監(jiān)理工程師應特別重視下列幾點：
�。�1）隧道施工應注意的問題
① 做好預案
承包人在擬定隧道施工方案時，由于不良地質(zhì)狀況的存在，監(jiān)理工程師將要求并指導承包人在方案中寫明如遇到大塌方或其它異常情況時的應急方案。在進行不良地質(zhì)的施工前，不論設(shè)計有無相應措施，承包人均應做好大小管棚，起前錨桿等施工準備，以達到有備無患。
�、� 采用先進的掘進工藝
隧道是該工程建設(shè)中控制性工程之一。該工程的進度對于整體工程有著重要作用，為加快進度，保證工期，監(jiān)理工程師將要求承包人采用臺車掘進工藝或更先進的掘進工藝。盡可能不使用常規(guī)爆破掘進工藝。
③ 配備技術(shù)過硬的施工隊伍
�、� 由于該工程屬控制性工程，施工條件差，監(jiān)理工程師認為，承包商應選派作風過硬，敢打硬仗的隊伍承接此項任務，應保持隊伍的穩(wěn)定性，配備的技術(shù)人員應具有豐富的施工經(jīng)驗和地質(zhì)經(jīng)驗。
�、� 二次初砌施工時，除遵循隧道施工技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定進行施工外，還應注意：襯砌砼應采用高標號或早強水泥，提高砼等級，或采用摻速凝劑、早強劑等措施、提高襯砌的早期承載能力，避免襯砌出現(xiàn)開裂、下沉等不良現(xiàn)象。仰拱施工應在邊墻完成后抓緊進行，或根據(jù)需要在初期支護完成后立即施作抑拱，使襯砌結(jié)構(gòu)盡早封閉，構(gòu)成環(huán)形改善受力狀態(tài)，確保襯砌結(jié)構(gòu)的長期穩(wěn)定堅固。
（2）開挖斷面的規(guī)整度及超、欠挖的控制
開挖斷面的規(guī)整度一般采用目測的方法進行評定，對于超欠挖，監(jiān)理工程師將本著“嚴格控制欠挖，盡量減少超挖”的原則，提高超、欠挖量的測定頻率，并嚴格控制超挖部分的回填質(zhì)量。
（3）錨噴支護
錨噴支護開始前，所有原材料包括錨桿、水泥、砂、碎石等原材料必須經(jīng)過監(jiān)理抽檢認可，砂漿、砼、配合比也必須按設(shè)計完成，施工過程中主要控制以下方面：
�、� 錨桿位置及方向
承包人鉆孔前，監(jiān)理工程師將要求承包人根據(jù)設(shè)計要求定出孔位，并用紅漆或其它方法做出標記，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后方可鉆孔，鉆孔方向應盡量與圍巖壁面和巖層主要結(jié)構(gòu)面垂直，錨桿的間距，排距是監(jiān)理控制的重要內(nèi)容。
�、� 鉆孔深度及孔徑
適宜的鉆孔深度是保證錨桿錨固質(zhì)量的前提，監(jiān)理工程師將要求承包人對每個鉆孔深度進行量測，監(jiān)理工程師按不少于30%的頻率進行抽檢，符合要求后方可進行錨桿施工，孔徑以大于桿體直徑15mm為宜，孔鉆好后要求承包人用高壓水將孔眼沖洗干凈，向下的鉆孔還須用高壓風吹凈孔內(nèi)積水。
③ 砂漿錨桿砂漿注滿度及錨桿抗拔力
承包人安裝300根錨桿，監(jiān)理工程師至少隨機抽樣一組（3根）進行錨桿抗拔力檢測，砂漿注滿度的控制通過監(jiān)理工程師在對施工過程全過程旁站監(jiān)督的同時，將加強對鉆孔上仰，特別是垂直向上的錨桿孔的砂漿注滿度的檢測，確保錨固質(zhì)量。
④ 掛網(wǎng)噴射砼
鋼筋網(wǎng)應根據(jù)被支護巖而上實際起伏形狀鋪設(shè)，噴射砼施工過程中監(jiān)理工程師重點控制噴射厚度和噴射砼的配合比，噴射砼厚度每10延米至少檢查一個斷面，從拱頂每隔2m一個點鑿孔檢查厚度，并按每10延米至少在拱部和邊墻各取一組試樣的頻率要求承包人進行抗壓強度試驗，監(jiān)理工程師按不少于承包人檢測頻率的30%掌握抽檢頻率。噴射砼施工中監(jiān)理工程師將要求并協(xié)助承包人盡量減少砼回彈率。
�。�4）施工量測與監(jiān)控
現(xiàn)場施工量測是隧道施工中的一項重要工作，它必須是在初步調(diào)查的基礎(chǔ)上，依據(jù)實際工程地質(zhì)條件，施工方法、環(huán)境要求、經(jīng)濟條件等進行。
�、� 量測計劃
量測計劃應包括：量測項目的選擇、測試斷面、測線、測點、測孔的布設(shè)、測量頻率及測量期的確定，監(jiān)理工程師將對承包人的量測計劃進行審查，批準后實施。
② 量測實施
監(jiān)理辦將派出測量監(jiān)理工程師專門負責隧道施工量測，根據(jù)量測計劃，加強對地質(zhì)和支護狀況的觀察，重點量測周邊位移、拱頂下沉，錨桿拉拔力等項目，監(jiān)理工程師規(guī)定的頻率及時進行量測，以掌握圍巖和支護的動態(tài)并及時反饋，指導后續(xù)施工。
