榆（林）-靖（邊）沙漠高速公路是我國目前修建的第一條沙漠高速公路，其沙路基施工總結以下幾點：

　　——最大干密度的確定

　　風積沙最大干密度的確定方法與常規(guī)素土的最大干密度確定方法不同。確定風積沙最大干密度的試驗方法，分為干振法和飽水振動法。

　　1.干振法

　　為了滿足沙漠路基壓實質量控制的要求，通過本方法確定出風積沙在干燥條件下的最大干密度？此最大干密度作為風積沙在天然含水量狀態(tài)下或灑水狀態(tài)下控制路基壓實的依據(jù)。

　　2.飽水振動法

　　為了滿足用風積沙填筑橋頭、涵（通道）背。墻后的壓實質量控制要求，通過此方法確定風積沙的最大干密度，適用于水墜法加推土機，水墜法加振動壓路機等分層壓實風積沙的施工質量控制。

　　——壓實標準

　　1.風積沙路堤、路塹路床、零填及路堤基底壓實度不低于94％。

　　2.橋涵、通道及其他構造物處采用風積沙分層填筑時サ閶故刀炔壞玫陀·/SPAN>94％。

　　——施工機械的要求與選擇

　　沙路基施工要選擇在沙漠中能自由行走的機械，140馬力以上履帶式推土機、履帶式鏟運機、自重15噸以上前后輪驅動的振動壓路機�；彝练鈱有璺�(wěn)定土廠拌設備、碎土機、自重18噸上拖式羊足振動壓路機、自重14噸以上振動壓路機、140馬力以上履帶式推土機等設備。

　　——沙路基填方的施工要求

　　1.風積沙填筑路堤，各分層中不能夾雜粘土、植物及樹根等雜質，必須是純風積沙。

　　2.必須分層填筑，不能將風積沙和土在一層中混合填筑，也不能分層間隔填筑，用土填料累計壓實厚度不能小于50cm。

　　3.風積沙路堤，要根據(jù)設計斷面，分層填筑、分層壓實。分層的最大松鋪厚度要根據(jù)壓實機械的不同來定。如采用自重在15T以上前后輪驅動的自行式振動壓路機分層碾壓時，最大松鋪厚度不能超過30cm；如采用140馬力以上的推土機分層碾壓時，最大松鋪厚度不能超過25cm。

　　4.用風積沙填筑路基附近取水方便時，也可采用水墜碾壓法分層填筑。填筑時每層最大松鋪厚度不能超過30cm.所設圍堰每層要相互錯開，填筑至路床頂面最后一層時要分層水墜，相鄰段水墜重疊寬度要不小于1m.填料表面水頭高度要保持在20cm以上。

　　5.路堤填筑每側要寬出設計寬度50cm，地面橫坡大于1∶5時，要挖成寬度不小于2m的臺階，其他要按《公路路基施工技術規(guī)范》中的有關規(guī)定執(zhí)行。

　　6.用風積沙填筑橋涵臺背時，必須采用水墜碾壓法施工，填科表面水頭高度要保持在20cm以上，分層最大松鋪厚度不能超過30cm。用140馬力以上的推土機碾壓4遍或用自重在15T以上的壓路機碾壓3遍。機械到不了的地方可用插入式振動器進行振動夯實。

　　——風積沙的壓實工藝

　　沙區(qū)路基施工前，要將具有代表性的風積沙取樣進行試驗，-確定出風積沙在干振、飽水狀態(tài)下的最大密度值。施工中如發(fā)現(xiàn)沙顆粒粒徑、級配有變化時，要及時補做風積沙全部試驗項目。

　　1.振動壓路機在天然含水量狀態(tài)下分層碾壓壓實工藝：

　　此種施工工藝適用于振動壓路機在天然含水量狀態(tài)下分層碾壓或在灑水狀態(tài)下分層碾壓，也適用于雨后風積沙的壓實。

　�。ㄒ唬┎捎�15T以上前后驅動振動壓路進行碾壓，最大松鋪厚度控制在30cm，碾壓時先慢后快，采用強振進行振動碾壓。

　�。ǘ�）壓略機的碾壓行駛速度開始時控制在4km／h以內；碾壓時直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內側向外側，縱向進退式進行。前后相鄰兩區(qū)段應縱向重疊2.0m以上，達到無漏壓、無死角？確保碾均勻。

