摘要:在瀝青路面施工過程中，質(zhì)量的控制和檢查是保證質(zhì)量最重要的一環(huán)，對施工質(zhì)量的好壞影響很大。本文主要就瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制的問題進(jìn)行了認(rèn)真研究。
　　關(guān)鍵詞:瀝青混凝土路面；施工質(zhì)量控制；措施
　　
　　瀝青作為一種路用結(jié)合料，在世界各國得到了廣泛的應(yīng)用，從鄉(xiāng)村道路到城市道路，從三級路到高速公路，從路
　　面底基層到路面面層，均普遍采用。是公路建設(shè)長用不衰的一種材料。
　　1.影響瀝青路面質(zhì)量的因素
　　影響瀝青路面質(zhì)量的因素有三個階段：第一階段：瀝青面層施工前階段；第二階段：瀝青面層施工階段；第三階段：瀝青面層施工后，即工后交付使用階段。第一、第二階段可通過一定措施，采用適當(dāng)?shù)氖┕すに嚭图訌?qiáng)現(xiàn)場管理控制對平整度指標(biāo)加以控制和提高；第三階段可通過及時養(yǎng)護(hù)加以處理或通過路面專項維修恢復(fù)其路面使用功能。影響瀝青路面質(zhì)量的因素主要有：下承層平整度不良對瀝青路面平整度的傳遞影響因素、瀝青混合料的影響因素、基準(zhǔn)面（線）的影響因素、攤鋪作業(yè)的影響因素、碾壓作業(yè)的影響因素等。
　　2.施工過程中要加強(qiáng)質(zhì)量控制管理
　　選用具有良好的高低溫性能、抗老化性能、含蠟量低、高粘度的優(yōu)質(zhì)瀝青，和與瀝青粘附性能好的集骨料。根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂驐l件和交通情況，確定混合料的級配組成。瀝青路面施工必須按全面管理的質(zhì)量要求，建立健全有效的質(zhì)量保證體系，實際目標(biāo)管理，工序管理，明確責(zé)任，對施工全過程，每道工序的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格檢查、評定，以保證其達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。采取的具體措施有：
　　2.1瀝青混合料拌和及運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量控制措施
　　施工中，應(yīng)根據(jù)配料單進(jìn)料，嚴(yán)格控制各種材料用料及其加熱溫度。拌和后的瀝青混合料均勻一致，無花白、離析和結(jié)團(tuán)成塊等現(xiàn)象。每班抽樣做瀝青混合料性能，礦料級配組成及瀝青的用量。瀝青混合料用自卸汽車運(yùn)至工地，車箱底板及周壁應(yīng)涂一薄層油水混合液。運(yùn)輸車輛上應(yīng)覆蓋，運(yùn)至攤鋪地點的瀝青混合料溫度不應(yīng)低于130℃，運(yùn)輸中盡量避免急剎車，以減少混合料離析。拌和質(zhì)量檢測主要采取以下幾種方法：
　　2.1.1拌和質(zhì)量直觀檢查。質(zhì)檢人員必須在料車裝料過程中和開離拌和場前往攤鋪工地途中經(jīng)常進(jìn)行目測，及時發(fā)現(xiàn)混合料中存在的問題，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。
　　2.1.2拌和質(zhì)量測試。溫度測試：直觀檢驗固然重要，但檢驗人員必須進(jìn)行測定。在瀝青混合料生產(chǎn)的每個環(huán)節(jié)都應(yīng)特別強(qiáng)調(diào)溫度控制，這是質(zhì)量控制的首要因素。
　　瀝青混合料的取樣和測試：瀝青混合料的取樣與測試是拌和場進(jìn)行質(zhì)量控制的最重要的兩項工作。取樣和測試所得到的數(shù)據(jù)，可以確定成品是否合格。因此，必須嚴(yán)格遵循取樣和測試程序，確保試驗結(jié)果能夠真實反映混合料的質(zhì)量和特性。作為質(zhì)量檢驗人員，必須能熟練采集有代表性的樣品，進(jìn)行現(xiàn)場試驗，并解釋試驗數(shù)據(jù)。
　　取樣和測試程序及一般要求由合同規(guī)范規(guī)定，主要包括抽樣頻率、規(guī)格和位置，以及要做的試驗等方面的內(nèi)容。取樣時，首先應(yīng)確保所取樣品能夠反映整批混合料的特性。測試的主要內(nèi)容有：馬歇爾穩(wěn)定度、流值、空隙率、飽和度、瀝青抽提試驗、抽提后的礦料級配組成，必要時進(jìn)行殘留穩(wěn)定度測定（飽水72H，60℃的穩(wěn)定度與60℃的穩(wěn)定度之比乘10‰）。
　　2.2瀝青混合料攤鋪質(zhì)量措施
　　2.2.1瀝青含量的直觀檢查。如果瀝青料又黑又亮，料車上的混合料呈圓錐狀或混合料在攤鋪機(jī)受料斗中“蠕動”則表明瀝青含量正常；如果混合料特別黑亮，料車上的混合料呈平坦?fàn)罨驗r青結(jié)合料沒有充分烘干，表面上看起來瀝青太多；如果混合料呈褐色，暗而脆，粗骨料沒有較完全裹覆，受料斗中混合料不“蠕動”，則表明含量太少（或過熱，拌和不充分）。
