā)展變化。在三大系統(tǒng)的聯(lián)網(wǎng)建設(shè)和運(yùn)行維護(hù)管理中，存在許多課題沒有徹底解決，需要我們繼續(xù)努力探索，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，不斷瞄準(zhǔn)行業(yè)管理和技術(shù)發(fā)展的最新動態(tài)，充分吸收和運(yùn)用國內(nèi)外先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合我省高速公路運(yùn)營管理的實(shí)際，努力探索并建立一條具有河北特色的高速公路機(jī)電系統(tǒng)運(yùn)行管理路子，為此做出我們應(yīng)有的貢獻(xiàn)。