一、工程說明
1、工程概況
淮揚路高架橋南立交工程是淮揚路高架橋與淮阜路連接的互通式立交，設(shè)計采用對次要方向左轉(zhuǎn)彎交通以一個小環(huán)行匝道和一個外環(huán)行來實現(xiàn)左轉(zhuǎn)的全互通立交。形狀為喇叭形。匝道橋與正橋設(shè)異型跨相連，橋面凈寬7米，總寬8米。由A、B、C、D四個匝道橋及跨線橋組成，其上部結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土箱形連續(xù)梁結(jié)構(gòu)，下部結(jié)構(gòu)為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，雙柱或獨柱式墩身。其中A匝道為20+3×17.5、3×17.5、4×17.5三聯(lián)共195米長，B匝道為4×20、4×20、6×20三聯(lián)共280米長，C、D匝道均為3×18.5一聯(lián)55.5米長�？缇�橋為上下兩幅2*32米一聯(lián)的預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱形連續(xù)梁共64米，經(jīng)跨線橋K2跨下進行淮阜路改線，鋪設(shè)淮阜超二級路。
2、工程地質(zhì)
土質(zhì)從地面向下可分為7層，第一層為雜填土（地面-5.0左右）；第二層為粘土（5.0-1.5）；第三層為粉砂（1.5-0.5）；第四層為粘土（-0.5-3.0）；第五層為粉砂（-3.0-7.0）；第六層為粘土（-7.0-36.5）；第七層粉質(zhì)粘土（-36.5以下）。其中北總干的正常水位為××；最底水位為××；最高水位為××；一支渠正常水位為××；最底水位為××；最高水位為××；年平均氣溫為××；最高氣溫為××；最底氣溫為××。
