高速鐵路無砟軌道技術(shù)調(diào)研報(bào)告
為全面深入學(xué)習(xí)無砟軌道技術(shù)，依據(jù)《石武客專線鋪軌工程施工調(diào)查提綱》及《施工技術(shù)管理辦法》要求組織調(diào)查，圍繞目前高鐵建設(shè)的發(fā)展，我于2010年12月5日～2月26日在中鐵四局石武客專河南段項(xiàng)目部鋪架分部對(duì)石武客專線進(jìn)行為期十二周的現(xiàn)場(chǎng)施工調(diào)查。
具體調(diào)查范圍：石武客專線河南段DK601+000～ DK911+700長(zhǎng)鋼軌鋪設(shè)及其中新建車站之一新鄉(xiāng)東站。
1、工程概況
1.1工程概述
石武客運(yùn)專線河南段線路北起河南省與河北省省界，南至河南與湖北省交界，經(jīng)董寨國(guó)家自然保護(hù)區(qū)西側(cè)進(jìn)入湖北境內(nèi)。正線起訖里程：DK490+248～DK1044+360，全長(zhǎng)506.843km。河南段全線共設(shè)9個(gè)車站。由北至南分別為安陽東站、鶴壁東站、新鄉(xiāng)東站、鄭州東站、許昌東站、漯河西站、駐馬店西站、明港東站、信陽東站。
1.2施工范圍
SWZQ-4標(biāo)鋪軌工程施工范圍為：DK601+000～ DK911+700段及鄭西貫通線長(zhǎng)軌鋪設(shè)（不含鄭州局代建部分，鄭州局代建段里程范圍：DK709+980.98～DK713+502.67），DK490+248～DK1041+550.14段全部站線、道岔鋪設(shè)、全部長(zhǎng)軌現(xiàn)場(chǎng)焊接、鎖定（不含鄭州局代建部分）；安陽東站、鶴壁東站、新鄉(xiāng)東站、許昌東站、漯河西站、駐馬店西站、明港東站、信陽東站站線鋪軌、鋪道岔。
1.3自然條件及工程施工環(huán)境
本標(biāo)段主要為黃淮沖積平原，地形平坦、開闊，地勢(shì)向東南微傾，支流水系發(fā)育，地面高程60～180m；地層主要為第四系地層覆蓋，系江河、湖泊沉積形成，為粉土、粉質(zhì)粘土、粘土、粉細(xì)砂、砂礫石、卵石土層，軟土和松軟土分布廣泛，粉沙存在震動(dòng)液化的可能，工程地質(zhì)條件差，地震動(dòng)峰值加速度0.10g。
沿線主要不良地質(zhì)及特殊地質(zhì)為軟土，屬高壓縮性土，工程性質(zhì)差；但軟土埋深淺、厚度小。
1.4氣象、氣候、水文情況
屬暖溫帶亞濕潤(rùn)大陸性季風(fēng)氣候，四季變化明顯，春季干旱少雨，夏季炎熱多雨而集中，秋季天高氣爽，日照多足，冬季寒冷干燥。降水量多集中在6～8月，大風(fēng)多集中在三四月份。按對(duì)鐵路工程影響氣候分區(qū)為溫暖地區(qū)。年平均氣溫14.5℃，最冷月（一月）平均氣溫－0.3℃，最熱月（七月）平均氣溫27.5℃，極端最高氣溫41.1℃，極端最低氣溫－19.1℃，年平均降雨量872.8mm，年平均無霜日210天，土壤最大凍結(jié)深度21cm，最大積雪厚度29cm，24小時(shí)最大雨量為246.2mm-353.1mm，汛期多西南風(fēng)，最大風(fēng)速15米/秒。
本標(biāo)段主要有雙洎河、沙河、黃河等河流，其它少量人工渠道，地表水系不發(fā)育，對(duì)工程施工負(fù)面影響較小。地下水位埋深較淺，較發(fā)育，部分地段地下水對(duì)混凝土具有酸性侵蝕（H1）及氯鹽侵蝕（L1），設(shè)計(jì)已經(jīng)采取了混凝土防腐措施。
2、設(shè)計(jì)概況
2.1 主要設(shè)計(jì)技術(shù)指標(biāo)
石武正線
鐵路等級(jí)：客運(yùn)專線；
正線數(shù)目：雙線；
設(shè)計(jì)時(shí)速：350km/h；
線間距：5.0m；
最小曲線半徑：7000m；
最大設(shè)計(jì)坡度：20‰；
到發(fā)線有效長(zhǎng)度：650m；
牽引種類：電力；
機(jī)車類型：電動(dòng)車組；
列車運(yùn)行方式：自動(dòng)控制；
行車指揮方式：綜合調(diào)度。
鄭西貫通線
鐵路等級(jí)：客運(yùn)專線；
正線數(shù)目：雙線；
設(shè)計(jì)時(shí)速：200km/h及以上
線間距：5.0m
最小曲線半徑：2500m；、
最大坡度：20‰；
到發(fā)線有效長(zhǎng)：650m；
牽引種類：電力；
列車運(yùn)行方式：自動(dòng)控制；
行車指揮方式：綜合調(diào)度。
2.2 鋪設(shè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
正線軌道結(jié)構(gòu)類型為：正線按照一次性鋪設(shè)跨區(qū)間無縫線路設(shè)計(jì)，正線采用CRTS II 型板式軌道（黃河公鐵兩用橋主鋼橋采用有碴軌道，黃河公鐵兩用橋無碴軌道采用CRTS I 型板式軌道）。鋼軌采用U71Mn(k)-P60-100m鋼軌，有砟地段（黃河公鐵兩用橋）枕木類型未定。 