　�。ㄈ�）振動壓路機進行碾壓時，壓實遍數(shù)控制在6遍以上，輪跡重疊寬度不小于1／3，輪跡布滿一個作業(yè)面為一遍。

　　2.水墜碾壓法壓實工藝：

　　此方法適用于水源充足的路基填方路段和通道、橋頭及其他構造物臺背處采用水墜碾壓法填筑時的施工工藝。

　�。ㄒ唬┧畨嬆雺悍ㄊ┕た煞譃樗畨嫾油仆翙C碾壓或水墜加振動壓路機碾壓兩種方法，兩種方法施工工藝相同。

　�。ǘ�）推送填料：推土機從路基兩側或短距離內縱向調配風積沙推運至填方路段。

　�。ㄈ�）攤鋪填料：對推運至填方路段內的填料采用推土機攤鋪并整平，或采用推土機配合平地整平，推土機攤鋪后每層厚度不超過30cm。

　�。ㄋ模﹪�堰：在攤鋪、整平好的路基上分段設圍堰，設置圍堰時要根據(jù)縱坡、橫坡大小適當劃段，長度不小于10m，寬度不小于5m。圍堰高度不低于30cm，寬度不小于30cm。

　　（五）放水：圍堰設置好后開始放水，放水應連續(xù)進行，放水時水流流速應大一些，沙基頂面上的水頭高度控制在20cm以上。

　　（六）碾壓：水頭高度保持在20cm的情況下開始碾壓，采用推土機或振動壓路機碾壓，碾壓時輪跡應重疊單輪寬度的1／2，振動壓略機重疊輪跡寬度的1／3以上。當輪跡布滿整個作業(yè)面為一遍。碾壓遍數(shù)一般不小于三遍。

　　（七）等待沙基頂面多余水滲完后取樣檢測干密度，計算壓實度和固體體積率等。壓實度不合格時要重新水墜碾壓，直到合格為止。

　　——石灰土封層

　　1.石灰土封層所用材料及施工技術要求與石灰穩(wěn)定土路面底基層要求基本相同。土的塑性指數(shù)不小于8，土塊最大尺寸不應大于15mm，石灰質量符合川級以上生石灰或消解石灰的技術指標。消石灰要過孔徑10mm的篩，并要盡快使用�；旌土现惺�灰劑量控制在8～10％為宜。石灰土7天無側限抗壓強度（養(yǎng)生6天，飽水24小時）要達到0.5Mpa以上。

　　2.石灰土封層施工前對沙路基頂面要用推土機穩(wěn)壓、平整、并整理路拱橫坡，使其與路面橫坡一致，壓實度達到95％以上。

　　3.石灰土封層采用集中拌和法施工，拌和時含水量宜略大于最佳含水量值，且在混合料攤鋪前對路基表面灑水碾壓，使表面沙層保持濕潤狀態(tài)；混合料運輸從路基一端開始向前逐漸推進，松鋪厚度控制在壓實厚度的1.6倍，用推土機推料，半幅路基全寬一次進行。

　　4.石灰土封層應在混合料等于或略小于最佳含水量時進行碾壓，碾壓時先用自重為18T以上的拖式羊足振動壓路機碾壓，一般碾壓4遍以上壓實度可達到95％以上，而后用平地機刮到設計標高。再用自重14T以上壓路機微振碾壓收面。

　　5.石灰土封層機械組合，穩(wěn)定土拌和設備1套、碎土機1臺。裝載機3臺。140馬力以上推土機5臺、18T以上的拖式羊足振動壓路機1臺，自重15T以上振動壓路機2臺（其中前后驅動壓路機1臺），灑水車4臺、自卸車若干。

　　6.沙漠地區(qū)粘土比較少，且土質變化比較大，塑性指數(shù)又比較小，給施工帶來很大困難。一壓實度難達到要求二是碾壓時起皮。解決的辦法是：一是土的塑性指數(shù)控制在8以上，最好為10以上；二是灰土鋪筑前路基的壓實度必須達到設計要求；三是先用18T以上，的拖式羊足振動壓路機碾壓，其壓實度達到設計要求；四是石灰土松鋪厚度要控制在壓實厚度的1.6倍左右，目的是消除羊足振動壓路機碾壓的痕跡；五是收面時最好用雙驅壓路機，且用微振。