2.2.2混合料溫度控制。瀝青混合料在正常攤鋪和碾壓溫度范圍內(nèi)，往往冒出淡蘭色蒸汽。瀝青混合料產(chǎn)生黃色蒸汽或缺少蒸汽，說明溫度過高或過低。
　　通常在料車到達(dá)工地時，測定混合料的溫度。有時在攤鋪機(jī)后測定。每天早晨要特別注意做這項檢查，因此時下承層表面溫度和氣溫都較低。平時只要混合料似有溫度較低現(xiàn)象或初次碾壓，而壓路機(jī)跟不上時，則應(yīng)測定溫度。測量鋪層的溫度時，應(yīng)將溫度計的觸頭插進(jìn)未壓實的面層中部，然后把觸頭周圍輕輕用足踏實。目前也有許多地方采用電點溫計測定。
　　2.2.3厚度檢測及表面結(jié)構(gòu)檢查。攤鋪機(jī)在攤鋪過程中，應(yīng)經(jīng)常檢測虛鋪厚度。未壓實混合料的表面結(jié)構(gòu)無論縱向或橫向都應(yīng)均勻、平整、無撕裂、小波浪、局部粗糙、拉溝等現(xiàn)象。否則，應(yīng)查明原因，及時處理。
　　2.3瀝青混凝土碾壓的控制措施
　　2.3.1初壓應(yīng)在較高溫度下進(jìn)行，以不產(chǎn)生推移，開裂為原則，根據(jù)施工規(guī)范要求來確定碾壓溫度。通過實踐一般施工都緊跟在攤鋪機(jī)之后立即碾壓，初壓溫度多在1300~1400左右。初壓溫度對壓實質(zhì)量影響較大，施工時應(yīng)嚴(yán)格控制。
　　2.3.2嚴(yán)格控制壓路機(jī)輪上噴水量，做到不粘輪即可，因為噴水過多必然造成瀝青混凝土表面冷卻過快，使瀝青混凝土邊面開裂。只要不發(fā)生碾壓推移，就可以開始初壓。
　　2.3.3壓路機(jī)應(yīng)以慢而勻的速度碾壓，若速度過快，則達(dá)到碾壓質(zhì)量所需碾壓遍數(shù)也相應(yīng)增加。初壓時主動輪在前，防止熱混合料被擠壓攏起，應(yīng)從外側(cè)向內(nèi)側(cè)，從低向高處碾壓。
　　2.3.4碾壓過程中不得打方向剎車，不得在未碾壓成型并冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或候車。振動壓路機(jī)在已成型的路面上行駛時應(yīng)關(guān)閉振動。
　　2.4要嚴(yán)格控制接縫施工的質(zhì)量
　　瀝青混凝土路面的各種施工縫處，往往由于壓實不足，容易產(chǎn)生臺階、裂縫、松散等病害，影響路面的平整度和耐久性，施工時必須十分注意。
　　縱縫施工。對當(dāng)日先后修筑的兩個車道，攤鋪寬度應(yīng)與已鋪車道重疊3~5cm，所攤鋪的混合料 應(yīng)高出相鄰已壓實的路面，以便壓實到相同的厚度。對不在同一天鋪筑的相鄰車道，或與舊瀝青路面連接的縱縫，在攤鋪新料之前，應(yīng)對原路面邊緣加以修理，要求邊緣鑿齊，塌落松動部分應(yīng)刨除，露出堅硬的邊緣�？p邊應(yīng)保持垂直，并需在涂刷一薄層粘層瀝青之后方可攤鋪新料。
　　縱縫應(yīng)在攤鋪之后立即碾壓，壓路機(jī)應(yīng)大部分在已鋪好的路面上，僅有10~15cm的寬度壓在新鋪的車道上，然后逐漸移動跨過縱縫。
　　橫縫施工。橫縫應(yīng)與路中線垂直。接縫時先沿已刨齊的縫邊用熱瀝青混合料覆蓋，以資預(yù)熱，覆蓋厚度約15cm，待接縫處瀝青混合料清除，換用新的熱混合料攤鋪，隨即用熱夯沿接縫邊沿夯搗，并將接縫的熱料鏟平，然后趁熱用壓路機(jī)沿接縫邊緣碾壓密實。
　　3.加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理
　　隨著城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，如何在加強(qiáng)城市道路建設(shè)的同時，科學(xué)、有效地搞好對現(xiàn)有路網(wǎng)的養(yǎng)護(hù)管理，合理使用有限的資金和資源，使路況保持在相應(yīng)的最佳服務(wù)水平，進(jìn)而提高城市整體效益，這是擺在全國大多數(shù)城市道路養(yǎng)管部門面前的一項重要的研究課題。
　　路面的養(yǎng)護(hù)管理，是整個路面系統(tǒng)包括規(guī)劃、設(shè)計、施工、養(yǎng)護(hù)、管理等各階段的各個環(huán)節(jié)�？梢姡�保持道路完好狀態(tài)，延長使用壽命，對于充分發(fā)揮道路的使用功能具有重要的意義。經(jīng)驗表明，科學(xué)有效的養(yǎng)護(hù)不僅能保證瀝青路面的服務(wù)性能、有效防止早期病害的發(fā)展，還能節(jié)省大量的養(yǎng)護(hù)資金，也是道路高效運(yùn)營的重要保障。
　　總之，在瀝青路面施工過程中，必須嚴(yán)把質(zhì)量控制關(guān)。要提高瀝青路面施工質(zhì)量，不單要提高機(jī)械能力和配套水平，還要提高施工企業(yè)及人員的素質(zhì)，強(qiáng)化規(guī)范化施工。并通過科學(xué)的管理手段和采取行之有效的措施，才能有效提高瀝青路面施工的工程質(zhì)量。
　　
　　參考文獻(xiàn)
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