9、施工組織機(jī)構(gòu)組成及施工隊(duì)伍分布
本著“精干高效”的原則，組織強(qiáng)有力的指揮班子，成立“中鐵四局石武客專河南段項(xiàng)目部鋪架分部”，分部駐地設(shè)在鄭州市新鄭市薛店鎮(zhèn)，設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工程師。經(jīng)理部設(shè)工程部、安質(zhì)部、財(cái)務(wù)部、機(jī)物部、工經(jīng)部、綜合辦，下轄鋪軌基地架子隊(duì)、無砟軌道鋪軌架子隊(duì)、綜合架子隊(duì)、無縫線路架子隊(duì)、運(yùn)輸架子隊(duì)、無砟道岔架子隊(duì)、工地試驗(yàn)室。各部門均由具有豐富施工管理經(jīng)驗(yàn)和工作能力的人員組成，確保本合同段按期優(yōu)質(zhì)建成。
本工程共設(shè)6個(gè)架子隊(duì)其中：
鋪軌基地架子隊(duì)：在薛店鋪軌基地附近租房，主要負(fù)責(zé)全線的長(zhǎng)軌裝卸，和基地線路養(yǎng)護(hù)等。
無砟軌道鋪軌架子隊(duì)：就近車站附近租房，主要負(fù)責(zé)全段無砟軌道長(zhǎng)鋼軌鋪設(shè)等。
綜合架子隊(duì)：在沿線各站及鄭州樞紐附近租用民房。負(fù)責(zé)本標(biāo)段范圍內(nèi)各車站的臨時(shí)存料場(chǎng)建設(shè)、到發(fā)線、站線及普通道岔鋪設(shè)、軌道整理及鋼軌焊接接頭打磨及線路有關(guān)工程施工等。
無砟道岔架子隊(duì)：在各車站附近租用民房。負(fù)責(zé)本標(biāo)段無砟道岔鋪設(shè)施工及道岔焊接鎖定和調(diào)試達(dá)標(biāo)等
無縫線路架子隊(duì)：負(fù)責(zé)有砟軌道長(zhǎng)鋼軌換鋪、工地單元軌節(jié)焊接及應(yīng)力放散等無縫線路工程施工。
運(yùn)輸架子隊(duì)：駐地設(shè)在薛店鋪軌基地。主要負(fù)責(zé)管內(nèi)長(zhǎng)鋼軌、道岔、道砟及其他貨物的鐵路運(yùn)輸，同時(shí)與薛店既有站辦理車輛取送、商務(wù)交接等業(yè)務(wù)和管段內(nèi)施工期間臨時(shí)通信的架設(shè)和維修工程等。
10、材料供應(yīng)及運(yùn)輸方式
10.1甲供料
甲供料包括鋼軌、高速道砟、扣配件、砼枕及普通道岔，根據(jù)施工設(shè)計(jì)圖紙及設(shè)計(jì)資料，精確計(jì)算各種材料，向甲方提報(bào)總的供料計(jì)劃及月、詢供料計(jì)劃，在訂貨、質(zhì)量檢測(cè)、催運(yùn)、清點(diǎn)、押車等方面積極主動(dòng)配合。
運(yùn)輸方式：鋪軌工程高速道岔由廠家直接發(fā)運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)，普通道岔由道岔廠家通過火車發(fā)運(yùn)到新建車站的臨近既有車站，砼枕、扣配件等甲供料由廠家直接發(fā)運(yùn)到施工工地。
10.2道砟供應(yīng)
本標(biāo)段管段內(nèi)8個(gè)新建車站總共需一級(jí)道砟74572m3，由汽車運(yùn)輸?shù)礁餍陆ㄜ囌荆?
10.3其他材料供應(yīng)
市場(chǎng)采購，大批量的采購商家送貨到基地，少量的自己采購。
11、總體施工方案建議
本標(biāo)段鋪軌基地設(shè)在新鄭市薛店鎮(zhèn)，修建鐵路便線連接既有線與新建石武線，便線在DK737+900處接入石武客專線，鋪軌以DK737+900為起點(diǎn)，分別向武漢方向、石家莊方向鋪軌、焊軌。以鄭州站為界，總體上按鄭州以南、鄭州以北兩個(gè)單元組織施工。
新建車站各站線都現(xiàn)場(chǎng)駐扎施工隊(duì)，負(fù)責(zé)車站的臨時(shí)存料場(chǎng)建設(shè)、到發(fā)線、站線及普通道岔鋪設(shè)、軌道整理及線路有關(guān)工程施工等。
12、參考文獻(xiàn)
1.[鐵路軌道設(shè)計(jì)規(guī)范] 中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) TB10082—2005 2005-04-25實(shí)施
2.[鐵路車站及樞紐設(shè)計(jì)規(guī)范] 中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) GB 50091-2006   2006-06-01實(shí)施
3.[客運(yùn)專線無砟軌道鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)] 中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)   鐵建設(shè)﹝2007﹞85號(hào)   2007-04-17實(shí)施